Сдох ДМРВ

[leniv4ik]

Сдох ДМРВ. Стоит GM найти сейчас такой очень сложно, почти нереально. Чем мне грозит его замена например на Bosch? И вообще можно ли такое делать?

[РомаСЗ]

Сдох ДМРВ. Стоит GM найти сейчас такой очень сложно, почти нереально. Чем мне грозит его замена например на Bosch? И вообще можно ли такое делать?

:)

Только к грамотному диагносту. Вроде бы там другая характеристика.

Вы вполне уверены, что это ДМРВ? Пишут, что GM хороший.

[leniv4ik]

Я пока еще не уверен, но уже просто руки опускаются. Поменял уже наверное все что можно. А она все равно не хочет на горячую заводится. Осталось почистить только дроссельную заслонку. Вот в четверг время будет сделаю.

[Satch]

Я пока еще не уверен, но уже просто руки опускаются. Поменял уже наверное все что можно. А она все равно не хочет на горячую заводится. Осталось почистить только дроссельную заслонку. Вот в четверг время будет сделаю.

Отчаиваться не надо и тратить деньги просто так, а то будет только хуже!

Для начала скажи что делал и в подробностях чтобы по несколько раз не пришлось спрашивать, так быстрее можно решить проблему

[leniv4ik]

Заменил модуль зажигания (взял у знакомого б/у но вроде говорит 100%рабочий)

Заменил высоковольтные провода.

Заменил свечи.

 

К тому же еще обороты скачут. Сегодня заменил PXX но нестабильность на холостом ходе все равно осталась. В начале даже глохла на холостых, сейчас вроде как выравнилось.

 

В четверг хочу промыть дроссельную заслонку. Больше не знаю к чему придраться.

[Dialog2010]

Заменил модуль зажигания (взял у знакомого б/у но вроде говорит 100%рабочий)

Заменил высоковольтные провода.

Заменил свечи.

 

К тому же еще обороты скачут. Сегодня заменил PXX но нестабильность на холостом ходе все равно осталась. В начале даже глохла на холостых, сейчас вроде как выравнилось.

 

В четверг хочу промыть дроссельную заслонку. Больше не знаю к чему придраться.

[Satch]

Замерь давление в топливной системе на горячую - http://www.ladyauto.ru/index.php?mod=157&id=1319

Так же причиной может быть стартер или РХХ. Но РХХ я смотрю ты поменял, хотя опять же хз, в общем промой дроссель :)

[leniv4ik]

Забыл уточнить наверное самое главное. У меня инжектор.

[Satch]

Забыл уточнить наверное самое главное. У меня инжектор.

Так я уже давно понял, написано 21099i

Иногда если пишут 21099 просто то приходится спрашивать если заранее не говоярт

[Fate-chan]

НЕ пытайтесь менять ДМРВ GM на БОШ, у них разный формат выхода, несовместимы абсолютно. Попробуйте просто отключить его, чтобы колодка болталась, должен гореть СЕ и обороты на ХХ держать около 1500, если виноват ДМРВ - обороты плавать не будут. Вообще СЕ сам по себе горит? Если да то можно попробовать считать код ошибки. ДПДЗ смотрели (раз зашла речь о заслонке)? Если нет - попробуйте отключить (не отключая ДМРВ), опять должен гореть СЕ и обороты держать около 1500-1700 (точнее не помню). Если теперь будет держать стабильно - виноват ДПДЗ (или его контакты).

[leniv4ik]

Fate-chan

CE периодически загорается и тухнит. Какой-то закономерности не наблюдается. Попробую то что вы посоветовали. Спасибо.

 

 

Satch

А я чего-то не обратил внимание на это )))

[Satch]

Fate-chan

CE периодически загорается и тухнит.

С этого и надо было начинать а не сразу винить ДМРВ. Какую ошибку выдаёт?

[ABC]

Вот чтобы не было поменял-пол-машины-а-оно-не-едет - надо на диагностику съездить было. А диагностировать неисправность по симптомам на форумах - это все равно что определять прописку по отпечатку ноги. При одних и тех-же симптомах совершенно разные неисправности могут быть.

С этого и надо было начинать а не сразу винить ДМРВ. Какую ошибку выдаёт?

А откуда он узнать это может? Буть маршрутник - он-бы сигнализировал о ошибке, следовательно его нет. Диагностики как я понял не было раз меняли наугад все подряд. Сейчас вон ДМРВ за 1500-2000 купить хочет - банально просканировать ошибки и найти неисправность 500-600р. стоит.

Изменено 31 октября 2010 пользователем ABC

[Fate-chan]

Fate-chan

CE периодически загорается и тухнит.

Тогда я бы плохой контакт не исключал, причем в произвольном месте. Не поленитесь, поищите в сети руководство по высвечиванию ошибок GM лампочкой СЕ и расшифровку кодов, если какой-то датчик периодически отваливается то контроллер скорее всего занес его в список ошибок. Главное не скидывать клеммы с батареи чтобы не стереть. Все перестановки ДМРВ и ДПДЗ можно сделать и потом.

[Satch]

А откуда он узнать это может? Буть маршрутник - он-бы сигнализировал о ошибке, следовательно его нет. Диагностики как я понял не было раз меняли наугад все подряд. Сейчас вон ДМРВ за 1500-2000 купить хочет - банально просканировать ошибки и найти неисправность 500-600р. стоит.

мммм, ведь хотел написать типа расшифруй ошибку а написал то что написал)) Ну пусть покупает коль деньги лишние.

[Fate-chan]

Ну, под GM маршрутников почти не бывает, зато можно лампочкой... Но показания датчиков в цифрах так уже не узнать, если не явный обрыв то только гнать на сервис.

А где продают новые ДМРВ под GM за 2к?

[leniv4ik]

Был на 2 сервисах, не смогли подключится к моему компьютеру, говорят что нет уже таких программ. И многие диагносты не работают по выходным, а в будни я сам из-за работы не могу ((

А денег лишних нет, просто уже нервов не хватает. Вот и решил идти на крайние меры.

[РомаСЗ]

Был на 2 сервисах, не смогли подключится к моему компьютеру, говорят что нет уже таких программ. И многие диагносты не работают по выходным, а в будни я сам из-за работы не могу ((

А денег лишних нет, просто уже нервов не хватает. Вот и решил идти на крайние меры.

На GM ошибки читаются лампочкой.

Поюзайте chiptuner.ru

[maks74]

а на шниве не такой же ДМРВ?

[Fate-chan]

а на шниве не такой же ДМРВ?

На "Шниве" вроде БОШ как везде, а на обычной Ниве сперва ставили GM EFI-4 - с моновпрыском, там ДМРВ такой же.

[StrayCat]

Сдох ДМРВ. Стоит GM найти сейчас такой очень сложно, почти нереально. Чем мне грозит его замена например на Bosch? И вообще можно ли такое делать?

ДМРВ GM и ДМРВ Bosch-это две абсолютно разные вещи. У GM-а частотный выход, т.е. значение расхода воздуха модулируется частотой выходного напряжения, а не величиной напряжения, как на БОШ. Понятно, что датчики абсолютно не взаимозаменяемы.

И вообще, что касается ресурса ДМРВ, то он самый низкий именно у БОШ, которые редко выхаживают более 150 тыс(а чаще не более 120), ДМРВ Siemens или GM легко выхаживают по 200-250 тыщ, если конечно, нет проблем с мотором в виде выброса масла в воздухопровод.

Что касаетя конкретно Вашей проблемы, то отстаньте от ДМРВ-он тут не причем. Вообще, при запуске мотора ДМРВ играет едва ли ни самую последнюю роль. Его сигнал ЭБУ начинает учитывать только после выхода мотора из режима пуска при наборе соответствующих оборотов. Т.е. если у Вас мотор заводится, но тут же глохнет, то еще можно предположить, что есть проблема с ДМРВ.

Ищите проблему в топливной системе! В 90% случаев проблемы с пуском связаны именно с ней. Конкретно с пуском на горячую проверьте герметичность форсунок

Изменено 1 ноября 2010 пользователем StrayCat

[leniv4ik]

StrayCat

 

Спасибо за такой развернутый ответ. Сделаю, как вы сказали.