t движка

[Алексей 56]

поменял термостат (старый был всегда открытый) вентилятор включался ровно при 90градусах, теперь пришла зима, надо быстрей греться)). Теперь термостат открывался когда стрелка перевалит за отметку "90", сначала думал брак, пошел поменял термостат, второй открывается тоже за 90, но чуть чуть, (прям у тосола появляются первые бульки если заглушить в этот момент и послушать), то есть температура примерно около 100, нормально ли это? ездить так или опять идти менять?

[kirukato]

1. вентилятор включается на пороге закипания

2. проверь датчик, на какую температуру он расчитан на включение. Обычно на 91 - 99 градус

 

при 100 нормально )) кстати.

Изменено 20 октября 2010 пользователем kirukato

[Алексей 56]

да я не по вентилятору смотрю, а по температуре шлангов, вентилятор работает правильно, как только на него через термостат начинает поступать вода, он включается, но поступать она начинает прям перед закипаним тосола, вот и главный вопрос, нормально ли это? ездить так или что то делать?

 

при 100 нормально )) кстати.

буду спать спокойно))))

[аслан58]

парни!!!подскажите))двигатель закипает просто при заведенном двигателе))при агрессивном движении понятно,но когда машина просто заведена,что это может значит?????????термостат заменил,тосол поменял,температурный датчик тоже поменял))))машина 2008 года,пробег 23000)))подскажите плиз,а да-воздушные пробки тоже убрал)вот такая петрушка

[Алексей 56]

а термостат открывается вообще? это можно заметить держась за шланги от радиатора, нижний должен быть холодным, а верхний горячим до 90-100 градусов, а потом должны стать одинаково горячими и заработать вентилятор.

[Димсан]

на сколько помню 95-96С срабатывает датчик если карб. двигаетль, на инжекторе 105С (температура кипения тосола 109С) по-моему не буду врать, помню что за 100 там температура срабатывания, термостат должен около 88 отпираться, но по-моему они несколько разные бывают и могут открываться при 75С уже...

Изменено 20 октября 2010 пользователем Димсан

[kirukato]

аслан58, пи.....да помпе !

 

"помпа" - это насос охлаждающей жидкости

Изменено 21 октября 2010 пользователем kirukato

[Боинг 747]

парни!!!подскажите))двигатель закипает просто при заведенном двигателе))при агрессивном движении понятно,но когда машина просто заведена,что это может значит?????????термостат заменил,тосол поменял,температурный датчик тоже поменял))))машина 2008 года,пробег 23000)))подскажите плиз,а да-воздушные пробки тоже убрал)вот такая петрушка

Что в твоем понятии закипает? Пар прет из под капота и тосол кипит или включается вентилятор на стоячей машине?

[lxl]

парни!!!подскажите))двигатель закипает просто при заведенном двигателе))

Если на холодную закипает, то это не помпе п...ц, а прокладке в лучшем случае, т.к. это газы в тосол давит.

[kirukato]

Прокладке чего ?

[Slonaviator]

Если на холодную закипает, то это не помпе п...ц, а прокладке в лучшем случае, т.к. это газы в тосол давит.

Так может у него просто система не герметична??? При герметичной системе tзакипания жидкости выше 100 град. (школа начальные классы).

Может есть смысл проверить подтекания всякие, крышку на бачке ???

парни!!!подскажите))двигатель закипает просто при заведенном двигателе))при агрессивном движении понятно,но когда машина просто заведена,что это может значит?????????термостат заменил,тосол поменял,температурный датчик тоже поменял))))машина 2008 года,пробег 23000)))подскажите плиз,а да-воздушные пробки тоже убрал)вот такая петрушка

при какой t закипает?

[lxl]

прокладке ГБЦ. 2slonaviator: я про холодный двиг говорю, т.е. при T<50 град.

Изменено 21 октября 2010 пользователем lxl

[kirukato]

я так понял.. у него как заводишь двиг, температура начинает мгновенно расти.У меня такое было когда помпа вышла из строя. Менял помпу и термостат.

[lxl]

Пусть тогда подробнее опишет когда закипает, т.к. я понял он двиг заводит и сразу ОЖ в бочке "кипит"

[аслан58]

привет всем))парни,просто завёл машину и она медленно но верно нагревается почти до красной зоны,остаётся милиметра 2 примерно))вентилятор срабатывает остудит двигун,но не надолго в течении минуты опять такая же петрушка температура растёт)))это при просто работающем режиме))а когда пробки так,там вообще стрелка метаетмся от 95 и до начала красной зоны постоянно)))я не преставляю чо буит летом)))чо делать???подскажите))

[vik-viktor]

В пятом сообщении тебе писали,что надо потрогать два толстых шланга ты их трогал?А вообще тут два варианта либо термостат либо помпа.

[kirukato]

Еп.. ты движок смотри так не перегрей или уже ? ))))

Не советовал бы так ездить.. если сам не сможешь разобраться,съезди к мастерам пусть посмотрят термостат, помпу.

 

как вариант но что мало вероятно следует поссмотреть на след: В каком направлении дует вентилятор не в обратную ли сторону (если провода не правильно подключил). Проверить не засран ли радиатор.

Изменено 22 октября 2010 пользователем kirukato

[аслан58]

патрубки смотрел,нормально работают)оба горячие))термостат меннял )))а помпа это как серьёзно?

[vik-viktor]

а помпа это как серьёзно?

Покупаешь новую помпу и устанавливаешь,примерно час работы.

[аслан58]

привет всем))заехал на СТО сказали помпу менять не стоит т.к. струйка в бачке постоянная т.е. нормально работает)))попробовал сделать диагностику ,сделал сказали все датчики работают идеально мол на самарах такая херня ,рабочая температура -100, а када она поднимается выше т.е. как у меня вентилятор сбивает и всё опять хорошо)) то что греется это нормально))что на это скажите??жду ответ)):)

[Krow]

всё нормально. когда работает не лезть туда :)

[antru]

На моей с завода вентилятор включается с 95, но не продолжительно. А со 105 начинает молотить бесконечно, пока температуру не сгонит. :)

[Krow]

температура включения вентилятора зависит от температуры на которую рассчитан датчик вкрученный в радиатор. если нужно чтобы вентилятор включался раньше - меняем датчик и всё )