Сашке Опубликовано: 15 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 15 сентября 2010 машинка 8ка инжектор( такая проблемы при диагностике выяснилось что что то с ДТОЖ , ошибка 0118 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости., не знаю как бороться ,купил датчик оказался тоже рабочим(прошлый тоже работал) разьем тоже новый старый не оч хорошо выглядел,так вот я зачистил провода скрутил вроде бы прилично , заизолировал, сбросил ошибки , и бах через 40 мин поездки сново ошибка эта не пойму в чем дело уже начинает раздражать,прошу не (говорить мне смотри в faq ) там не кто не отвечает т.к редко кто там появляется всем спасибо за совет ,может кто то встречался с такой дребеденью :), и еще вопросик там в колодке под бардачком предохранители на сколько Ампер стоять должны на 15 ?
Алексей099 Опубликовано: 15 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 15 сентября 2010 У меня была такая же проблема с этим датчиком, поменял и снова ошибка, но проблема оказалась в разъеме. У тебя 2 варианта, либо бракованный датчик, что то же не редкость, либо раз ты говорил что разъем поменял то проблема в соединении проводов, по уму их нужно запаять. 1
Сашке Опубликовано: 16 сентября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 16 сентября 2010 У меня была такая же проблема с этим датчиком, поменял и снова ошибка, но проблема оказалась в разъеме. У тебя 2 варианта, либо бракованный датчик, что то же не редкость, либо раз ты говорил что разъем поменял то проблема в соединении проводов, по уму их нужно запаять.Алексей но ведь там температура и тд и тп пайке плохо не станет через какое то время ? и у тебя как решилась проблема каким способом ?
РомаСЗ Опубликовано: 16 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 16 сентября 2010 Пайке плохо не станет. Скрутке станет плохо. Спецы еще звонят всю цепь до ЭБУ. 1
Сергей Опубликовано: 16 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 16 сентября 2010 прошу не (говорить мне смотри в faq ) там не кто не отвечаетЯ же тебе там написал уже, брака куча, хватает на 1 день. Купи GM за помойму 390 рублей, на год хватает точно. Ну а проводку конечно проверяй или откуси старую и купи новую. 1
SergeyV Опубликовано: 16 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 16 сентября 2010 У меня при выходе регулятора напряжения из строя мозги тоже сначала ругались на высокое напряжение на датчиках, у тебя с напряжением нормально?
РоманС850МВ69 Опубликовано: 16 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 16 сентября 2010 Алексей но ведь там температура и тд и тп пайке плохо не станет через какое то время ? и у тебя как решилась проблема каким способом ?Извиняюсь,что влез в диалог... .Я Вам как инженер-электронщик хочу дать один совет... Любой ремонтируемый разъем или провод к датчику(любому) стоящему на двигателе нужно хорошо облуживать, и пропаивать припоем ПОС-120, минимум ПОС-90-это накрайняк. После пайки обязательно- это относится к любой пайке на автомобиле: Скрыть место припоя цапон-лаком. Олово боится вибраций, если оно не защищено, то через некоторое время + температура(перепады)+воздух (окисление)-превратится в труху. 1
Сашке Опубликовано: 16 сентября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 16 сентября 2010 я хз как с напряжением но бывает датчики проверки при запуске не запускаются а после запуска влючаются разом, потом тухнут и загорается лампа уровня масла и тосола я живу близ Екатеринбурга но не в моем городе не в соседнем импортных нету , пока в Екатеринбурге не искал (((( вот счас стоит якобы какой то германский на пакетике написано было кстати как машину купил уже ошибка горела эта ( а у этих 2х проводов у датчика есть полярность или что то в этом роде если можно так выразиться датчику пофигу как провода сунуть ? в субботу займусь этим отпишуся исчезло или нет если нет то не знаю куда лезть может этот провод где то протерло и на массу трется , кстати бывало пару дней что ошибка не горела
Алексей099 Опубликовано: 16 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 16 сентября 2010 Алексей но ведь там температура и тд и тп пайке плохо не станет через какое то время ? и у тебя как решилась проблема каким способом ?У меня проблема решилась заменой разъема, я не сразу заметил провод внутри переломился и то контачил, то не контачил. 1
Сашке Опубликовано: 16 сентября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 16 сентября 2010 всем спасибо буду пытаться
РоманС850МВ69 Опубликовано: 17 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 17 сентября 2010 я хз как с напряжением но бывает датчики проверки при запуске не запускаются а после запуска влючаются разом, потом тухнут и загорается лампа уровня масла и тосола ( а у этих 2х проводов у датчика есть полярность или что то в этом роде если можно так выразиться датчику пофигу как провода сунуть ?Обычно цветной провод- это сигнальный,ну а черный-масса. Разъем ты по другому не поставишь., на нем "ключ". А разъем на датчик продается с проводами, ну по15-20 см. Проще некуда....
Сашке Опубликовано: 17 сентября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 17 сентября 2010 :) если бы все так просто было там у меня провода один желтый )))))) другой желто зеленый или наоборот)))) вот так )) а разьем датчика с 2мя зелеными по ходу ему без разницы как провода сунуть в него , раз у разьема оба одинаковые дела завтра перепаяю по уму) и посмотрим что да как если не получится то ммашину пойду топить в озере благо ехать не далеко
111 Опубликовано: 19 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 19 сентября 2010 "Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости"- это обрыв в цепи датчика. Необходимо проверить провода от разъема ЭБУ до разъема ДТОЖ и сам датчик. 1
Сашке Опубликовано: 19 сентября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 19 сентября 2010 а как понять обрыв но ведь срабатывает вентилятор
111 Опубликовано: 19 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 19 сентября 2010 Правильно срабатывает! ЭБУ переходит в аварийный режим!
РоманС850МВ69 Опубликовано: 19 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 19 сентября 2010 :) если бы все так просто было там у меня провода один желтый )))))) другой желто зеленый или наоборот)))) вот так )) а разьем датчика с 2мя зелеными по ходу ему без разницы как провода сунуть в него , раз у разьема оба одинаковые дела завтра перепаяю по уму) и посмотрим что да как если не получится то ммашину пойду топить в озере благо ехать не далекоВ принципе ему побарабану, сам датчик представляет собой терморезистор, сопротивление меняется в зависимости от температуры. ЭБУ оценивает температуру ОЖ по сигналу датчика., тем самым обедняет или обогащает смесь.
РоманС850МВ69 Опубликовано: 19 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 19 сентября 2010 :) если бы все так просто было там у меня провода один желтый )))))) другой желто зеленый или наоборот)))) вот так )) а разьем датчика с 2мя зелеными по ходу ему без разницы как провода сунуть в него , раз у разьема оба одинаковые дела завтра перепаяю по уму) и посмотрим что да как если не получится то ммашину пойду топить в озере благо ехать не далекоСам датчик -это терморезистор в принципе провода ему побарабану.сопротивление датчика меняется от температуры ОЖ. ЭБУ оценивает температуру ОЖ по сигналу с датчика,в свою очередь обедняя,или обогащая смесь
Сашке Опубликовано: 19 сентября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 19 сентября 2010 на свечках нагара нету , вроде как со смесью в порядке только на ободке нагар , на электродах отсутствует , так и не залез нормально перепаять соединения разьема , ведь он новый хотя и раньше эта ошибка горела не знаю может забить нахер на это а лампочку чек енжин выколоть чтобы глаза не напрягала, что за аварийный режим ? как надо вентилятор робит во время всегда , может из за плохого соединения нового разьема , а кстати куда провода идут от датчика в монтажник чтоли
