Olezha Опубликовано: 8 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 8 сентября 2010 Купил себе распорку на кузов -которая крепится под капотом, через 700 км лопнул стакан сверху где номер кузова( не по шву) а прям трешина пошла сверху между болтами опор и дошла до номера кузова .. Вопрос! трешина захватила номер и сварка будет заметна т.к она прошила цифры -что делать!! сливать тачку! пока тех осмотр есть! да неохота впадлу делать людям ,может есть приблуда которая сварит ето все незаметно?
DeadLord Опубликовано: 9 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 9 сентября 2010 Не получится незаметно. ибо дефект есть дефект :)
электрошок Опубликовано: 9 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 9 сентября 2010 Купил себе распорку на кузов -которая крепится под капотом, через 700 км лопнул стакан сверху где номер кузова( не по шву) а прям трешина пошла сверху между болтами опор и дошла до номера кузова .. Вопрос! трешина захватила номер и сварка будет заметна т.к она прошила цифры -что делать!! сливать тачку! пока тех осмотр есть! да неохота впадлу делать людям ,может есть приблуда которая сварит ето все незаметно?Я думаю этот вопрос просто решается в гаи ,завариваешь и к эксперту .
-=Denisk@=- Опубликовано: 9 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 9 сентября 2010 Заедь в ГАИ, у них есть там кое какие мероприятия по этому поводу... У друга 2108 с тем же косяком была, он в гаи договорился и переворил стакан и все ГУД =)
_Lelik_ Опубликовано: 9 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 9 сентября 2010 В ГАИ по любому. А вот если стакан лопнул сам, без каких либо воздействий (в яму влетел, удар боковой), то тут уже надо задуматься над состоянием кузова! Либо он у тебя был хорошо битый и не вытянули правильно, либо что то переваривали... (например брызговик с номером...) Просто так оно не лопнет! Несколько лет езжу с растяжкой.
Stason2108 Опубликовано: 9 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 9 сентября 2010 Делается экспертиза на предмет необходимости проведения ремонтных работ в месте расположения маркировочных обозначений и никаких проблем. Но лучше делать до ремонта в том состоянии в котором есть, а только потом варить, чтоб не возникло потом лишних вопросов.П.с. сам работаю экспертов в МРЭО, такие случаи часто бывали.
sergei 70 Опубликовано: 9 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 9 сентября 2010 +100! Только сначала в Гаи а потом вари
электрошок Опубликовано: 9 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 9 сентября 2010 Из-за такого тюнинга если происходит ДТП то зачастую сворачивает на бок всю морду а не одну сторону при отсуствии (чудной распорки).
Serg_x Опубликовано: 9 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 9 сентября 2010 Из-за такого тюнинга если происходит ДТП то зачастую сворачивает на бок всю морду а не одну сторону при отсуствии (чудной распорки).Нету там никакой разницы, распорка - это спичка по сравнению с железной арматуриной в виде двигателя, зажатого между лонжеронами. Не забывайте что левая опора движка стоит на левом лонжероне, правая - на правом. Таким образом, распорка при дтп не играет особой роли.
Valeriy Pus Опубликовано: 9 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 9 сентября 2010 (изменено) Сравнение распорки как спички - немного думаю неправильное. По сравнению с лонжеронами - да, как спичка. Но при ДТП мы говорим не о поведённых лонжеронах, а о стаканах и здесь распорка по сравнению со стаканами уже не есть "спичка", а настоящий разрушающий лом. Боковой удар. Левый стакан и колесо - смято. Через распорку нарушается геометрия всей морды, передавая усилие удара на правый стакан и сдвигая его. Без распорки - просто помятая бочина.Но каждому своё... Изменено 9 сентября 2010 пользователем Valeriy Pus
mig-igor Опубликовано: 9 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 9 сентября 2010 Мы же Россияне,мы без проблем не можем, с начало создаем их ,а потом пытаемся их решать.
Serg_x Опубликовано: 9 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 9 сентября 2010 Боковой удар. Левый стакан и колесо - смято. Через распорку нарушается геометрия всей морды, передавая усилие удара на правый стакан и сдвигая его. Без распорки - просто помятая бочина.Но каждому своё...Через распорку как раз морда равномерно сминается. Много видели таких битых десяток? Я видел много. Без распорки - просто помятая бочина.Без распорки - просто завернутая вовнутрь противоположная чашка и зажатый между лонжеронами двигатель, а также погнутая передняя балка, которая также связывает два лонжерона.И все-равно оба лонжерона уходят. С распоркой или без - пофигу. Распорка как раз не дает противоположной чашке завернуть вовнутрь, сохраняя геометрию противоположной стороны. Я бы даже сказал с распоркой её проще будет вытянуть. Боковой удар. Левый стакан и колесо - смято.Если удар пришелся в колесо, то по приводу он передается на коробку, с коробки через опору двигателя загибает лонжерон. Если чашки не связаны - она загибается вовнутрь. Чашка со стороны удара наоборот загибается наружу, т.к. там гнется шток аммортизатора.
Olezha Опубликовано: 9 сентября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 9 сентября 2010 Нету там никакой разницы, распорка - это спичка по сравнению с железной арматуриной в виде двигателя, зажатого между лонжеронами. Не забывайте что левая опора движка стоит на левом лонжероне, правая - на правом. Таким образом, распорка при дтп не играет особой роли.Может я ту распорку перетянул -гайкой- что посередине ! хотя вроде саму малость ее притянул так чтоб не болталась
Stason2108 Опубликовано: 10 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 10 сентября 2010 Может я ту распорку перетянул -гайкой- что посередине ! хотя вроде саму малость ее притянул так чтоб не болталась Распорка должна свободно одеваться на шпильки опор и стягивать установленную распорку нельзя
макс222 Опубликовано: 19 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 19 сентября 2010 скорей всего ты ее стянул,а надо было как бы распереть чашки.при маневрах чашки под действием сил пытаются собраться во внутрь.ты им помог...
ABC Опубликовано: 19 сентября 2010 Жалоба Опубликовано: 19 сентября 2010 Скорее всего кузову просто больше 10 лет или около того. Просто сгнил.
Володько Опубликовано: 7 января 2011 Жалоба Опубликовано: 7 января 2011 вот блин, а я на битом перебитом кузове езжу со стянутыми чашками.. )ща растягивать пойду..
ВАР Опубликовано: 4 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 4 марта 2011 Нету там никакой разницы, распорка - это спичка по сравнению с железной арматуриной в виде двигателя, зажатого между лонжеронами. Не забывайте что левая опора движка стоит на левом лонжероне, правая - на правом. Таким образом, распорка при дтп не играет особой роли. Распорка это далеко не спичка! И как уже говорили "из-за такого "ТЮННИНГА" сворачивается вся морда". Видел полно машин со свернутыми мордами.
Serg_x Опубликовано: 4 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 4 марта 2011 Распорка это далеко не спичка! И как уже говорили "из-за такого "ТЮННИНГА" сворачивается вся морда". Видел полно машин со свернутыми мордами.Говорить можно что угодно и от этого на деле ничего не поменяетя. Мы восстанавливали кучу машин без морды вообще. Так вот без разницы есть распорка или нет, а порой так даже хорошо что она есть
_Lelik_ Опубликовано: 4 марта 2011 Жалоба Опубликовано: 4 марта 2011 Да вопрос то не в том был хорошо это или нет. Вопрос был в том, что ни с того ни с сего лопнул стакан. Если это из-за растяжки, то либо неправильно установил ее, либо кузов "кривой". У меня несколько лет стоит растяжка, причем она не регулируемая, так она очень легко и одевается и снимается.
