Лавандос Опубликовано: 26 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 26 июля 2010 Не давно делал коробку и разбирал шруз. Так вот во внутреннем шарнире который входит в коробку я обнаружиш ломанные бесформенные куски белой пластмассы. Что это может быть? И каковы последствия? Я не понял откуда они поэто собрал как есть но без пластмассы. (не буду же я их обратно совать в таком виде)
Snajper Опубликовано: 26 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 26 июля 2010 http://www.vaz-autos.ru/2109/jpg/14/2019-03-10.jpgЭто упор вала. Без него собирать нельзя. 1
Лавандос Опубликовано: 26 июля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 26 июля 2010 http://www.vaz-autos.ru/2109/jpg/14/2019-03-10.jpgЭто упор вала. Без него собирать нельзя. слушаю друг, а я собрал и теперь при небольшом повороте в лево чувствую небольшую вибрацию. Походу это из-за этого. Эту фигню хоть отдельно продают. И какие последствия. Из-за неё может вибрация быть?
Лавандос Опубликовано: 26 июля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 26 июля 2010 Без нее не собирай. Блин, а я уже неделю без неё езжу. Как думате все уже плохо?
Snajper Опубликовано: 26 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 26 июля 2010 Скорее всего из-за этого. Без упора появился люфт вала. Продаются или нет - незнаю, поспрашивай в магазинах. 1
vik-viktor Опубликовано: 26 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 26 июля 2010 Когда двигатель качается на опорах например на не ровной дороге то получится резкий удар в внутри шруса,а это втулочка принимает его на себя.В продаже я ее не видел,может плохо смотрел если не найдешь в магазине то на разборке точно есть. 1
Сэмен Опубликовано: 27 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 27 июля 2010 http://www.vaz-autos.ru/2109/jpg/14/2019-03-10.jpgЭто упор вала. Без него собирать нельзя.Пластмассина хрупкая, и у неновых машин крайне редко присутствует. И без нее шрусы замечательно работают. 1
Snajper Опубликовано: 8 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 8 декабря 2010 Затеялся менять ШРУСы по кругу, обнаружил что у меня этого "буфера вала 2110-2215073" тоже нету))) Кно-нибудь их в продаже в розничных магазинах видел? В интернете вроде продаются...
vovan34rus Опубликовано: 8 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 8 декабря 2010 не надо парится ето на заводе суют всякую хрень бестолковую сами не зная зачем , не в одной книжке по эксплуатации про ету ерунду и речи нет , так засунули просто чтоб было . если бы была бы нужная весч то не накаких разборках, а продавалась в магазинах. у самого была 3 самары и не на одной такой ерунды небыло. не надо ломать то что изначально сломали до вас
Snajper Опубликовано: 8 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 8 декабря 2010 не надо парится ето на заводе суют всякую хрень бестолковую сами не зная зачем , не в одной книжке по эксплуатации про ету ерунду и речи нет , так засунули просто чтоб было . если бы была бы нужная весч то не накаких разборках, а продавалась в магазинах. у самого была 3 самары и не на одной такой ерунды небыло. не надо ломать то что изначально сломали до васВ мурзилках как раз про это есть. http://www.vaz-autos.ru/2109/9_97.htm По поводу того что суют на заводе, "сами не зная зачем", позволю себе не согласится. Этот упор ограничивает продольное перемещение вала привода, и раз уж конструкторы его поставили, думаю он все-таки нужен.
vovan34rus Опубликовано: 9 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 9 декабря 2010 но всё равно её не в одной кроме новых машин не стоит. и как пластмас может работать в таких узлах его размолотит на первом км. так мурзилка не заводская, у меня с завода в машине лежит книжка так там есть как менять гранату, но нет ни слова про этот ограничитель. либо его раньше просто завод не ставил
Snajper Опубликовано: 9 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 9 декабря 2010 Почему его должно размолотить? В валу он фиксируется жестко, вылететь вряд-ли может, и особых нагрузок не испытывает. По поводу мурзилок: 1. http://www.autoprospect.ru/vaz/2109-samara/images/privod25.jpg2. http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-transmission-21.html3. http://www.konsulavto.ru/acat/model18/group146.html?go=29366 Нашел во втором магазине, причем продавец не искал - лежали на витрине, из чего можно сделать вывод что деталюшка все-таки нужна и спросом пользуется. Причем на 9-ку и на 10-ку эти заглушки разные ввиду разной длины приводов.Вот так выглядят "девятошные":
svaytozar Опубликовано: 21 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 21 декабря 2010 Нашел во втором магазине, причем продавец не искал - лежали на витрине, из чего можно сделать вывод что деталюшка все-таки нужна и спросом пользуется. Причем на 9-ку и на 10-ку эти заглушки разные ввиду разной длины приводов.Вот так выглядят "девятошные": подскажите сколько они стоят и как правильно называются
марсиянин Опубликовано: 21 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 21 декабря 2010 . Причем на 9-ку и на 10-ку эти заглушки разные ввиду разной длины приводов.Вот так выглядят "девятошные":Давно искал с кем бы поговорить по длине приводов на девятку и десятку.А диаметром они одинаковы?И еще куда вставляются эти заглушки? Спасибо
Snajper Опубликовано: 21 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 21 декабря 2010 подскажите сколько они стоят и как правильно называютсяВ магазине продавец назвал "Упор привода ШРУС", стоят по 10 рублей за штучку.В каталоге з/ч: "Самара" - "буфер вала 2108-2215073", 10-ки - "буфер вала 2110-2215073". По длине валов:валы калина, десятка, зубило имеют разные длины 2108 - 660мм 2110 - 680мм 1118 - 730мм Информация из первоисточника:"Вот пришел ответ после моего запроса специалистов ваза по конструкции-чертежам точные размеры правого длинного вала привода . 2110 может кому-пригодится: 25.06.10 "Добрый день, К .С. И. Вполне возможно, что на Вашем автомобиле установлен привод модели 2108. Он короче 'десятого' на 7 мм. По чертежу длина вала привода модели 2110 должна быть 669,4 мм ('восьмого' - 662,4 мм) вместе с наконечниками. Что такое 'широкое в диаметре расстояние-450 мл.' не совсем понятно, оно не регламентировано." Отдел инспекции предприятий сервисно-сбытовой сети. Начальник бюро. А В." Пластиковый упор устанавливается на конец вала с той стороны где внутренний ШРУС. В валу имеется отверстие (обратный конус). Ножка упора также имеет форму обратного конуса и разрез, ввиду чего пружинит. Под давлением примерно в 15 кгс входит в отверстие вала и распирается там, ввиду чего сидит очень прочно. 1
Boss57 Опубликовано: 28 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 28 апреля 2011 помогите. поставил внутренний шрус, все как надо, но на стыке с коробкой масло из нее вытекает, в чем может быть причина и что делать?
Сэмен Опубликовано: 29 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 29 апреля 2011 помогите. поставил внутренний шрус, все как надо, но на стыке с коробкой масло из нее вытекает, в чем может быть причина и что делать?Cальник поменять.
vovan34rus Опубликовано: 30 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 30 апреля 2011 помогите. поставил внутренний шрус, все как надо, но на стыке с коробкой масло из нее вытекает, в чем может быть причина и что делать?или сальник или не доконца впихнул, может из-за прослабленного колечка ,граната от вибрации выходит назад
Автодед-46 Опубликовано: 1 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 1 мая 2011 Что самое интересное, смотрел в двух руководствах по ремонту 2108-09 (1998г. и 2003г.), в разделе по приводам ни слова не сказано про эти упоры, на чертежах тоже эта деталь отсутствует. Значит до начала 2000-ных его вообще не ставили??
Boss57 Опубликовано: 2 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 2 мая 2011 спасибо. разобрал посмотрел, сальника не было ваще. оказывается со старым шрузом вылез. теперь удивляюсь почему ручьем от туда не текло))))
