Илюха2110 Опубликовано: 9 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 9 июля 2010 ВАЗ-2110, двигатель 21114 (1,6л, 8кл). Некоторое время назад обратил внимание, что двигатель стал тарахтеть, звук исходил из области выпускного коллектора и под капотом пахло выхлопными газами. Решив, что прогорела прокладка коллектора, купил все необходимые запчасти (в основном прокладки) и сегодня снял коллектор... и обнаружил трещины на выпускных трубах 1го и 4го цилиндров. Придется покупать коллектор :) Сколько сейчас он стоит? вариант замены коллектора на какого-то там паука и т.д. не рассматриваю.Еще вопрос: могут ли эти трещины повлиять на расход топлива, т.е. подсасывается воздух и датчик кислорода (который как раз установлен после этих трещин по году газов) фиксирует высокое содержание кислорода и подает сигнал на повышение количества впрыскиваемого топлива??? а то последнее время расход около 10л на сотню выходит...
Туман Опубликовано: 9 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 9 июля 2010 Создал тему не там,тебе в 2110Штаны стоят в районе 5000р,заварить не думал?!
Илюха2110 Опубликовано: 9 июля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 9 июля 2010 (изменено) Здесь я создал тему, потому что движок как у калины, а в разделе 2110 в основном юзеры полуторалитровых движков... АФИГЕТЬ!!! 5 косарей выкладывать!!!! кстати про заварить как-то не подумал.... кстати плоскость прилегания коллектора повело, в районе 1го и 4го цилиндров плоскость как бы "подалась назад"... а есть такие счастливчики которые обошлись малой кровью и заварили трещины на коллеткторе? где бы еще найти грамотного сварщика. Сам я не возьмусь за это дело... Изменено 9 июля 2010 пользователем Илюха2110
Туман Опубликовано: 9 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 9 июля 2010 Отвези покажи сварщикам,они решат,заодно катализатор вырежут
Ilia. Опубликовано: 9 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 9 июля 2010 Заварят тебе это без проблем. Если плоскость повело, можно зашлифовать, можно на заводе - но не везде возьмутся, у нек - х только головки и блоки можно зажать, но можно найти где сделают, или бюджетно - шлифовальным кругом, на ура шлифуется, правда не станком, а в руки берёшь и в ручную водишь. Так бюджетно и ГБЦ шлифуют, так что коллектор тоже можно. А то у меня дружище, купил новый колектор, правда не оригинал, зато почти в два раза дешевле, поставил, а он новый зараза секет! Так что новый понесли заваривать. Заварили и уже пол года всё Ок)
Илюха2110 Опубликовано: 9 июля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 9 июля 2010 (изменено) спасибо за ответы! а насчет увеличения расхода? могут ли трещины в коллекторе привести к повышению расхода? Изменено 9 июля 2010 пользователем Илюха2110
VoFchik Опубликовано: 10 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 10 июля 2010 спасибо за ответы! а насчет увеличения расхода? могут ли трещины в коллекторе привести к повышению расхода?вряд ли... там не может посасывать, там наоборот давление создается... Просто сечь будет и всё..
Илюха2110 Опубликовано: 10 июля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 10 июля 2010 а может такой вариант, что сечет из трещин когда цилиндр работает на выпуск (клапан открыт), а когда клапан закрыт, то за какие-то доли секунды и происходит подсасывание воздуха???
korefan Опубликовано: 10 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 10 июля 2010 а может такой вариант, что сечет из трещин когда цилиндр работает на выпуск (клапан открыт), а когда клапан закрыт, то за какие-то доли секунды и происходит подсасывание воздуха???А чем тебе паук то плох?раз поставил и забыл,да и катализатора не будет,дизельный призвук уйдёт почти весь.Одни плюсы кругом,я вот у себя на калине сменю,не дожидаясь пока случится то,что у тебя. 1
VICTORIAN Опубликовано: 10 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 10 июля 2010 Заварить то можно но хватит не на долго... ставь колектор и штаны(я себе вот буду ставиТЬ)
Илюха2110 Опубликовано: 10 июля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 10 июля 2010 А чем тебе паук то плох?раз поставил и забыл,да и катализатора не будет,дизельный призвук уйдёт почти весь.Одни плюсы кругом,я вот у себя на калине сменю,не дожидаясь пока случится то,что у тебя.а вообще паук что из себя представляет? я так понимаю что это просто вставка-пустышка (без катализатора) вместо штатного коллектора с катализатором Заварить то можно но хватит не на долго... ставь колектор и штаны(я себе вот буду ставиТЬ) что ты имеешь ввиду под коллектором и штанами?
VICTORIAN Опубликовано: 10 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 10 июля 2010 что ты имеешь ввиду под коллектором и штанами?На автомобили 2114 ставили не КАТКОЕЛКТОР и КАТАЛИЗАТОР под днищем.... вообщем надо ставить с неё ЧУГУННІЙ КОЛЕКТОР!
Илюха2110 Опубликовано: 10 июля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 10 июля 2010 а при установке паука перепрошивка нужна?в общем я купил этот катколлектор, стоит он 9900руб.... паук стоит в районе 3000руб.еще подскажите как вывернуть три шпильки из старого коллектора где он присоединяется к приемной трубе,? а то я не обратил внимания что на новом коллекторе шпилек нет!
VoFchik Опубликовано: 10 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 10 июля 2010 На автомобили 2114 ставили не КАТКОЕЛКТОР и КАТАЛИЗАТОР под днищем.... вообщем надо ставить с неё ЧУГУННІЙ КОЛЕКТОР!ну суть то одна. КАТАЛИЗАТОР - это просто сокращение КАТАлитический нейтраЛИЗАТОР. А катколлектор это типа ещё один гибрид - т.е. когда катлизатор непосредственно на "штанах" т.е. на выпускном коллекторе... если я правильно всё понимаю... :)
VICTORIAN Опубликовано: 10 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 10 июля 2010 ну суть то одна. КАТАЛИЗАТОР - это просто сокращение КАТАлитический нейтраЛИЗАТОР. А катколлектор это типа ещё один гибрид - т.е. когда катлизатор непосредственно на "штанах" т.е. на выпускном коллекторе... если я правильно всё понимаю... :)АГа ты полностью прав!
4eparat Опубликовано: 10 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 10 июля 2010 Вот точно такая же тема Снова о повышенном расходе
Atom.DP Опубликовано: 10 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 10 июля 2010 Придется покупать коллектор :) Сколько сейчас он стоит? вариант замены коллектора на какого-то там паука и т.д. не рассматриваю. :) :) Купи ПАУК !!! 1. Экономия БОЛЕЕ 3х раз!2. Выше надежность3. Увеличение мощности (соответственно снижение расхода) в общем я купил этот катколлектор, стоит он 9900руб.... паук стоит в районе 3000руб. :) :) :) :) :) это просто гон... :)
Илюха2110 Опубликовано: 10 июля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 10 июля 2010 (изменено) да вот я пока думаю... пока не поздно еще сдать обратно эту золотую деталь...а при установке паука не надо перепрошивать мозги? и какой лучше: 4-2-1 или 4-1? я так понял что 4-2-1 увеличивает мощность в более широких диапазонах оборотов двс. Изменено 10 июля 2010 пользователем Илюха2110
Илюха2110 Опубликовано: 13 июля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 13 июля 2010 В общем заварили мне катколлектор за 300руб., сегодня буду его ставить :) Подешевле вышло, чем новый покупать :) Посмотрим надолго ли хватит, у знакомого была такая же проблема - тоже заварил и уже проехал 70тыс. без проблем... На будущее мне подскажите, какой паук лучше ставить? 4-2-1 или 4-1?
Илюха2110 Опубликовано: 13 июля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 13 июля 2010 (изменено) я так порыскал по форуму почитал про пауки, но так и не нашел ответа на вопросы:при установке паука 4-2-1 на двигатель 1,6л 8кл. нужно ли:1) перепрошивать мозги?2) доваривать/переваривать, фланец от резонатора?3) удлинять провода ДК (т.к. на картинках отверстие под ДК находится по другую сторону откуда идут провода от фишки ДК)?4) не будет ли этот паук задевать какой-то патрубок, деталь и т.д.? (короче - хорошо ли встанет на место?)5) устанавливать дополнительные крепления паука? Изменено 13 июля 2010 пользователем Илюха2110
Atom.DP Опубликовано: 13 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 13 июля 2010 я так порыскал по форуму почитал про пауки, но так и не нашел ответа на вопросы:при установке паука 4-2-1 на двигатель 1,6л 8кл. нужно ли:1) перепрошивать мозги?2) доваривать/переваривать, фланец от резонатора?3) удлинять провода ДК (т.к. на картинках отверстие под ДК находится по другую сторону откуда идут провода от фишки ДК)?4) не будет ли этот паук задевать какой-то патрубок, деталь и т.д.? (короче - хорошо ли встанет на место?)5) устанавливать дополнительные крепления паука?1. НЕТ2. возможно3. нужно4. нет5. нет 2
Илюха2110 Опубликовано: 13 июля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 13 июля 2010 спасибо за полный ответ :) теперь вроде всё предельно ясно
Илюха2110 Опубликовано: 16 июля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 16 июля 2010 Поставил я заваренный коллектор. Двигатель стал тише работать, на хх обороты чуть меньше, но машинка стала немного хуже разгоняться. Посмотрим на расход...
VICTORIAN Опубликовано: 2 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 2 августа 2010 Снимал на выходных КАТКОЛЕКТОР пробег 45 и тоже были трещины..поствавил колектор чугынный и штаны теперь прекрастНО)Заодно избавился от катализатора!
MONKap Опубликовано: 10 декабря 2010 Жалоба Опубликовано: 10 декабря 2010 Подскажите пожалуйста если снять катализатор после 4 лет использования увеличиться ли мощность машинка 14 модели
