guffaka Опубликовано: 3 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 3 мая 2010 Добрый вечер))) У меня ваз 21102 8V когда поворачиваю ключ зажигания в крайнее положение, панель приборов горит, нанос на инжектор качает, а стартер никаких признаков жизни не подает, после многократных повторений машина заводится.((( Подскажите пожалуйста в чем проблема.
Ронин Опубликовано: 3 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 3 мая 2010 возможно сам замок зажигания... Наиболее типичные проблемы со стартером, возможные их причины и пути устранения:
Alex_i90 Опубликовано: 3 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 3 мая 2010 Добрый вечер))) У меня ваз 21102 8V когда поворачиваю ключ зажигания в крайнее положение, панель приборов горит, нанос на инжектор качает, а стартер никаких признаков жизни не подает, после многократных повторений машина заводится.((( Подскажите пожалуйста в чем проблема.посмотри вот эту ветку Проблемы с заводкой!А, а точнее, то что писал я :)
ТемаСПБ Опубликовано: 15 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 15 июня 2010 Вечер добрый, такая проблема, не важно когда на холодную или горячую при поворте ключа в замке зажиганя, происходит щелчек и все, после 3-4 попыток заводится, сейчас вообще например сегодня заводился за день раз 10 вот в 1ый раза так с 30 завелась а так щелкало, и на 3 раз примерно также, в остальные же без проблем, что замок или втягивающее??? или может что-то еще? у меня 11 карберная 2000 года
AnDmitrAl Опубликовано: 15 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 15 июня 2010 Вечер добрый, такая проблема, не важно когда на холодную или горячую при поворте ключа в замке зажиганя, происходит щелчек и все, после 3-4 попыток заводится, сейчас вообще например сегодня заводился за день раз 10 вот в 1ый раза так с 30 завелась а так щелкало, и на 3 раз примерно также, в остальные же без проблем, что замок или втягивающее??? или может что-то еще? у меня 11 карберная 2000 годапохоже на подгорание замыкающих пятаков во втягивающем....попробуй напрямую от плюсовой клеммы АКБ проводом подать питание на клемму" папа" на втягивающем..предварительно поставив машину на нейтралку и ручник, и отсоединив от втягивающего тонкий красный провод...
Санекк Опубликовано: 16 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 16 июня 2010 похоже на подгорание замыкающих пятаков во втягивающем....попробуй напрямую от плюсовой клеммы АКБ проводом подать питание на клемму" папа" на втягивающем..предварительно поставив машину на нейтралку и ручник, и отсоединив от втягивающего тонкий красный провод... +1Беда во втягивающем, или же может бендикс накрылся не вылетает.
yohji_y Опубликовано: 17 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2010 У меня были похожие проблемы и вот недавно повернул я ключ зажигания,а он обратно не возвратился( Короче пошёл купил новый замок зажигания,поставил его и все проблемы как ветром сдуло!Второй день пользуюсь заводится с первого раза с полпинка!!! Цена вопроса 640 замок зажигания+4 болта там надо специальных они по 10р. ну и если в сервисе менять возьмут 250р.!!!
ТемаСПБ Опубликовано: 17 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 17 июня 2010 Спасибо попробую, есть втягивающее можно его перекинуть это не долго)
ТемаСПБ Опубликовано: 25 июня 2010 Жалоба Опубликовано: 25 июня 2010 Спасибо попробую, есть втягивающее можно его перекинуть это не долго)Короче поменял втягивающие и случилось чудо, дорогое блин почти 750 рэ))) стартер вроде как от нивы стоит)
andryha Опубликовано: 20 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 20 октября 2010 Ситуация такая,при повороте ключа зажигания слышен щелчок втягивающего,стартер на какие то ДОЛИ секунд начинает проворачивать и затухает,при этом приборка гаснет ЦЗ срабатывает(ф-я сигналки когда глушишь двс) и БК пищит-высокое напряжение.Такое бывает не часто,но раз в день стабильно,в основном нормально.По лету хотел по быстрому втягивающее посмотреть,так там шляпки болтов под звездочку сделаны(размер оооочень маленький),ну и конечно всё слизалось.Высверливанием короче не стал заморачиваться Плюнул на это дело.Может втулка стартера износилась(перекос и подклинивает) или ещё что? Хотелось бы услышать мнение гуру
melok2008 Опубликовано: 21 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2010 Добрый вечер))) У меня ваз 21102 8V когда поворачиваю ключ зажигания в крайнее положение, панель приборов горит, нанос на инжектор качает, а стартер никаких признаков жизни не подает, после многократных повторений машина заводится.((( Подскажите пожалуйста в чем проблема.проблема в реле, т.к. если стартер замкнуть отверткой, то машина сразу заведется. У меня точно такая же проблема. Еще машина заводится, когда ключ держиш в положении стартера, и в это же время стучиш ладошкой по блоку предохранителей. У меня есть подгары на корпусе реле К1 (самое большое реле), но как его проверить я пока не знаю, тупо менять денег жалко. Вскрывал втягивающее, зачишал контакты, но эффекта нету, проблема так и осталась.
AnDmitrAl Опубликовано: 21 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 21 октября 2010 проблема в реле, т.к. если стартер замкнуть отверткой, то машина сразу заведется. У меня точно такая же проблема. Еще машина заводится, когда ключ держиш в положении стартера, и в это же время стучиш ладошкой по блоку предохранителей. У меня есть подгары на корпусе реле К1 (самое большое реле), но как его проверить я пока не знаю, тупо менять денег жалко. Вскрывал втягивающее, зачишал контакты, но эффекта нету, проблема так и осталась.на десятках нет штатного реле стартера....ищи траблы в проводке, монтажном блоке или замке зажигания.... или сам поставь реле стартера Установка реле стартера
melok2008 Опубликовано: 24 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2010 на десятках нет штатного реле стартера....ищи траблы в проводке, монтажном блоке или замке зажигания.... или сам поставь реле стартера Установка реле стартеранемного не поняли меня, реле на стартер раньше сам ставил, потом убрал.при повороте ключа панель приборов загорается, машина получает питание, при повороте ключа на стартер: стартер не издает никаких звуков, панель горит, магнитола поет, машина не заводится. чтоб ее завести нужно:1. снять клемму управления на стартере, и замкнуть ее отверткой с + .2. при повернутом ключе в пол. стартер стукнуть (не сильно) ладошкой по блоку предохранителей. при осмотре релюшек, обнаружилась одна с подплавленым корпусом. вопрос : Как, каким образом и чем можно проверить реле К1 на монтажном блоке. (это реле контроля неисправности ламп)
t808 Опубликовано: 24 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 24 октября 2010 проблема в реле, т.к. если стартер замкнуть отверткой, то машина сразу заведется.Как раз это и говорит,что втягивающее реле не виновато,а не исправна цепь его включения.Т.е. по КРАСНОМУ проводу не приходит напряжение от замка зажигания с его контакта 50 в момент пуска. http://www.vaz-autos.ru/2110-jpg_/7-16_eps.jpg Вскрывал втягивающее, зачишал контакты, но эффекта нету, проблема так и осталась.Зря это делал. Еще машина заводится, когда ключ держиш в положении стартера, и в это же время стучиш ладошкой по блоку предохранителей.В нише блока предохранителей есть соединительный разъем,через который проходит и толстый КРАСНЫЙ провод от замка зажигания на втягивающее реле стартера.Похоже именно в нем плохой контакт в этом соединении.Когда по блоку стучишь,и в разъеме контакт на времы восстанавливается,ведь он на проводах рядом с блоком и вибрация и на него передается.На ссылке разъем внизу левее блока предохранителей. http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...rome-uzlov.html У меня есть подгары на корпусе реле К1 (самое большое реле), но как его проверить я пока не знаю, тупо менять денег жалко.Это реле контроля исправности ламп габаритов и стоп-сигналов.К цепи включения стартера никакого отношения не имеет.
