Матизка Опубликовано: 21 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 21 мая 2010 Зажигание раннее (к минусу ближе на одно деление) винт количества почти выкручен на всю, только так я смог достич тихих оборотов (гдето 800 если верить соседу по гаражу) ,на больших оборотах машина кипит в жару (термостат поменян) на подсосе не езжу. И почему у меня при остановке двигателя (когда я его заглушу) он всегда останавливается на первом цилиндре ВМТ ?я ето вижу в окошко где маховик (вижу обратную сторону маховика там впадина,он у меня перевернут) и останавливается четко милиметр в миллиметр на первом горшке на ВМТЭто особенности мотора, он останавливается в двух положениях, или по первому - четвёртому, или по второму-третьему цилиндру, и на маховике выработка венца 5 - 7 см на 180 градусов. Зажигание у тебя позднее (к минусу ближе на одно деление), поэтому машина греется. Проверни трамблёр в + до достижения при резкой подаче газа кратковременного стука движка (1 - 2 сек). 1
Olezha Опубликовано: 22 мая 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 22 мая 2010 Как ваз 2109 (карбюратор )относится к воде? могу ли я спокойно место тосола доливать в тосол воду (летом) так-как на зиму все равно буду менять тосол
AnDmitrAl Опубликовано: 22 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 22 мая 2010 Как ваз 2109 (карбюратор )относится к воде? могу ли я спокойно место тосола доливать в тосол воду (летом) так-как на зиму все равно буду менять тосолот воды корозия блока цилиндров сильнаяи температура кипения воды 100 гадусов...так что часто закипать будешьтак же возможно помпу прийдется поменять после воды ( читал как то в "За Рулем" про это....но сам не испытывал)...так что врать не буду 1
NIKuS_nn Опубликовано: 22 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 22 мая 2010 на шохе бывало смешивал года 2 назад с обычной водопроводной... менял всю жижу как получалось... так и продал неменяя ни помпы ни термоста...на самом деле дело это лотерея =-))) повезет не повезет, как там химия сложится непонятно 1
Olezha Опубликовано: 23 мая 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 23 мая 2010 .......................Пиши в соответствующую тему! Вот сюда: Самара: Двигатель и трансмиссия Модератор.
Лавандос Опубликовано: 25 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 25 мая 2010 люди понимаю вопрос не по теме но всеже может кто подскажет как сделать из мотоциклетного аккумулятора в 12 вольт шоб было 8.4 и вольта с 1.5 ампер?
t808 Опубликовано: 25 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 25 мая 2010 люди понимаю вопрос не по теме но всеже может кто подскажет как сделать из мотоциклетного аккумулятора в 12 вольт шоб было 8.4 и вольта с 1.5 ампер?Собрать простенькую схемку ,чтобы она уменьшала напряжение с 12-ти до 8,4вольт.Поищи по интернету Регулируемые источники питания.Если потребитель не электронный можно поставить последовательно с аккумулятором сопротивление 3 Ом 15 Вт. 1
Лавандос Опубликовано: 25 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 25 мая 2010 Собрать простенькую схемку ,чтобы она уменьшала напряжение с 12-ти до 8,4вольт.Поищи по интернету Регулируемые источники питания.Если потребитель не электронный можно поставить последовательно с аккумулятором сопротивление 3 Ом 15 Вт. в том то и дело что электронный, это видео камера, предстаит мне длительная съемка а аккумулятора штатного на час хватает, видел как то давно у одного чувака в сумке от камеры мото аккумулятор и проводок к камере, он сутками снимал, вот я так хочу....... но боюсь камеру запалить....
saint anne Опубликовано: 25 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 25 мая 2010 а поискать типа адаптера?есть же зарядка для бука от прикуривателя
Матизка Опубликовано: 25 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 25 мая 2010 (изменено) люди понимаю вопрос не по теме но всеже может кто подскажет как сделать из мотоциклетного аккумулятора в 12 вольт шоб было 8.4 и вольта с 1.5 ампер?Стабилизатор 7809 или 7909 - какой то стабилизирует по плюсу, какой то по минусу,это девятивольтовые, поищи в нете, на массовый вывод ставишь переменное сопротивление, выставляешь напряжение, какое тебе надо, потом меняешь на постоянное. Максимальный ток у него 1,5 Ампера. Изменено 25 мая 2010 пользователем Матизка 1
