Olezha Опубликовано: 2 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 2 мая 2010 Здравствуйте !! товариши специалисты..Очень надеюсь на вашу помошь,у меня проблема в следуюшем.,Когда я ставлю машину после поездки то по прошествию 4-х часов садится аккумулятор ВАЗ 2109 Чего я только не пробывал и аккумуляторы менял и сам пытался искать причину ни чего не нашел (сам не дружу с проводкой и не чего в ней не понимаю) и вот на протяжении уже одного месяца я снимаю клеймы с него чтоб он не разряжался специалистов по проводке у нас в поселке нет, и еше с того времени перестала работать магнитола вообше !. может что посоветуете!!?
Voronezhets Опубликовано: 3 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 3 мая 2010 Здравствуйте !! товариши специалисты..Очень надеюсь на вашу помошь,у меня проблема в следуюшем.,Когда я ставлю машину после поездки то по прошествию 4-х часов садится аккумулятор ВАЗ 2109 Чего я только не пробывал и аккумуляторы менял и сам пытался искать причину ни чего не нашел (сам не дружу с проводкой и не чего в ней не понимаю) и вот на протяжении уже одного месяца я снимаю клеймы с него чтоб он не разряжался специалистов по проводке у нас в поселке нет, и еше с того времени перестала работать магнитола вообше !. может что посоветуете!!? Походу у тебя где-то пробой заряда... 1
vik-viktor Опубликовано: 3 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 3 мая 2010 Магнитола не работает но от сети не отключена??
AnDmitrAl Опубликовано: 3 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 3 мая 2010 Магнитола не работает но от сети не отключена??гдето утечка тока сильная и постоянная....нужно в первую очередь отключить магнитолу (если она не работает томожет проблема в ней). просто вынуть из нее разьем питания... конечно лучьше подружиться с мультиметром (амперметром) подключив его в разрыв массового провода...смотреть кокой ток утечки, и постепенно вынимать по одному предохранителю и отключить проводку от генератора... ток утечки на карбюраторной машине очень маленький до 10 мАна инжекторных 60-80мА... 2
Сергей Опубликовано: 3 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 3 мая 2010 может что посоветуете!!?Тестер в руки и мерь заряд.
Olezha Опубликовано: 3 мая 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 3 мая 2010 Магнитолу я выдернул там от прежнего хозяина все на скрутках, и половина проводов вообше не подключены т.е они оголеные болтаются те что идут на магнитолу ,а что ето за провода я смогу понять когда сниму торпеду ..Там на ISO Их штук 20 и из них подключенно всего 6, тут черт ногу сломает..буду разбиратся методом проб и ошибок ,т.к для меня все вспомагательные приборы ето целая наука Магнитола не работает но от сети не отключена??Нет не отключена .походу она вообше згорела и с разьема я до сегодняшнего дня не выключал,думал может что под капотом там сыро,грязно может и смыкает чего ни будь, но вроде нет я там все помыл и почистил
Olezha Опубликовано: 3 мая 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 3 мая 2010 Магнитолу я выдернул там от прежнего хозяина все на скрутках, и половина проводов вообше не подключены т.е они оголеные болтаются те что идут на магнитолу ,а что ето за провода я смогу понять когда сниму торпеду ..Там на ISO Их штук 20 и из них подключенно всего 6, тут черт ногу сломает..буду разбиратся методом проб и ошибок ,т.к для меня все вспомагательные приборы ето целая наукаНет не отключена .походу она вообше згорела и с разьема я до сегодняшнего дня не выключал,думал может что под капотом там сыро,грязно может и смыкает чего ни будь, но вроде нет я там все помыл и почистилИ еше ведь подзарядку то показывает !
AnDmitrAl Опубликовано: 3 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 3 мая 2010 И еше ведь подзарядку то показывает !причем тут зарядка когда у тебя утечка тока из АКБ....вот теперь магнитолу выкини, все провода оголенные по отдельности заизолируй и проверь будет АКБ разряжаться или нет.
t808 Опубликовано: 3 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 3 мая 2010 И еше ведь подзарядку то показывает !Давай попробуем так!Сначала снимаешь разъем с магнитолы,если его нет и все на скрутках,находишь от магнитолы желтый и красный провода(они обычно скручены вместе)отсоединяешь их от проводки машины.Концы проводки изолируешь(все что увидишь голые.Дальше снимаешь минусовую клемму с аккумулятора и между ней и клеммой минус самого аккумулятора подключаешь лампочку(хоть габаритную из фары)Т.к. у тебя утечка,лампочка загорится.Потом открываешь блок предохранителей и по очереди вытаскиваешь каждый предохранитель,как лампочка погаснет ,цепь того предохранителя и виновата.Если не погаснет,вытаскивай так же реле и смотри на лампочку.А потом будем решать.И еще вспомнил:начни с вытаскивания реле обогрева заднего стекла,может лампочка сразу на нем и погаснет.Тогда его просто заменишь. 3
Olezha Опубликовано: 3 мая 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 3 мая 2010 (изменено) причем тут зарядка когда у тебя утечка тока из АКБ....вот теперь магнитолу выкини, все провода оголенные по отдельности заизолируй и проверь будет АКБ разряжаться или нет.Магнитолу выкинул все провода которые нашел заизолировал,аккумулятор за сегодня зарядил поставил, буду посмотреть утром ,на всякий случай поставил второй на зарядку чтоб завтра начать тестировать как предложил /t808 ..Еше забыл написать что не только магнитола перестала работать еше правая фара ближний свет и задний левый габарит .. Изменено 3 мая 2010 пользователем Olezha
Ронин Опубликовано: 3 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 3 мая 2010 Дальше снимаешь минусовую клемму с аккумулятора и между ней и клеммой минус самого аккумулятора подключаешь лампочку(хоть габаритную из фары)Т.к. у тебя утечка,лампочка загорится. Как ей загореться без плюса?
Ронин Опубликовано: 3 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 3 мая 2010 Как правильно подключить магнитолу с ISO раземом Красный провод. АСС. Управляющий. Магнитола включится, только если на этом проводе есть +12В. Сделано под буржуйские замки зажигания, где есть положение АСС - вся электрика включена, но зажигание - нет. В таврических замках такого положения нет, поэтому в принципе этот провод можно смело прикручивать впараллель с желтым. Однако есть одно но - в некоторых магнитолах при подаче питания на АСС включаются выходные каскады усилителей, и увеличивается потребляемый магнитолой ток. Можно высадить АКБ очень быстро. Красный лучше через реле на кнопку вывести, чтобы на ночь отключать можно было, настройки магнитолы сохранятся 1
AnDmitrAl Опубликовано: 4 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 4 мая 2010 Как ей загореться без плюса?через лампу протекает ток к потребетелю, чем больше ток потребления тем ярче горит лампа....при КЗ в потребителе лампа горит на всю мощь... 1
Ронин Опубликовано: 4 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 4 мая 2010 через лампу протекает ток к потребетелю, чем больше ток потребления тем ярче горит лампа....при КЗ в потребителе лампа горит на всю мощь...какое минимальное потребление нужно чтобы таким образом загорелась пятиватная лампа? загорелась на всю мощь 5W?
Olezha Опубликовано: 5 мая 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 5 мая 2010 Все вроде разобрался после отключении магнитолы и заизолировав провода аккумулятор перестал разряжатся,но я остался без музыки и кучей торчаших проводов я отвел в сторону нужные которые понимаю - красный ,желтый,синий,оранжевый и черный и еше которые на динамики, все остальное мне не понятно т.к в проводку вносились изменения прошлым хозяином у которого руки от "мудей "растут.. все уперлось в непонимание ISO Я пробовал подключать по цвету не пошло ( кстати магнитола оказалась целая об етом свидетельствует предохранитель на задней панели возле разьема в виде небольшой вилки, воткнутым по верх разьема И не успел я разобратся с етим как при попытки завести двигатель раздался свист со стороны генератора и пошла сильная вибрация на панель приборов ,Машина определенно начинает сыпатся ,что ето было я не понял, визуально посмотрел вроде как ремень генератора стал терется об кожух ГРМ но откуда такая вдруг вибрация? что случилось ,еше реле включения стартера каким-то образом упало с корпуса где было прикрученно я полчаса не мог завести двигатель пока не увидел искры которые раздовались с реле ..В какието моменты начал жалеть что купил Эту кастрюлю.. ну да ладно буду пробовать дальше!
AnDmitrAl Опубликовано: 5 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 5 мая 2010 какое минимальное потребление нужно чтобы таким образом загорелась пятиватная лампа? загорелась на всю мощь 5W? тут необходимо знать при каком токе (ток измеряется в Амперах) лампа работает в обычном режиме.... И не успел я разобратся с етим как при попытки завести двигатель раздался свист со стороны генератора и пошла сильная вибрация на панель приборов ,Машина определенно начинает сыпатся ,что ето было я не понял, визуально посмотрел вроде как ремень генератора стал терется об кожух ГРМ но откуда такая вдруг вибрация? что случилось ,смотри подшипники генератора....сними ремень и посмотри есть люфт в генераторе 1
t808 Опубликовано: 5 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 5 мая 2010 (изменено) ,но я остался без музыки и кучей торчаших проводов я отвел в сторону нужные которые понимаю - красный ,желтый,синий,оранжевый и черный и еше которые на динамики, все остальное мне не понятно т.к в проводку вносились изменения прошлым хозяином у которого руки от "мудей "растут.. все уперлось в непонимание ISO Я пробовал подключать по цвету не пошлоКрасный вместе с желтым на плюс АКБ.Черный-масса.Синий на питание активной антенны(если она у тебя есть).2 зеленых,2 серых,2 белых и " фиолетовых - это динамики четырех каналов. Изменено 5 мая 2010 пользователем t808 1
Olezha Опубликовано: 5 мая 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 5 мая 2010 Красный вместе с желтым на плюс АКБ.Черный-масса.Синий на питание активной антенны(если она у тебя есть).2 зеленых,2 серых,2 белых и " фиолетовых - это динамики четырех каналов.Тебе помочь пытаемся,а ты внизу спасибо никому не нажал.Искренне извиняюсь !!! вседуюший раз буду внимательней -ето от нехватки времени
t808 Опубликовано: 5 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 5 мая 2010 Искренне извиняюсь !!! вседуюший раз буду внимательней -ето от нехватки времениБывает!Будут проблемы поможем.
Olezha Опубликовано: 6 мая 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 6 мая 2010 Может кто небудь понимает провода по цвету? например у меня.. красный+зеленый с розовой полоской +синий с розовой полоской+ оранжевый все ето скрученно воедино в( один провод) и болтается в районе стартера, по длине он как таз туда дотягивается, но на стартере не видно чтоб етот пучек был туда прикручен, он и без них хорошо работает но правдо не всегда втягиваюшее срабатывает бывает пошелкает но потом крутит наверное опять реле включение стартера сгорело
Ронин Опубликовано: 6 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 6 мая 2010 у меня.. красный+зеленый с розовой полоской +синий с розовой полоской+ оранжевый все ето скрученно воедино в( один провод) и болтается в районе стартера фигня какая-то, может кто-то пытался автозапуск смастерить?
Olezha Опубликовано: 6 мая 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 6 мая 2010 (изменено) фигня какая-то, может кто-то пытался автозапуск смастерить? Тут еше меня смушает то что провода .зеленый с черной полоской+синий с черной полоской скручены вместе и примотаны на корпус под реле включение стартера вместе с черным проводом от самого реле, и возможно от етого я постоянно слышу от стартера шелчки вместо того чтоб он раскручивал маховик .Двигатель у меня кабюратор по моему тока изврашенец может смастерить там автозапуск ..нет конечно если ето в силу возможностей то я За !! но как обойти подсос? Изменено 6 мая 2010 пользователем Olezha
AnDmitrAl Опубликовано: 7 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 7 мая 2010 Тут еше меня смушает то что провода .зеленый с черной полоской+синий с черной полоской скручены вместе и примотаны на корпус под реле включение стартера вместе с черным проводом от самого реле, и возможно от етого я постоянно слышу от стартера шелчки вместо того чтоб он раскручивал маховик .Двигатель у меня кабюратор по моему тока изврашенец может смастерить там автозапуск ..нет конечно если ето в силу возможностей то я За !! но как обойти подсос?может у тебя там колодка диагностики стояла или стоит?както на карбовые 08-099 ставили колодки диагностики (что там диагностировать не понятно)....
t808 Опубликовано: 7 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 7 мая 2010 Может кто небудь понимает провода по цвету? например у меня.. красный+зеленый с розовой полоской +синий с розовой полоской+ оранжевый все ето скрученно воедино в( один провод) и болтается в районе стартера, по длине он как таз туда дотягивается, но на стартере не видно чтоб етот пучек был туда прикручен,Оранжевый и зеленый должны через 2-х контактную фишку подключаться к включателю ламп заднего хода на коробке передач.Обрати внимание-ЗЕЛЕНЫЙ,а не зеленый /розовый.(такого цвета провода в моторном отсеке по схеме нет.Он точно из жгута?Может поверх,как самоделка?)Синий/красный был ранее на +Б катушки зажигания(которая у тебя скорее всего перенесена на стакан стойки)Провод шел к колодке диагностики,которая на моторном щите рядом с реле разгрузки стартера.Красный провод в этом районе один,но он толстый и подключен к втягивающему реле стартера.А вот потоньше РОЗОВЫЙ(возможно ты цвет не разглядел) - он тоже с колодки диагностики.Если скрутить эти провода(при условии,что остальное исправно,и в задних фонарях не перегоревшие лампы заднего хода),то при включении зажигания эти лампы будут гореть постоянно.......Теперь по другому хвосту..В моторном отсеке зеленый/черный идет от левой фары нити лампы дальнего света на блок предохранителей.СИНИЙ/ЧЕРНЫЙ от левого переднего поворота до блока предохранителей.Но дотянуться до реле стартера они не смогут-длины не хватит.Да и фара с поворотником погаснут.Может самоделка?Протяни куда идут сомнительные провода-разберемся. 1
Матизка Опубликовано: 7 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 7 мая 2010 (изменено) Зелёный/чёрный, синий/чёрный - на массу, зелёный/розовый, синий/розовый +красный+оранжевый - в кучу? В принципе это похоже на центральный замок с сигналки, только что эти провода делают в моторном отсеке? Может действительно кто то пытался реализовать автозапуск на базе обычной сигналки? Надо разбираться, куда эти провода идут, что на них висит. Изменено 7 мая 2010 пользователем Матизка 1
