Aki Опубликовано: 20 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 20 апреля 2010 У меня классика. Уже давно (не помню с чего началось) очень тяжело крутится руль. Сначала думала, что просто у меня сил не хватает, все-таки машинка-то отечественная и по другому быть не должно. Но когда покаталась на десятке, поняла разницу. В чем может быть причина? В автосервисе со мной много не разговаривали, сказали что надо менять шаровые и все. Машинке и двух лет еще нет, неужели время пришло менять? Может быть есть другие мнения.
knm3 Опубликовано: 20 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 20 апреля 2010 на ходу крутится туго или на месте? на месте он и должен достаточно трудно крутиться.можно проверить подняв перед машины на кирпичики, чтобы колеса не касались земли и покрутить руль.тогда он должен крутиться легко.если крутится тяжело, нужно смотреть. может достаточно будет во все шарниры смазки положить. а шаровые менять нужно, когда они стучать начинают.
Suicide Опубликовано: 20 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 20 апреля 2010 Поставь маятник на подшипниках, будет полегче... А на десятках помоему легче за счет рейки, если я не путаю что-то...
железяка Опубликовано: 20 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 20 апреля 2010 У меня классика. Уже давно (не помню с чего началось) очень тяжело крутится руль. Сначала думала, что просто у меня сил не хватает, все-таки машинка-то отечественная и по другому быть не должно. Но когда покаталась на десятке, поняла разницу. В чем может быть причина? В автосервисе со мной много не разговаривали, сказали что надо менять шаровые и все. Машинке и двух лет еще нет, неужели время пришло менять? Может быть есть другие мнения.До этого никакой "доброжелатель"рулевую колонку не регулировал? И масло в ней есть?
Ashirin Опубликовано: 24 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 24 апреля 2010 рулеыой редуктор глянь. Отрегулируй с смени смазку. Если не помогло, то у тебя редуктор такой, у меня на 21061 так...что только не делал, а руль тугой.
shurdjan Опубликовано: 24 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 24 апреля 2010 На десятке руль может быть очень лёгким.А на классике причин много - и редуктор, и маятник, и шаровые...Кстати - не обязательно, что б стучали.Я менял недавно - стучала только одна. Остальные без люфтов, и как-буд-то бы хорошие.Внутри со ржвчиной - фиг их провернёшь.Правда я незнаю, сколько они простояли.