Передняя подвеска

[=SGR=]

Вообще-то это не есть правильно.

Была такая же проблема, а при сходе мне её убрали, т.е. поставили ровно руль.

Ищи развальщиков нормальных..... :)

 

Руль не снимали, только наконечники.

 

 

денег не напосешься на них, в следующий раз на другуй СТО поеду. и еще, поставил новую опору стойки и все равно постукивает. запчасти брак, сервис мены вечно торопятся, все кое как делают. прихожу к выводу, что лучше тебя самого никто не сделает.

[Димитриус]

Для этого необходимо делать это на яме или под машиной, машина должна стоять на колесах.. Выпрессовываем старые наконечники из кулака и вставляем назад. Меняем наконечники и ставим обратно. Регулируем наконечники так, чтобы они сами вошли обратно в кулаки. Положение колес и руля естественно не трогаем во время всей операции.

Менять советую по-очереди - сначала один, потом второй. Можно так же менять со снятыми колесами, зафиксировав вывернутую до упора стойку от вращения после снятия наконечника. Если все сделать четко, попадание 100%ное

Все равно не понял((

[Видок]

Немного поспорю с мастерами своего дела. Я считаю, что регулировку развала-схождения делать надо раз в год, желательно весной после зимней эксплуатации. Или после ремонта/замены деталей связанных с этими углами. Некоторые рекомендуют делать регулировку даже после замены шаровых, это мнение я не разделяю. И кстати колеса перед каждым сезоном балансировать тоже надо.

Обязательно проследить за углом кастор. Насколько помню (как развальщик знакомый объяснял), он замеряется в самом начале регулировки сход-развала и после выставления в норму углов схождения и развала надо сбрасывать данные в компьютере и заново проверять кастор. Регулируется он шайбами на "сабле" - передней растяжке рычага.

Изменено 10 сентября 2010 пользователем Видок