Stason2108 Опубликовано: 25 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 25 февраля 2010 Всем приветЯ все пытаюсь из своей стареньков восьмерки соорудить что-то по современние хотябы внутри. Кто-нибудь ставил на карб БСК от пятнашки????Понимаю что нужно будет установить только датчики уровня омывайки, ОЖ и масла.Вот по поводу датчика масла - нужно будет сверлить поддон или можно на разборке допустим взять поддон от пятнашки (подойдет ли он если у меня мотор 1,3 л)В монтажный блок нужно будет воткнуть реле контроля целостности ламп, а так же подключить к БСК концевики. По поводу места установки пока видится только под торпедой с левой стороны от руля (панель низкая) - и интерьер не портит и показания будут видны. Кто что думает по этому поводу????? и кто бы мог помочь с подключением???
AnDmitrAl Опубликовано: 25 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 25 февраля 2010 Вот по поводу датчика масла - нужно будет сверлить поддон или можно на разборке допустим взять поддон от пятнашки (подойдет ли он если у меня мотор 1,3 л)у меня на 99 карбовой была дырка в блоке цилиндров под датчик уровня масла, в районе масляного фильтра
Stason2108 Опубликовано: 25 февраля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 25 февраля 2010 По поводу датчика уровня топлива я перепутал с датчиком температуры маслаа насчет отверсия в блоке пойду вечером посмотрю.
olegel21 Опубликовано: 25 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 25 февраля 2010 Уровень масла, в старом блоке, не измеришь.... Сверлить надо.... А по БСК, вот, смотри: http://dexter-zvon.narod.ru/bsk10.html
JOKE Опубликовано: 25 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 25 февраля 2010 Насколько старом блоке? У вас есть информация о том когда начали делать все необходимые отверстия? У меня карбюратор. 99г.в. И в блоке и в кузове есть все необходимые отверстия для перехода на инжектор. Отверстия в блоке начали делать скорее всего с момента выпуска высокой панели. т.к. там уже есть БСК.
olegel21 Опубликовано: 25 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 25 февраля 2010 В старом, это значит не расчитаным на установку датчика уровня масла. Так понятнее?
Мартын27 Опубликовано: 25 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 25 февраля 2010 Насколько старом блоке? У вас есть информация о том когда начали делать все необходимые отверстия? У меня карбюратор. 99г.в. И в блоке и в кузове есть все необходимые отверстия для перехода на инжектор. Отверстия в блоке начали делать скорее всего с момента выпуска высокой панели. т.к. там уже есть БСК.Высокую панель начали ставить На 21099 с 1990 года.Соответственно БСК появилось в тоже время.Есть предположения, что 099 вышла с двиготелем 1500 см.куб. и значит блок от полторашки.А кузов карба от инжектора отличается только лючком в днище под задним сиденьем под топливный насос.А блок на инжекторе стоит 083 и ничем от карбюраторного не отличается.Так же и головка блока тоже 083.Отличается только впускной коллектор.
Stason2108 Опубликовано: 25 февраля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 25 февраля 2010 провел осмотр блока - отверстия под датчик нет, но где-то читал, что приспосабливают датчик через отверстие для щупа
JOKE Опубликовано: 26 февраля 2010 Жалоба Опубликовано: 26 февраля 2010 Высокую панель начали ставить На 21099 с 1990 года.Соответственно БСК появилось в тоже время.Есть предположения, что 099 вышла с двиготелем 1500 см.куб. и значит блок от полторашки.А кузов карба от инжектора отличается только лючком в днище под задним сиденьем под топливный насос.А блок на инжекторе стоит 083 и ничем от карбюраторного не отличается.Так же и головка блока тоже 083.Отличается только впускной коллектор.Кузов отличается не только лючком. Например наличием шпилек для фильтра тонкой очистки. Наличие отверстий и шпилек для крепления корпуса воздушного фильтра. наличие отверстий в перегородке моторного шитка для проводки. Это что сразу приходит в голову.По блоку 083. Блок для инжектора отличается от карбюраторного отверстиями. Например есть отверстие с резьбой под ДД, а не только отливка под него. В месте крепления генератора дополнительные отверстия для крепления другого генератора.
Мартын27 Опубликовано: 2 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 2 марта 2010 Кузов отличается не только лючком. Например наличием шпилек для фильтра тонкой очистки. Наличие отверстий и шпилек для крепления корпуса воздушного фильтра. наличие отверстий в перегородке моторного шитка для проводки. Это что сразу приходит в голову.По блоку 083. Блок для инжектора отличается от карбюраторного отверстиями. Например есть отверстие с резьбой под ДД, а не только отливка под него. В месте крепления генератора дополнительные отверстия для крепления другого генератора.Однако и блок и головка по маркировке полностью идентичны)))Да и кузов хоть восьмое семейство, хоть пятнадцатое до 2003 года были карбюраторные
JOKE Опубликовано: 3 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 3 марта 2010 Однако и блок и головка по маркировке полностью идентичны)))Да и кузов хоть восьмое семейство, хоть пятнадцатое до 2003 года были карбюраторныеМаркировка действительно одинаковая.Фраза про карбюраторные несовсем понятна. Инжектор начали устанавливать серийно с 1994г. и постепенно он полностью вытеснил карбюратор к 2003-2004г.
Stason2108 Опубликовано: 3 марта 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 3 марта 2010 так можно приспособить датчик уровня топлива, если нет нод него отверстия в блоке возле фильтра???
Мартын27 Опубликовано: 3 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 3 марта 2010 так можно приспособить датчик уровня топлива, если нет нод него отверстия в блоке возле фильтра???Датчик уровня масла? Теоретически возможно всё!!! Но на практике это не стоит свеч.Если тебе хочется что бы у тебя на панели "мигали" лишние лампочки и только отвлекали - можно просверлить блок и поставить датчик.Изменить половину проводки под панелью и т.д. и т.п.... Если нужен просто тахометр - купи электронный и не заморачивай себе голову.Или еще проще - поменяй машину и ты поймёшь, что хоть это и полезные лампочки на понели, но на 100% им всёравно не стоит доверять (они иногда глючат).Лучше открыть капот и выйти из авто и убедиться во всём своими глазами
ziTTTz Опубликовано: 4 марта 2010 Жалоба Опубликовано: 4 марта 2010 если не секрет какая маркировка у БСК?
Stason2108 Опубликовано: 4 марта 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 4 марта 2010 Менять машину в ближайшие цать лет не собираюсь - в 1987 году была куплена в магазине и находилась в нашей семье.Тахометр уже поставил от шестерки, центральный замок, сигнализация, ЭСП, подсветка и пр.Хочу просто немного осовременить старушку малой кровью - благо кузов в отличном состоянии и проживет еще долго.Блок дырявить под датчик не вариант. Когда-то встерчал статью - там устанавливали датчик уровня масла через отверстие для щупа, но не могу ее найти.По проводке гемора вообще нет и ничего менять не надо - просто протягивается шлейф напрямую от датчиков до БСК. И при исправных датчиках не думаю, что БСК будет мигать как елка когда ему вздумается. Если есть еще какие-нибудь предложения по дороботкам машины не сильно при этом тратясь - выслушаю с удовольствием.
