Мартын27

Датчик уровня масла? Теоретически возможно всё!!! Но на практике это не стоит свеч.Если тебе хочется что бы у тебя на панели "мигали" лишние лампочки и только отвлекали - можно просверлить блок и поставить датчик.Изменить половину проводки под панелью и т.д. и т.п.... Если нужен просто тахометр - купи электронный и не заморачивай себе голову.Или еще проще - поменяй машину и ты поймёшь, что хоть это и полезные лампочки на понели, но на 100% им всёравно не стоит доверять (они иногда глючат).Лучше открыть капот и выйти из авто и убедиться во всём своими глазами

Однако и блок и головка по маркировке полностью идентичны)))Да и кузов хоть восьмое семейство, хоть пятнадцатое до 2003 года были карбюраторные

У меня таже проблема была.Компьютер показывал пропвдание напряжения на топливном насосе и низкое давление там же.Не знаю что именно помогло, но после поездки по трассе (скорость около 150) это пропало.Думаю надо промыть топливную систему.Попробуй сделать.Удовольствие не дешевое, но хоть иногда надо это делать.Еще могут фарсунки выпендриваться.

Скорее всего заклинело суппорт.А запах горелой резины от покрышки идёт от нагрева

На ГТЦ Должна быть прорезь (куда упирается шток вакуума) специально чтоб жидкость в случае утечки не попадала в ВУК.Но если попала - желательно (не обязательно конечно) заменить.Покупать лучше ДААЗовский. Я лично как продовец запчастей на наши старушки другим фирмам не доверяю.

Высокую панель начали ставить На 21099 с 1990 года.Соответственно БСК появилось в тоже время.Есть предположения, что 099 вышла с двиготелем 1500 см.куб. и значит блок от полторашки.А кузов карба от инжектора отличается только лючком в днище под задним сиденьем под топливный насос.А блок на инжекторе стоит 083 и ничем от карбюраторного не отличается.Так же и головка блока тоже 083.Отличается только впускной коллектор.

Нет.Они свободно шатаются в обе стороны.

После очередной поездки проверь напряжение на АКБ и запомни.Утром проверь ещё и сравни.За ночь изменениё не должно быть.Если есть - ищи утечку.По поводу стартера: сними, разбери. поменяй втулки на стартере и в коробке. Должно помочь)))

Свечи могут умереть и после 100 км.Даже БОШ.Проверь провода, модуль и дальше по схеме.Если нет-то скорее всего тогда форсунки.

Здесь сто пудов виноват подшипник первичного вала. Даже после замены на новый он почти сразу (3-5 т.км.) он начинает греметь.Испробовано много различных производителей подшипников - самый надёжный оказался вологодский.А так это болезнь 083 коробки

Основная проблема в основном заключается в проводах ВН и свечах.Попробуй проверь их.