Не гаснут фары

[Рыжее_Палево]

Приветы.

Часто при выключении зажигания остаются гореть фары (блиний свет) и ни как не гасятся. Только после 101го нажатия на кнопку выключения фар гаснут. Кнопку менял на новую - не помогает.

ПС 14ая

[инжектор]

Приветы.

Часто при выключении зажигания остаются гореть фары (блиний свет) и ни как не гасятся. Только после 101го нажатия на кнопку выключения фар гаснут. Кнопку менял на новую - не помогает.

ПС 14ая

 

В блоке предохранителей поменяй реле ближнего света :)

[Рыжее_Палево]

В блоке предохранителей поменяй реле ближнего света :)

Спс

[Ронин]

В блоке предохранителей поменяй реле ближнего света :)

дык фары всё равно от зажигания включаются, пофиг даже если реле залипнет, вот дальний другое дело

[Матизка]

дык фары всё равно от зажигания включаются, пофиг даже если реле залипнет, вот дальний другое дело

От зажигания включается управление, а сила постоянно висит на 30 клемме, т.е. если реле залипнет, фары будут светить при любом положении кнопок и рычагов света и замка зажигания.

[vadim-melt]

Приветы.

Часто при выключении зажигания остаются гореть фары (блиний свет) и ни как не гасятся. Только после 101го нажатия на кнопку выключения фар гаснут. Кнопку менял на новую - не помогает.

ПС 14ая

 

У меня была аналогичная история. Приедешь на работу и выключаешь ближний свет несколько минут, либо вовсе снимаешь клему с АКБ!

Поменял реле в блоке предохранителей и все стало работать нормально!

[Ронин]

Cтандартные автомобильные реле, Схемы и некоторые варианты применения

 

Важно отметить, если реле долго эксплуатировалось при коммутации силовых цепей в предельных режимах, то искра проскакивающая при замыкании или размыкании контактов создает нагар между контактами и из-за этого возможно исполнительное устройство не будет работать или будет работать не корректно. Плохой контакт выделяет на себе тепло. При этом в силовых цепях может повышаться потребляемый ток (при плохом контакте ток электродвигателя или лампочки становится импульсно-пусковым), что влечет разогрев мест плохого контакта в коммутируемых цепях и как следствие оплавление пластмассовых деталей крепления контактов. При оплавлении деталей крепления, контакты смещаются и добавляется процесс искрения, что еще больше разогревает место контакта. На рисунке показан появляющийся нагар на контактах отечественного реле. Переключающий контакт отогнут для наглядности. Белые точки - пробой нагара искрой при подключении потребителя, через эти места ответный контакт может привариваться, оставляя подключенным потребитель.

[386dx]

была такая же проблема, почистил контакты реле и все ОК стало..