Detroit Опубликовано: 28 января 2010 Жалоба Опубликовано: 28 января 2010 Что за мифы о том, что либо смещение, либо зубья какие то срежет.Тащили на нейтралке при включнном зажигании.ПОясните, знатоки. :)
lxl Опубликовано: 28 января 2010 Жалоба Опубликовано: 28 января 2010 Не понял, что у вас с ремнем случилось, но с трансмиссией явно непорядок.Т.к., если тащить машину на нейтралке, то двигатель вообще не при делах и ничего в нем крутиться и тем более скрежетать не должно.не автомат же.
Detroit Опубликовано: 28 января 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 28 января 2010 Нет, я про ремень грм.в трансмиссией все в порядке. общий вопрос: можно ли буксировать инжекторную машину?
Bear6666 Опубликовано: 28 января 2010 Жалоба Опубликовано: 28 января 2010 Нет, я про ремень грм.в трансмиссией все в порядке. общий вопрос: можно ли буксировать инжекторную машину?без попыток завести любую мона машину тащить кроме тех у кого КПП автомат.....
Detroit Опубликовано: 28 января 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 28 января 2010 Спасибо, а то какую то херню говорят на нашем форуме...
Satch Опубликовано: 28 января 2010 Жалоба Опубликовано: 28 января 2010 без попыток завести любую мона машину тащить кроме тех у кого КПП автомат.....Верно Спасибо, а то какую то херню говорят на нашем форуме...Да некоторые могут написать чушь.А где имеено чушь написали?
Detroit Опубликовано: 28 января 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 28 января 2010 Да ладно, не суть. Может парни имели в виду, что заводили с толкача? Какие тогда могут быть последствия?
sergei 70 Опубликовано: 28 января 2010 Жалоба Опубликовано: 28 января 2010 Да ладно, не суть. Может парни имели в виду, что заводили с толкача? Какие тогда могут быть последствия?всякие разные, зимой на морозе вплоть до обрыва ремня
Satch Опубликовано: 28 января 2010 Жалоба Опубликовано: 28 января 2010 Да ладно, не суть. Может парни имели в виду, что заводили с толкача? Какие тогда могут быть последствия?Зимой и обрыв ремня спокойно, в целом ремень может проскочить и сбиться метки ГРМ
Sotic281082 Опубликовано: 28 января 2010 Жалоба Опубликовано: 28 января 2010 Зимой и обрыв ремня спокойно, в целом ремень может проскочить и сбиться метки ГРМ за эту зиму етить-её-колотить меня раз пять ужо на галстуке заводили - всё чики-пуки - метки на месте, ремень целый... но до поры до времени, надо просто на второй-третьей заводить - мне кажитСо нагрузка поменьше на ремень идёт
Satch Опубликовано: 28 января 2010 Жалоба Опубликовано: 28 января 2010 за эту зиму етить-её-колотить меня раз пять ужо на галстуке заводили - всё чики-пуки - метки на месте, ремень целый... но до поры до времени, надо просто на второй-третьей заводить - мне кажитСо нагрузка поменьше на ремень идётЗаводить лучше на 3й. А по поводу сорвёт ли ремень...это уж смотрю на какой заводить и от случая
Detroit Опубликовано: 28 января 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 28 января 2010 Satch, летом как то 1 раз заводил с толкача. С 1 передачи.Ремень мог проскочить да? Как проверить?
korefan Опубликовано: 28 января 2010 Жалоба Опубликовано: 28 января 2010 Satch, летом как то 1 раз заводил с толкача. С 1 передачи.Ремень мог проскочить да? Как проверить?метки совмещай грм и смотри.
sergei 70 Опубликовано: 28 января 2010 Жалоба Опубликовано: 28 января 2010 Satch, летом как то 1 раз заводил с толкача. С 1 передачи.Ремень мог проскочить да? Как проверить?если бы он проскочил ты бы уже давно об этом заметил
Satch Опубликовано: 28 января 2010 Жалоба Опубликовано: 28 января 2010 Satch, летом как то 1 раз заводил с толкача. С 1 передачи.Ремень мог проскочить да? Как проверить?http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...-2110-2111.htmlДа и если бы сбились метки то ты бы заметил это, да хотя смотря насколько сильно они сбились Вот и смотри:
ЛеньНикПридумывать Опубликовано: 28 января 2010 Жалоба Опубликовано: 28 января 2010 без попыток завести любую мона машину тащить кроме тех у кого КПП автомат..... Представь себе и автомат можно тащить на галстуке по системе 50\50. Это так на будущее, может на автомате будешь ездить :)
мурашов Опубликовано: 28 января 2010 Жалоба Опубликовано: 28 января 2010 Представь себе и автомат можно тащить на галстуке по системе 50\50. Это так на будущее, может на автомате будешь ездить :)Со скоростью до 40км/ч. не более 10км.
Bear6666 Опубликовано: 28 января 2010 Жалоба Опубликовано: 28 января 2010 Представь себе и автомат можно тащить на галстуке по системе 50\50. Это так на будущее, может на автомате будешь ездить :)представь себе я это знаю....Будет автомат буду эвакуатор вызывать=))А пока галстук привет :) За эту зиму 2 раза таскали не было бы гаража вобще машина стояла без движения....Щас все проблемы устранил заводится на ура
StrayCat Опубликовано: 28 января 2010 Жалоба Опубликовано: 28 января 2010 Кончайте вы чушь нести! Ничего мотору от того, что его заводят с толкача не будет. Какая ему разница, что его крутит-стартер или первичный вал кпп. Про ремень ГРМ-вообще перл. С чего он проскочить-то должен? Если он и проскакивает, то по чисто механическим причинам в моторе, но никак не от заводки с толкача. Тогда уж и двигатель не крутите- вдруг тоже перескочит.
Lis Опубликовано: 28 января 2010 Жалоба Опубликовано: 28 января 2010 От стартера движок ровно крутит в первый момент, а с троса рывки идут, так как крутится трансмиссия. Соответственно в сильный мороз эта беда не исключается.
StrayCat Опубликовано: 28 января 2010 Жалоба Опубликовано: 28 января 2010 Ремень может перескочить только в случае если ослабнет натяжка из-за ролика. Ремень при нормальной натяжке ролика вообще в принципе не может перескочить. Его тогда уж оборвет просто. По поводу рывков-педаль сцепления резко отпустили, заглохли. Или резко обороты набрали. Вот вам тот же рывок. Тоже после каждого такого случая метки грм смотреть?
Lis Опубликовано: 28 января 2010 Жалоба Опубликовано: 28 января 2010 Ремень может перескочить только в случае если ослабнет натяжка из-за ролика. Ремень при нормальной натяжке ролика вообще в принципе не может перескочить. Его тогда уж оборвет просто. По поводу рывков-педаль сцепления резко отпустили, заглохли. Или резко обороты набрали. Вот вам тот же рывок. Тоже после каждого такого случая метки грм смотреть? Лично я метки не смотрю никогда без явной на то причины. Вопрос в повышенном риске такого способа завести машину. Это особенно касаемо 16 клапанных машинок. Приору нулёвую с троса заводили в мороз. У них там ролик какой то мудрёный начали ставить. Ну в итоге проскочило на несколько зубцов и всё - капремонт. Я много раз так заводил свою и ничего не было. Как повезёт короче.
havoc Опубликовано: 28 января 2010 Жалоба Опубликовано: 28 января 2010 Лично я метки не смотрю никогда без явной на то причины. Вопрос в повышенном риске такого способа завести машину. Это особенно касаемо 16 клапанных машинок. Приору нулёвую с троса заводили в мороз. У них там ролик какой то мудрёный начали ставить. Ну в итоге проскочило на несколько зубцов и всё - капремонт. Я много раз так заводил свою и ничего не было. Как повезёт короче.+1за примером далеко ходить не надо: в соседней теме(закончился бензин) у чела ремень оборвало.так же не будем забывать видео про приору, это вообще жесть.
sergei 70 Опубликовано: 28 января 2010 Жалоба Опубликовано: 28 января 2010 От стартера движок ровно крутит в первый момент, а с троса рывки идут, так как крутится трансмиссия. Соответственно в сильный мороз эта беда не исключается.+100!
Satch Опубликовано: 28 января 2010 Жалоба Опубликовано: 28 января 2010 Lis всё правильно говорит и о 16кл движке и т.п.StrayCat, да и в твоих словах доля правды есть :)