Поиск в
  • Дополнительно...
Искать результаты, содержащие...
Искать результаты в...

Перейти к публикации
Lada-forum.ru

Рекомендованные сообщения

Опубликовано:

Что за мифы о том, что либо смещение, либо зубья какие то срежет.

Тащили на нейтралке при включнном зажигании.

ПОясните, знатоки. :)

Опубликовано:

Не понял, что у вас с ремнем случилось, но с трансмиссией явно непорядок.

Т.к., если тащить машину на нейтралке, то двигатель вообще не при делах и ничего в нем крутиться и тем более скрежетать не должно.

не автомат же.

Опубликовано:

Нет, я про ремень грм.

в трансмиссией все в порядке.

 

общий вопрос: можно ли буксировать инжекторную машину?

Опубликовано:
Нет, я про ремень грм.

в трансмиссией все в порядке.

 

общий вопрос: можно ли буксировать инжекторную машину?

без попыток завести любую мона машину тащить кроме тех у кого КПП автомат.....

Опубликовано:
без попыток завести любую мона машину тащить кроме тех у кого КПП автомат.....

Верно

 

Спасибо, а то какую то херню говорят на нашем форуме...

Да некоторые могут написать чушь.

А где имеено чушь написали?

Опубликовано:
Да ладно, не суть. Может парни имели в виду, что заводили с толкача? Какие тогда могут быть последствия?

всякие разные, зимой на морозе вплоть до обрыва ремня

Опубликовано:
Да ладно, не суть. Может парни имели в виду, что заводили с толкача? Какие тогда могут быть последствия?

Зимой и обрыв ремня спокойно, в целом ремень может проскочить и сбиться метки ГРМ

Опубликовано:
Зимой и обрыв ремня спокойно, в целом ремень может проскочить и сбиться метки ГРМ

 

за эту зиму етить-её-колотить меня раз пять ужо на галстуке заводили - всё чики-пуки - метки на месте, ремень целый... но до поры до времени, надо просто на второй-третьей заводить - мне кажитСо нагрузка поменьше на ремень идёт

Опубликовано:
за эту зиму етить-её-колотить меня раз пять ужо на галстуке заводили - всё чики-пуки - метки на месте, ремень целый... но до поры до времени, надо просто на второй-третьей заводить - мне кажитСо нагрузка поменьше на ремень идёт

Заводить лучше на 3й. А по поводу сорвёт ли ремень...это уж смотрю на какой заводить и от случая

Опубликовано:
Satch, летом как то 1 раз заводил с толкача. С 1 передачи.

Ремень мог проскочить да? Как проверить?

метки совмещай грм и смотри.

Опубликовано:
Satch, летом как то 1 раз заводил с толкача. С 1 передачи.

Ремень мог проскочить да? Как проверить?

если бы он проскочил ты бы уже давно об этом заметил

Опубликовано:
Satch, летом как то 1 раз заводил с толкача. С 1 передачи.

Ремень мог проскочить да? Как проверить?

http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...-2110-2111.html

Да и если бы сбились метки то ты бы заметил это, да хотя смотря насколько сильно они сбились

 

Вот и смотри:

04-02-62.jpg

Опубликовано:
без попыток завести любую мона машину тащить кроме тех у кого КПП автомат.....

 

Представь себе и автомат можно тащить на галстуке по системе 50\50. Это так на будущее, может на автомате будешь ездить :)

Опубликовано:
Представь себе и автомат можно тащить на галстуке по системе 50\50. Это так на будущее, может на автомате будешь ездить :)

Со скоростью до 40км/ч. не более 10км.

Опубликовано:
Представь себе и автомат можно тащить на галстуке по системе 50\50. Это так на будущее, может на автомате будешь ездить :)

представь себе я это знаю....Будет автомат буду эвакуатор вызывать=))А пока галстук привет :)

За эту зиму 2 раза таскали не было бы гаража вобще машина стояла без движения....Щас все проблемы устранил заводится на ура

Опубликовано:

Кончайте вы чушь нести! Ничего мотору от того, что его заводят с толкача не будет. Какая ему разница, что его крутит-стартер или первичный вал кпп. Про ремень ГРМ-вообще перл. С чего он проскочить-то должен? Если он и проскакивает, то по чисто механическим причинам в моторе, но никак не от заводки с толкача. Тогда уж и двигатель не крутите- вдруг тоже перескочит.

Опубликовано:

От стартера движок ровно крутит в первый момент, а с троса рывки идут, так как крутится трансмиссия. Соответственно в сильный мороз эта беда не исключается.

Опубликовано:

Ремень может перескочить только в случае если ослабнет натяжка из-за ролика. Ремень при нормальной натяжке ролика вообще в принципе не может перескочить. Его тогда уж оборвет просто. По поводу рывков-педаль сцепления резко отпустили, заглохли. Или резко обороты набрали. Вот вам тот же рывок. Тоже после каждого такого случая метки грм смотреть?

Опубликовано:
Ремень может перескочить только в случае если ослабнет натяжка из-за ролика. Ремень при нормальной натяжке ролика вообще в принципе не может перескочить. Его тогда уж оборвет просто. По поводу рывков-педаль сцепления резко отпустили, заглохли. Или резко обороты набрали. Вот вам тот же рывок. Тоже после каждого такого случая метки грм смотреть?

 

Лично я метки не смотрю никогда без явной на то причины. Вопрос в повышенном риске такого способа завести машину. Это особенно касаемо 16 клапанных машинок. Приору нулёвую с троса заводили в мороз. У них там ролик какой то мудрёный начали ставить. Ну в итоге проскочило на несколько зубцов и всё - капремонт. Я много раз так заводил свою и ничего не было. Как повезёт короче.

Опубликовано:
Лично я метки не смотрю никогда без явной на то причины. Вопрос в повышенном риске такого способа завести машину. Это особенно касаемо 16 клапанных машинок. Приору нулёвую с троса заводили в мороз. У них там ролик какой то мудрёный начали ставить. Ну в итоге проскочило на несколько зубцов и всё - капремонт. Я много раз так заводил свою и ничего не было. Как повезёт короче.

+1

за примером далеко ходить не надо: в соседней теме(закончился бензин) у чела ремень оборвало.

так же не будем забывать видео про приору, это вообще жесть.

Опубликовано:
От стартера движок ровно крутит в первый момент, а с троса рывки идут, так как крутится трансмиссия. Соответственно в сильный мороз эта беда не исключается.

+100!

Опубликовано:

Lis всё правильно говорит и о 16кл движке и т.п.

StrayCat, да и в твоих словах доля правды есть :)



×
×
  • Создать...