romex Опубликовано: 10 ноября 2006 Жалоба Опубликовано: 10 ноября 2006 Господа владельцы инжекторов, хотелось бы от вас узнать, чем отличаются нейтрализатор и катализатор (или катколлектор хрен его занет шо это такое). Вообщем хотелось бы узнать поподробнее обо всем этом!
v00d00 Опубликовано: 11 ноября 2006 Жалоба Опубликовано: 11 ноября 2006 ваще каталитический нейтролизаторо как нейтролизатор он выполнен отдельной трубойа как коллектор - это нейтролизатор в выпускном коллекторе
romex Опубликовано: 11 ноября 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 11 ноября 2006 а какие преимущества и недостатки есть у нейтрализатора установленного отдельно и встроенного в коллектор??? И на каких моделях десятки стоит просто нейтрализатор, а на каких катколлектор??? :)
Willy Опубликовано: 11 ноября 2006 Жалоба Опубликовано: 11 ноября 2006 а какие преимущества и недостатки есть у нейтрализатора установленного отдельно и встроенного в коллектор??? И на каких моделях десятки стоит просто нейтрализатор, а на каких катколлектор??? :) На Евро-2 стоит нейтрализатор, а на Евро-3 стоит катколлектор+второй датчик кислорода.Если интересно, то почитай:M797_1_6Euro3Russ.pdf
romex Опубликовано: 11 ноября 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 11 ноября 2006 спасибо за толмут, но меня больше интересует преимущества и недостатки обоих устройств.
Legioner13 Опубликовано: 12 ноября 2006 Жалоба Опубликовано: 12 ноября 2006 преимущество обоих в том, что экологически чистый выхлоп, а недостаток, что машина тупая, не едит и задушена, нормы евро 3
Valdemar Опубликовано: 14 ноября 2006 Жалоба Опубликовано: 14 ноября 2006 а какие преимущества и недостатки есть у нейтрализатора установленного отдельно и встроенного в коллектор??? И на каких моделях десятки стоит просто нейтрализатор, а на каких катколлектор??? :)инструкцию читать надо! преимущества и недостатки здесь ни причем. Просто если авто по нормам токсичности Евро-2, то стоит нейтрализатор (после коллектора), прогревается он не сразу после пуска. По нормам Евро-3 требования более жесткие и нейтрализатор должен вступать в работу раньше, то есть прогреваться быстрее (в цифрах сказать не могу), вот и встроили его в коллектор и стали называть катколлектором. Вот и все.
romex Опубликовано: 15 ноября 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 15 ноября 2006 инструкцию читать надо! преимущества и недостатки здесь ни причем. Просто если авто по нормам токсичности Евро-2, то стоит нейтрализатор (после коллектора), прогревается он не сразу после пуска. По нормам Евро-3 требования более жесткие и нейтрализатор должен вступать в работу раньше, то есть прогреваться быстрее (в цифрах сказать не могу), вот и встроили его в коллектор и стали называть катколлектором. Вот и все. ух ты какой злой?? :) Я имел ввиду не по нормам токсичности (мне на них насрать глубоко), а на практике для меня как водителя.Я слышал, что встроенный в выпускной коллектор нейтрализатор вместе с Датчиком кислорода и самим коллектором образуют не очень надежный узел. Из-за того что там навешано много всего шумит он сильно из-за завихрений воздуха и создается такое впечатление, что где-то сечет глушак!вот про что я говорю!
Valdemar Опубликовано: 16 ноября 2006 Жалоба Опубликовано: 16 ноября 2006 ух ты какой злой?? :) Я имел ввиду не по нормам токсичности (мне на них насрать глубоко), а на практике для меня как водителя.Я слышал, что встроенный в выпускной коллектор нейтрализатор вместе с Датчиком кислорода и самим коллектором образуют не очень надежный узел. Из-за того что там навешано много всего шумит он сильно из-за завихрений воздуха и создается такое впечатление, что где-то сечет глушак!вот про что я говорю!ну да, так и есть - шумит. как будто сечет, как на тракторе едешь, но со временем привыкаешь. Да забей на это, в конце концов это не единственный косяк в отечественных автомобилях. А на нормы токсичности НАСРАТЬ - это зря. ну да, так и есть - шумит. как будто сечет, как на тракторе едешь, но со временем привыкаешь. Да забей на это, в конце концов это не единственный косяк в отечественных автомобилях. А на нормы токсичности НАСРАТЬ - это зря.Вот мы так и живем - насрать нам на все, на нормы токсичности, на зассаные подъезды, открытые колодцы на дорогах - и живем мы в говне и на соответствующих автомобилях ездим... А разработчикам ВАЗ21124 и генеральному директору ОАО АВТОВАЗ г-ну Каданникову глубоко насрать на проблемы, обсуждаемые на этом форуме - он на Жигулях не ездит!
romex Опубликовано: 16 ноября 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 16 ноября 2006 ну да, так и есть - шумит. как будто сечет, как на тракторе едешь, но со временем привыкаешь. Да забей на это, в конце концов это не единственный косяк в отечественных автомобилях. А на нормы токсичности НАСРАТЬ - это зря.Вот мы так и живем - насрать нам на все, на нормы токсичности, на зассаные подъезды, открытые колодцы на дорогах - и живем мы в говне и на соответствующих автомобилях ездим... А разработчикам ВАЗ21124 и генеральному директору ОАО АВТОВАЗ г-ну Каданникову глубоко насрать на проблемы, обсуждаемые на этом форуме - он на Жигулях не ездит! Насрать я имел ввиду при условии существования всех иных факторов-полного беспредела в стране и т.д. и тп. (по крайней мере в нашей, уж не знаю как у вас)!!! Когда кругом беспредел и идиотизм мне как раз думается КАК БЫ ВЫПОЛНИТЬ НОРМЫ ЕВРО 3!!! :) А уж если разговор зашел про это, то начинать нужно с верхов, ИМХО! :angry:
Valdemar Опубликовано: 23 ноября 2006 Жалоба Опубликовано: 23 ноября 2006 Насрать я имел ввиду при условии существования всех иных факторов-полного беспредела в стране и т.д. и тп. (по крайней мере в нашей, уж не знаю как у вас)!!! Когда кругом беспредел и идиотизм мне как раз думается КАК БЫ ВЫПОЛНИТЬ НОРМЫ ЕВРО 3!!! :) А уж если разговор зашел про это, то начинать нужно с верхов, ИМХО! :angry:Если все так плохо в стране - что тогда голову забивать разницей между катколлектором и нейтрализатором - корыто ездит, да и ладно... А вот начинать нужно с самих себя, а не с верхов.
romex Опубликовано: 23 ноября 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 23 ноября 2006 Если все так плохо в стране - что тогда голову забивать разницей между катколлектором и нейтрализатором - корыто ездит, да и ладно... А вот начинать нужно с самих себя, а не с верхов. Ну у каждого свое мнение. Я считаю, нужно верхи потрусить и добавляю ИМХО!!!!!!!!!!! :D
