kabzus Опубликовано: 27 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 27 декабря 2009 Утром когда завожу, перемерзает газовый редуктор - проливаю горячей водой долго, пока не начнет через него проходить вода. Думал заболась рубашка - разобра промыл продул, поставил - толку нет. Даже когда прогреваю на бензе, тосол не сразу проходит через редуктор, раньше такой проблемы не было, уже гоняю 3 года на газу, это первая зима с проблемами по газу, Что делать?
кучерявый Опубликовано: 27 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 27 декабря 2009 Дам совет так как в былые времена работал мастером по установке газ оборудования.Обычно причина пробитая тосольная прокладка (в самом редукторе).И не растраивайся когда снимишь прокладку ,что не увидишь в ней пробитое место,так как отверстие может быть с иголку но этого уже достаточнодля обмерзания редуктора.И ещё совет- почаще сливай конденсат с редуктора.
kabzus Опубликовано: 28 декабря 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 28 декабря 2009 Обычно причина пробитая тосольная прокладка (в самом редукторе).И не растраивайся когда снимишь прокладку ,что не увидишь в ней пробитое место,так как отверстие может быть с иголку но этого уже достаточнодля обмерзания редуктора.И ещё совет- почаще сливай конденсат с редуктора.Когда разобрал редуктор то поменял весь ремкомплект - все мембраны и все клапана (1 2 ступени), перед сборкой все промыл и продул водухом, поэтому там нету газолина. Завел н бензе, прогрел машину, а редуктор холодный, пролил горячей водой, - циркуляция пошла.
AlbertMan Опубликовано: 8 января 2010 Жалоба Опубликовано: 8 января 2010 Как часто необходимо сливать конденсат?
кучерявый Опубликовано: 8 января 2010 Жалоба Опубликовано: 8 января 2010 Всё зависит от качества газа , а так посоветую раз в месяц.Если много сливаеться, то чаще.
Аванес Опубликовано: 9 января 2010 Жалоба Опубликовано: 9 января 2010 Обычно при подключении редуктора врезаются в подогрев карбюратора или блока дроссельной заслонки,поэтому тупо не хватает протока охлаждающей жидкости
kabzus Опубликовано: 9 января 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 9 января 2010 Обычно при подключении редуктора врезаются в подогрев карбюратора или блока дроссельной заслонки,поэтому тупо не хватает протока охлаждающей жидкостиЧтто делать? И почему раньше все было ОК.
Master85 Опубликовано: 10 января 2010 Жалоба Опубликовано: 10 января 2010 Чтто делать? И почему раньше все было ОК.А как у тебя выполнен подогрев редуктора?Откуда идут патрубки?Обычно делается последовательно с подогревом карба и ставятся переходники т.к. разные диаметры патрубков,может у тебя и забилось в переходнике?там самое маленькое сечение.еще может расслоится внутри один из патрубков.Надо все проверить продувкой и если где то не идет то заменить.
Анджей75 Опубликовано: 16 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 16 апреля 2010 перед сборкой все промылПодскажи, чем промывал и на что обратить внимание. Хочу поменять мембрану и промыть
Андрей548 Опубликовано: 16 апреля 2010 Жалоба Опубликовано: 16 апреля 2010 Подскажи, чем промывал и на что обратить внимание. Хочу поменять мембрану и промытьМожно промыть очистителем карбюратора в аэрозольной упаковке.Он неплохо удаляет все эти нагары.
