Олег626 Опубликовано: 23 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 23 декабря 2009 Доброго времени суток! Возникла такая проблема, двигатель стал жрать масло немерено. Недавно поменял масло, проехал примерно километров 600, уровень упал ниже отметки минимум. Долил,думал всякое бывает, но не тут то было. Максимум сколько можно проехать это километров 500-600, потом приходится доливать до нужного уровня. Утечки при визуальном осмотре не обнаружил.
Protva Опубликовано: 23 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 23 декабря 2009 Расскажи по подробнее - сколько машина пробежала, капиталился ли движок, менялись ли колпачки, мерялась ли компрессия, чистился ли сапун, присутствует ли масло в воздухофильтре, не течет ли между КПП и движком.
Олег626 Опубликовано: 23 декабря 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 23 декабря 2009 Расскажи по подробнее - сколько машина пробежала, капиталился ли движок, менялись ли колпачки, мерялась ли компрессия, чистился ли сапун, присутствует ли масло в воздухофильтре, не течет ли между КПП и движком.Машина пробежала 89000 км, 99 года выпуска, капремонт двигателя ни разу не делался. колпачки не помню,но думаю что не менялись, компрессия в норме, между кпп и двигателем не течет, в воздухофильтре небольшое количество масла присутствует. а вот про сапун я тоже затрудняюсь ответить, но процентов на 90 уверен что не чистился.
Ронин Опубликовано: 23 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 23 декабря 2009 раз воздухофильтре небольшое количество масла присутствует значит она дымит здорово у тебя, значит износ поршневых колец, вот и жрет масло. мерь компресию. если норм, чисть маслоотделитель
Олег626 Опубликовано: 23 декабря 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 23 декабря 2009 раз воздухофильтре небольшое количество масла присутствует значит она дымит здорово у тебя, значит износ поршневых колец, вот и жрет масло. мерь компресию. если норм, чисть маслоотделительспасибо за совет.
Protva Опубликовано: 23 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 23 декабря 2009 За такой пробег колпачки мужно менять обязательно. Так же обязательно нужно чистить всю систему сапуна. Незабыть про ершик в патрубке и кастрюлю под крышкай сапуна. Это так сказать будут предварительные меры. Если они не очень-то помогут и компрессия будет плоховата, то придется думать о ремонте. Ну и без замера компрессии ни как не обойтись.
Олег626 Опубликовано: 24 декабря 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 24 декабря 2009 За такой пробег колпачки мужно менять обязательно. Так же обязательно нужно чистить всю систему сапуна. Незабыть про ершик в патрубке и кастрюлю под крышкай сапуна. Это так сказать будут предварительные меры. Если они не очень-то помогут и компрессия будет плоховата, то придется думать о ремонте. Ну и без замера компрессии ни как не обойтись.Спасибо, буду пробовать
nik 76 Опубликовано: 25 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2009 Та же самая проблема. До замены масла 5000 км проехал не доливая ни грамма масла. После замены начал замечать, что масло стало уходить не в таких количествах, как в предыдущеп посту, но всеже заметно. На 2000 км долил пол литра масла. Мотор прошел 160000 км. Сначала заменили колпачки, помогло но слабо, компрессия во всех цилиндрах 10, по двигателю следов подтеканий нигде нет :) Подскажите куда копать? Спасибо!
Protva Опубликовано: 25 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2009 Стакан на 1000 это очень хорошо для движка с таким пробегом. У меня на четверке был примерно такой же расход и такой же пробег. И я был доволен.А так нужно смотреть болтанку клапанов в направляющих. Если люфт большой, то простые колпачки уже не спасают, нужно ставить специальные или менять направляющие.Еще зависит от стиля езды. Чем выше скорость, тем больше угар масла. Да и качество самого масла играет большую роль. Минералка исчезает на глазах, полусинтетика на этот счет гораздо лучше.
nik 76 Опубликовано: 25 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2009 А как же обьяснить то, что до этого на среднем уровне масла я проехал 5000 км и ни грамма не доливал? А сейчас такой расход. Когда меняли клапан (прогорел) проверили направляющие и притерли все клапана. Масло минералка Ликви-моли с молигеном. Скажите замена колец не поможет? Выработка в цилиндрах небольшая. И какие кольца Вы посоветуете.
Protva Опубликовано: 25 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2009 Про кольца не скажу, не знаю. Т.к. очень много подделок знаменитых фирм даже в хороших больших магазинах продается. Объяснить большой расход можно многими версиями, но вот какая из них верная? К примеру - левое масло. Уж очень резко проявилось это. 1
golovolomych Опубликовано: 25 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2009 Скажите замена колец не поможет? Выработка в цилиндрах небольшая. И какие кольца Вы посоветуете.Блок точить однозначно, выработка + элипс- новые кольца не помогут. Мой совет-поршневые кольца " СТК " - дешево и сердито! Маслосъемные колпачки "Резерв" - неплохое качество.
Protva Опубликовано: 25 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 25 декабря 2009 То, что цилиндры растачивать, это само собой. Простая замена колец при таком пробеге не только не поможет, а еще и навредит.Словом капиталка.
kabzus Опубликовано: 27 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 27 декабря 2009 Мотор прошел 160000 км. Сначала заменили колпачки, помогло но слабо, компрессия во всех цилиндрах 10, по двигателю следов подтеканий нигде нет :) Подскажите куда копать? Спасибо!Может быть из-за плохого масла залегли маслосьемные кольца, компрессия то более-менее, и голова делелась, значит компрессионные кольца еще ничего, может все обойдется простой заменой колечек. Я работаю с Примой и СТК. А МСК - Резерв.
