kirill.evs Опубликовано: 15 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2009 всем привет!!!с наступлением мороз печка стала дуть холодом,газу чуть побольше даешь еще болие имение чуть теплый воздух!!!в чем дело понять не могу!!!если менять радиатор скажите как снимать его лучше,быстрее,и удобней!!!
kirill.evs Опубликовано: 15 декабря 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2009 Уровень ОЖ посмотри. на макс!!!
lxl Опубликовано: 15 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2009 а машина без изменений прогревается? Очень медленно или очень быстро? Это к тому чтобы термостат и помпу исключить. ps. по моему тема не в теме, перенесите.
kirill.evs Опубликовано: 15 декабря 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2009 а машина без изменений прогревается? Очень медленно или очень быстро? Это к тому чтобы термостат и помпу исключить. ps. по моему тема не в теме, перенесите. греется и едет все норма,еще даже шланги на выпуске и впуске тосола в салоне трогаю они горячие,а печка сама холодная!!!!! не че убирать не надо,все тут норма и в теме!
kirill.evs Опубликовано: 15 декабря 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2009 скажите как панель то снять!!!!
il-83 Опубликовано: 15 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2009 радиатор картонкой закрой :) до этой зимы в морозы ездил на 9ке? насколько я знаю, высокая панель - в принципе холодная, нужно утепляться... скажите как панель то снять!!!! в книжке написано... скачай
dmitskr Опубликовано: 15 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2009 всем привет!!!с наступлением мороз печка стала дуть холодом,газу чуть побольше даешь еще болие имение чуть теплый воздух!!!в чем дело понять не могу!!!если менять радиатор скажите как снимать его лучше,быстрее,и удобней!!!таже проблема, прошлой зимой всё было нормально, а сейчас дует чуть тёплый воздух.Отпишись если найдёшь причину
Сергей Опубликовано: 15 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2009 греется и едет все норма,еще даже шланги на выпуске и впуске тосола в салоне трогаю они горячие,а печка сама холодная!!!!!Равномерно горячие или нет ? Если нет, при первом прогреве, то краник, если после тоже самое, то точно краник. Равномерно горячие или нет ? Если нет, при первом прогреве, то краник, если после тоже самое, то точно краник. Проверить легко, надеваешь шланг на радиатор печки от насоса и дуешь, если с выпускного воздух пощел, то все хорошо, значит краник.
Protva Опубликовано: 15 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2009 Я так думаю - забит сам радиатор печки.Что получается. Оба шланга горячие. Значит ОЖ проходит через радиатор. Иначе, если бы был кран сломан или печка была бы полностью забита или пробка воздушная была бы, то шланги были бы холодные. Т.К. не было бы протока.Но тогда возникает вопрос - А почему он холодный? Объяснение, на мой взгляд, только одно. В радиаторе остался небольшой проход для ОЖ. И объема протекающей через него жидкости не хватает для разогрева всего радиатора. 1
Сергей Опубликовано: 15 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2009 Я так думаю - забит сам радиатор печки.Что получается. Оба шланга горячие. Значит ОЖ проходит через радиатор. Иначе, если бы был кран сломан или печка была бы полностью забита или пробка воздушная была бы, то шланги были бы холодные. Т.К. не было бы протока.Но тогда возникает вопрос - А почему он холодный? Объяснение, на мой взгляд, только одно. В радиаторе остался небольшой проход для ОЖ. И объема протекающей через него жидкости не хватает для разогрева всего радиатора.Ну патрубки могли нагреться и так, от малого круга.
kirill.evs Опубликовано: 15 декабря 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2009 щас ходил прогревал,и вот что заметил!!!воздух который обдувает лобовое стекло дует теплый,а по центру в ноги и по бокам холодный!!!вопрос что может быть?????????????
Protva Опубликовано: 15 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2009 Ну патрубки могли нагреться и так, от малого круга.Нет. Если протока нет, то они будут холодные, это все равно, что закрыт краник.
Сергей Опубликовано: 15 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2009 Нет. Если протока нет, то они будут холодные, это все равно, что закрыт краник.Легко, проверенно :) щас ходил прогревал,и вот что заметил!!!воздух который обдувает лобовое стекло дует теплый,а по центру в ноги и по бокам холодный!!!вопрос что может быть?????????????Заслонки
kirill.evs Опубликовано: 15 декабря 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2009 вот еще что щас нащупал,нерегулируется рукоятка подачи воздуха в ноги,что в лево что в право дует одинакого в ноги((((она то крутится а вот тросик походу нет!!!!
Сергей Опубликовано: 15 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2009 вот еще что щас нащупал,нерегулируется рукоятка подачи воздуха в ноги,что в лево что в право дует одинакого в ноги((((она то крутится а вот тросик походу нет!!!! Значит заслонки или тросик слетел или сломались.
golovolomych Опубликовано: 15 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2009 вот еще что щас нащупал,нерегулируется рукоятка подачи воздуха в ноги,что в лево что в право дует одинакого в ноги((((она то крутится а вот тросик походу нет!!!!В этом случае всё- равно дул бы теплый воздух, в твоём случае, вероятнее всего что не работает заслонка, отсекающая забортный воздух. Попробуй рукой под панелью с левой стороны от рычагов управления ( достаточно далеко, но я раньше на ходу доставал ) найти рычажок, к которому прикреплен тросик управления заслонкой и подними его до упора вверх. Желательно хлопнуть им. Должно помочь.
DeadLord Опубликовано: 16 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2009 вероятнее всего что не работает заслонка, отсекающая забортный воздух.это как? Я, наверно что то не понимаю, ибо воздух из-за борта гонится в салон через радиатор отопителя, рециркуляции воздуха, как на калине, у нас нет вроде как
Protva Опубликовано: 16 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2009 Если радиатор холодный, то какие бы заслонки не перекрыть, в машине теплее не будет. :(
golovolomych Опубликовано: 16 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2009 это как? Я, наверно что то не понимаю, ибо воздух из-за борта гонится в салон через радиатор отопителя, рециркуляции воздуха, как на калине, у нас нет вроде какИзвиняюсь, неправильно выразился. Воздух от вентилятора поступает вниз и через колено вверх, проходя через радиатор. На верху через систему каналов и заслонок воздух распределяется по салону. Перед радиатором находится заслонка управления отопителем, соединенная через трос с рукояткой управлением крана отопителя. Если рукоятка находится в крайнем левом положении, то кран закрыт и заслонка тоже закрыта. Холодный воздух, минуя радиатор проходит к системе каналов и заслонок, и далее в салон. При перемещении рукоятки вправо,кран и заслонка открываются и воздух проходит через радиатор. Вот про эту заслонку, которая находится перед радиатором я и говорил.
lxl Опубликовано: 16 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2009 Извиняюсь, неправильно выразился. Воздух от вентилятора поступает вниз и через колено вверх, проходя через радиатор. На верху через систему каналов и заслонок воздух распределяется по салону. Перед радиатором находится заслонка управления отопителем, соединенная через трос с рукояткой управлением крана отопителя. Если рукоятка находится в крайнем левом положении, то кран закрыт и заслонка тоже закрыта. Холодный воздух, минуя радиатор проходит к системе каналов и заслонок, и далее в салон. При перемещении рукоятки вправо,кран и заслонка открываются и воздух проходит через радиатор. Вот про эту заслонку, которая находится перед радиатором я и говорил.+1 некоторые вообще тросик с неё сбрасывают, открывают/закрывают вручную, типа "зима-лето")))) Эта заслонка правее педели газа, до её рычажка несложно дотянуться.Попробуйте заслонку потянуть на себя (если не ошибаюсь, на всякий случай со схемой отопителя сверьтесь).Если морозы -20, то картонка перед радиатором очень не помешает, достаточно будет закрыть полрадиатора (чтобы вентилятор не загораживать).Ну и если все это не поможет, если краник полностью открыт и исправен, то замена радиатора. ps. причем здесь "Электрика"?темы блин на глазах падают и объединяются с другими. Это так теперь будет или временные глюки?А то электрика только что с оптикой объединились, для полного счастья щас еще с "кузовом" соединится.... короче все сольется в единую кучу "Жигули"
kirill.evs Опубликовано: 16 декабря 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2009 проблема в радиаторе отопителя,седня менять буду(правда тачуга не завелась)вечером если заведу, то сразу поеду менять,если не поможет, тогда незнаю в чем дело!!!!!!! Я так думаю - забит сам радиатор печки.Что получается. Оба шланга горячие. Значит ОЖ проходит через радиатор. Иначе, если бы был кран сломан или печка была бы полностью забита или пробка воздушная была бы, то шланги были бы холодные. Т.К. не было бы протока.Но тогда возникает вопрос - А почему он холодный? Объяснение, на мой взгляд, только одно. В радиаторе остался небольшой проход для ОЖ. И объема протекающей через него жидкости не хватает для разогрева всего радиатора. полностью с тобой согласен!
Protva Опубликовано: 16 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2009 проблема в радиаторе отопителя,седня менять буду(правда тачуга не завелась)вечером если заведу, то сразу поеду менять,если не поможет, тогда незнаю в чем дело!!!!!!!полностью с тобой согласен!Я вот что подумал. Поменял бы ты для начала краник. Все же больше вероятности, что забился он. Да и менять легче и дешевле.
kirill.evs Опубликовано: 16 декабря 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 16 декабря 2009 Я вот что подумал. Поменял бы ты для начала краник. Все же больше вероятности, что забился он. Да и менять легче и дешевле. тоже вариант,но........трубки который от него отходят очень горячие,а сам радиатор и печка холодные!!!!
445033 Опубликовано: 19 декабря 2009 Жалоба Опубликовано: 19 декабря 2009 Всем Зддорово. У меня такаяже проблема. В общем объясняю ситуацию:Автомобиль ВАЗ21093 с высокой панелью, как наступили холода вообще в машине стало очень очень холодно. невозможно было ездить, с центральных сопл шел горячий воздух, а со всех остальных дул вообще очень холодный, а если выходишь на трассу то вообще одевай варежки меховые и дубленку, дубак стоит невозможный.Я ебался с печкой наверно дней 5 или 6. Сделал все возможное, не знаю что еще сделать.Сначала просмотрел все варианты: краник, все заслонки посмотрел, вообще все радиатор печки горячий а дует холодом. Короче говоря пришлось все разбирать, оказалрось что просто напросто заслонка не закрывалась до конца, а при движение от нагнетательного холодного воздуха она еще больше открывалась и стоял дубак, сначала отрегулировал заслонку, собрал, окакзалось все безпонтово. думал ну все пиздец не ченго не поможет. потом опять начал мудиться с ней, разобрал всю панель полностью, осталась только печка, заслонка опять приоткрыта. ну вообщем заслонку я закрутил к пластику 2 саморезами чтоб она вообще не открывалась, потом соплдп которе идет на центральную консоль заделал картоном, все это хорошо залепил, собрал вроде нормально. также залепил ту часть которая выходит на обогрев задних пассажиров. и что у меня получилось? стало в машине как дома, не совсем жарко конечно, но комнатная температура поддерживается, обдувает только ноги, лобовое стекло и боковые стекла. честно говоря большое число температуры я так думаю что теряется в панели. вот хочу еще панель проклеить чем нить. чтоб воздух шел четко по соплам а не расходился по всей панели. тогда думаю максимальное что можно будет извлечь из высокой панели. Если есть мысли то пишите что вы думаете как еще можно улучшить эту конструкцию у печки.
