Боинг 747 Опубликовано: 3 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 3 октября 2010 Короче Туман, что то ты меня запутал, забей, норма всё, что то я ерунду говорю, 14 нормаГлавное что она одинаковая во всех горшках и нет расхода масла, а остальное лирика.
Satch Опубликовано: 6 октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 6 октября 2010 Я уже писал, что после покупки БК я прочёл ошибки которые он выдавал, а именно:Р0325 Обрыв цепи датчика детонации Р0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации Вот в сентябре разобрался с этим сразу после замены задних амортизаторов и пружин, буквально через день.В общем я решил действовать по этой статье, но в ней написано только как избавиться от Р0327 - ВОТ!!!Как снять ДД в картинках.... для наглядности в инете есть давно инструкция - http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...-detonacii.html1. Снял разъём с ДД.2. Головкой "на 13" открутил болт ДД. Использовал головку соединённую с трещоткой маленькой и удлинителем, всё из набора, там мало места и приходится работать на ощупь по сравнению с 8V движками.3. Снял болт, который почему то был без шайбы, хотя я пробовал просто так и шайбу-гровер до этого и обычную шайбу и ничего не помогало исправить эту ошибку.4. Снял ДД со шпильки.5. Купил до всего этого шпильку штатную, шайбу-гровер и дополнительно обычную шайбу чтобы не покарябать гровером ДД.Когда собрал всё обратно, ошибка Р0327 возникала только один раз за день с самого начала с Р0325 а потом появлялась только вторая. Пришлось идти дальше... Был куплен у знакомого в сервисе ДД BOSCH 0 261 231 046 у которого точно знаю что не подделки да и узнать подделка ли этот ДД полегче чем обычные. Основание у BOSCH из латуни, я о нём уже писал давно - ТЫЦ! :Всё собрал как указано выше, и больше ошибки не возникали, чего и вам желаю. Ехал я вообще к этому знакомому чтобы промыть инжектор, промывал на специальной установке, с помощью Carbon Clean MV-4020 Свечи сразу не менял, т.к. я выкрутил свои и мне поставили какие то старые которые у него были, это только через пару сотен км я купил новые, а старые в запас :)
DeadLord Опубликовано: 7 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 7 октября 2010 Хм... А я согласен с Туманом- такой компрессии на новых движках то не бывает (ну скажем так- скорее исключение, чем правило), а на движке после полутора сотен... Я тоже тогда поехал мерить компрессию- по горшкам 13,5-14, обрадовался, мол, вот вам и таз. Потом на работе рассказал- мне мужики тоже сказали, мол, врет прибор у этого Гоши, известный факт. Поехал к другому мужику, который мне с машиной помогает- 10,5-11 по горшкам компрессия, вполне себе адекватно. Мерял уже два раза- одно и то же В опчем, Satch, я бы раскоксовочки для начала залил- если кольца и в норме, то для профилактики, заодно масло сменишь:)
Satch Опубликовано: 7 октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 7 октября 2010 В опчем, Satch, я бы раскоксовочки для начала залил- если кольца и в норме, то для профилактики, заодно масло сменишь:)Я думаю о чём то подобном. Пока думаю перейти на масло новое хотя на этом и пробежал 2200 км после замены, но пусть считай почистила синька. Потом в этот ELF залью долговременную промывку Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung и пробегусь по трассе 100-200 км :) Затем перед самой сменой масла залью их эффективную промывку минут на 10 думаю Liqui Moly Oilsystem Spulung Effektiv, хотя может и не буду, посмотрим, скорее всего залью. И на зиму залью скорее всего Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40 хотя может Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 После зимы точно буду использовать Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 и может ЛАВР раскоксовку залью, не знаю. В общем не буду загадывать!!!
Satch Опубликовано: 7 октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 7 октября 2010 Вот съездил с утра в КЭМП, купил незамерзайку Liqui Moly ANTIFROST Scheiben-Frostchutz -25С с запахом дыни, всю канистру потратил :) Приехал к дому, решил слить всю старую с заднего и лобового омывателя, снял бачки и слил, промыл их водой чтобы пена и остатки ушли, дал просохнуть немного пока смазывал клеммы АКБ поставил на место, отрегулировал заднюю форсунку омыва, прогнал жидкость и какой запах классный и не такой едкий, после той которую использовал эта просто супер, ещё лишний раз убедился (хотя меня в этом уже не надо убеждать) что Ликви Моли всё делает классно :) Так же почистил все уплотнительные резинки и обработал их с помощью Liqui Moly Silicon-Spray Liqui Moly ANTIFROST Scheiben-Frostchutz -25С:Liqui Moly Silicon-Spray:
DeadLord Опубликовано: 8 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 8 октября 2010 так, чисто по секрету скажу: есть более дешевые, но не менее эффективные средства в автохимии, нежели ликвимоли, но это конечно же твое дело.... А раскоксовку перед заменой масла залей, а не когда-нибудь потом. Хуже не будет точно. А зачем промывку то заливать? Двиган у тебя и без того чистый, а слить ВСЕ масло из картера без снятия поддона все равно не реально, то есть ты эту самую промывку оставляешь в двигателе- зачем?
Satch Опубликовано: 8 октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 8 октября 2010 Я сам никогда бы не подумал что воспользуюсь промывкой но буду, объяснять почему это опять разжигать споры которых в сети полно и на нашем форуме есть. По поводу раскоксовки, просто не хотел столько всего сразу мешать. Да движок чистый и эти незначительные (а не как говорят сильные) отложения возникли в следствии больших интервалов замены чем у меня обычно, отец ведь ездил до меня.
BreakingTheLaw Опубликовано: 12 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 12 октября 2010 Подставки под авто Matrix 51620:А во что они упираюся - в места для домкрата или что-то подкладывать нужно???
Satch Опубликовано: 13 октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 13 октября 2010 А во что они упираюся - в места для домкрата или что-то подкладывать нужно???Я ставлю их под места для домкрата как можно ближе к самому домкрату в случаях когда пользуюсь штатным домкратом, а когда гидравликой-бутылью то саму гидравлику через толстую доску или прочную железяку поближе к краю и рядом с местом под домкрат а саму подставку как можно ближе к колесу. Можно подставить под балку если надо, применение найдёшь в процессе, главное во всём аккуратность :) Если есть необходимость подставить под днище непосредственно, то я бы между дном и поставкой засунул какую-нибудь прочную железяку которая не погнётся и естественно побольше площадью но не слишком уж огромную))
Satch Опубликовано: 18 октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 18 октября 2010 Вот после промывки инжектора как писал выше поездил ещё на старых т.к. мне при промывки вкручивали свои свечи т.к. попросил, поставил любимые свечи и старые такие же стояли но уже слишком старые да и заранее перед зимой решил поменять. Вот они любимые NGK BCPR6E-11 Made In Japan: Об отличиях французских NGK и японских писал на форуме, но вот ещё раз...Японские отличаются от французских цветом надписи, у японцев зелёный, а у французов синий. У французов тепловой конус изолятора чуть коричневатый рядышком с центральным электродом в то время как у японских чисто белый. У японских свечей название NGK BCPR6E-11, а у французских NGK BCPR6ES-11 и у японских на центральном электроде V-образная канавка, а у французских нет её. И последнее...у японских свечей на коробке на самом штрих-коде в конце цифры 5282, а у французских 7121. По поводу подделки есть информация на официальном сайте NGK - http://www.ngk.ru/1676.0.html и http://www.ngk.ru/3813.0.html
Satch Опубликовано: 18 октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 18 октября 2010 Вот здесь уже написал :) - Ликви Моли Зимой я ещё залил в КПП Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90, сразу понравилось. Шума стало меньше, передачи включаться чётче, не дубеет сильно даже в -35C.Недавно я решил всё таки перейти на моторное масло этой же фирмы...во-первых, потому что был наслышан, хотел раньше перейти но почему то не переходил;во-вторых, потому что вся химия у них превосходная и масло в КПП которое залил очень понравилось;в-третьих, ну необъяснимо тянет на это масло и прямо душа просит :) Залил я на зиму Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40 т.к. решил побаловать свою ласточку ещё больше чем когда-либо. Летом буду использовать Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-40 и может и зимой в следующий раз. До этого использовал ELF EXCELLIUM NF 5W-40 синт. с покупки авто с октября 2004 года и до 118360 км.Перед заменой масла на Ликви я залил в Эльф которое пробежало всего то 2700 км (СПЕЦИАЛЬНО!!! И кстати до этого я снимал поддон картера и чистил его с помощью очистителя Liqui Moly Schnell-Reiniger. Грязи не было.) долговременную промывку Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung и проехал по трассе почти 150 км и заехал на эстакаду и слил ТЩАТЕЛЬНО старое масло. Затем залил пару сотен грамм чистого нового масла не закручивая пробку картера чтобы промыть от старого масла дополнительно. Добавил в масляный фильтр Салют масла нового и залил выше указанное масло в движок. Теперь езжу и радуюсь, движок стал тише работать на любых оборотах, но больше всего это заметно в диапазоне 3-4 тыщ, т.к. дальше я редко кручу очень. Так же очень нравятся следующие вещи от этой прекрасной фирмы:- Liqui Moly Schnell-Reiniger — Быстрый очиститель, классная вещь, потрясающе очищает, можно даже не вдаваться в подробности. Пробовал ещё два очистителя но что то не так впечатлили, хотя тоже хороши.- Liqui Moly Silicon-Spray — Бесцветная смазка-силикон, уплотнительные резинки прекрасно обрабатывает и многое другое, на другой спрей переходить даже желания нет, тем более что пробовал уже некоторые.- Liqui Moly ANTIFROST Scheiben-Frostchutz -25С — Зимняя жидкость для омывателя стекла Так же использую их тормозную жидкость!!! Так же как закончится старая WD-40, перейду на Liqui Moly LM 40 Multi-Funktions-Spray — Универсальное средство Отец в Приоре уже 23,5 тыс. км. использует Liqui Moly Optimal Synth 5W-40.У друга на люксовой Приоре следующая ситуация: с 0-3000км масло с завода, с 3000-30000км LM Synthoil High Tech 5W-40, с 30000-45000км Shell какой-то там не помнит, с 45000-по сей день LM Optimal 5W-40. Пробег уже 54000км.Как себе недавно поменял, в этот же день залили в 99ку друга вместо синтетики Castrol тоже Liqui Moly Optimal Synth 5W-40 использовав эффективную 10-ти минутную промывку Liqui Moly Oilsystem Spulung Effektiv В общем поменял я давненько перед зимой моторное масло с использованием указанной выше в тексте долговременной промывки, масляный фильтр наконец-то нашёл Салют, а также нашёл топливный фильтр BIG :) Моторное масло Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40:Долговременная промывка Liqui Moly Oil-Schlamm-Spulung:Масляный фильтр Салют:Топливный фильтр BIG GB-302: 2
Satch Опубликовано: 18 октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 18 октября 2010 Навёл небольшую красоту под капотом давно очень:
Serg_x Опубликовано: 18 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 18 октября 2010 У нового 12.5-13,в твоем случае 11У этого двигателя степень сжатия 10.5, как может быть компрессия 11? 14 очков - отличный результат.
greenman13 Опубликовано: 19 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 19 октября 2010 Навёл небольшую красоту под капотом давно очень:Во! мне бы кто ещё так отмыл? :)
tkavol Опубликовано: 19 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 19 октября 2010 Навёл небольшую красоту под капотом давно очень:До первой слякоти.... :)
Satch Опубликовано: 19 октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 19 октября 2010 До первой слякоти.... :)Ведь сами моемся, авто тоже хочет хоть и сказать не может :) Хоть и загрязнится немного, но это не значит что не надо мыть, ты ведь тоже не помойся продолжительное время, зачем мыться, ведь всё равно.... :)
tkavol Опубликовано: 19 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 19 октября 2010 Ведь сами моемся, авто тоже хочет хоть и сказать не может :) Хоть и загрязнится немного, но это не значит что не надо мыть, ты ведь тоже не помойся продолжительное время, зачем мыться, ведь всё равно.... :)предпочитаю капитально, с керхером и прочей гадостью 2 раза: после зимы и после лета. и мою сам... хотя на мойке, потому что эти равшаны не достают до движка, что в сторону отсека смотрит.
Дёня Опубликовано: 19 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 19 октября 2010 Навёл небольшую красоту под капотом давно очень: всё в чистоте гораздо приятнее смотрится)
Satch Опубликовано: 19 октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 19 октября 2010 предпочитаю капитально, с керхером и прочей гадостью 2 раза: после зимы и после лета. и мою сам... хотя на мойке, потому что эти равшаны не достают до движка, что в сторону отсека смотрит.Я и без керхера обхожусь и всё аккуратненько и чистенько :) всё в чистоте гораздо приятнее смотрится)С середины сентября так езжу, красота, до этого пластик весь какой-то мутный был, у меня даже фото есть старого вида под капотом :)
Satch Опубликовано: 20 октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 20 октября 2010 Я уже говорил что после замены тормозов стало сзади шуметь при торможении. Я думал как до замены слетела направляющая колодки в одном из барабанов.Менял недавно летнюю резину на штатном литье на зимнюю на штамповке и перед этим просто в ступицу вкрутил полностью болт от штамповки и покрутил ступицу, ничего не задевало, стоило даже не до конца вкрутить болт длинный от литья и стало задевать о пружинку ручника и разжимную планку. В общем причина в длинных долтах литья, я не хотел в это верить, но вот вам пример как проверить. Кстати ГТО прошёл без проблем вообще!
Туман Опубликовано: 20 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 20 октября 2010 У этого двигателя степень сжатия 10.5, как может быть компрессия 11? 14 очков - отличный результат.И ,что у дизеля более 20 !!!!!! :) Я и без керхера обхожусь и всё аккуратненько и чистенько :)Как раз,отсутствие керхера заметно
Satch Опубликовано: 20 октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 20 октября 2010 Как раз,отсутствие керхера заметноДа нормал, ты преувеличиваешь. :)
Туман Опубликовано: 20 октября 2010 Жалоба Опубликовано: 20 октября 2010 Да нормал, ты преувеличиваешь. :)Шумка,отделяющая моторный отсек от салона,ГРЯЗЮКА :)
Satch Опубликовано: 20 октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 20 октября 2010 Шумка,отделяющая моторный отсек от салона,ГРЯЗЮКА :)Уже всё чисто, просто сначала сделал только то что видишь на фото.
Satch Опубликовано: 28 октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 28 октября 2010 Бензин сначала был долгое время а точнее всю зиму 92й ЭКТО, потом уже стал лить то 95й ЭКТО Plus то 95й ЭКТО. Вскрыл свой старый топливный фильтр MANN WK 612/5 и сделал фото !!! НА МЕТАЛЛИЧЕСКУЮ СТРУЖКУ В САМОМ ВЕРХУ НЕ ОБРАЩАЙТЕ ВНИМАНИЯ - это пилил фильтр и металлическая стружка осела!!!Пробег на нём составил 15170 км. Сейчас топливный фильтр BIG GB-302, посмотрим что будет спустя те же 15 тыщ или больше, и так же свечи посмотрю, хотя свечи я раньше проверю :) Может и заправку сменю на ТНК, хз пока :)
