Яков Опубликовано: 10 октября 2006 Жалоба Опубликовано: 10 октября 2006 Невероятно, но факт - у моей 21093 во время движения самопроизвольно включился стартер! Дело не в "залипании" после старта!Подробнее: Завелся, посторнних звуков нет (звон "залипшего" стартера мне известен, сталкивался), напряжение по цифровому вольтметру тоже в норме, больше 13В, поехали... После довольно продолжительной езды, после обгона по не очень гладкому асфальту, Напряжение в сети вдруг стало быстро падать, 12, 11, 10В, запищал вольтметр, сигнализируя ненормальное напряжение. Остановился, выключил двигатель. а под капотом работает стартер! (крутиться вхолостую, бендикс не в зацеплении с мотором). Скинул клемму. Естественно, мотор стартера остановился. Надеваю снова - стартер начинает крутиться (ключ из замка зажигания вытащен совсем!)! В итоге снял колодку разъема с промежуточного реле стартера. Накинул клемму. Все спокойно. Включил ключом зажигание, и кратковременным надеванием разъема завел двиг. стартером., с молитвами доехал до дома, не глуша мотор. А на следующее утро все само отремонтировалось (хотя бендикс или венец все-таки пострадали, т.к. не каждый раз входят в зацепление)! Не сталкивался ли кто с такими "чудесами"? Что могло случиться? Заранее благодарен.
Сергей Опубликовано: 10 октября 2006 Жалоба Опубликовано: 10 октября 2006 Невероятно, но факт - у моей 21093 во время движения самопроизвольно включился стартер! Дело не в "залипании" после старта!Подробнее: Завелся, посторнних звуков нет (звон "залипшего" стартера мне известен, сталкивался), напряжение по цифровому вольтметру тоже в норме, больше 13В, поехали... После довольно продолжительной езды, после обгона по не очень гладкому асфальту, Напряжение в сети вдруг стало быстро падать, 12, 11, 10В, запищал вольтметр, сигнализируя ненормальное напряжение. Остановился, выключил двигатель. а под капотом работает стартер! (крутиться вхолостую, бендикс не в зацеплении с мотором). Скинул клемму. Естественно, мотор стартера остановился. Надеваю снова - стартер начинает крутиться (ключ из замка зажигания вытащен совсем!)! В итоге снял колодку разъема с промежуточного реле стартера. Накинул клемму. Все спокойно. Включил ключом зажигание, и кратковременным надеванием разъема завел двиг. стартером., с молитвами доехал до дома, не глуша мотор. А на следующее утро все само отремонтировалось (хотя бендикс или венец все-таки пострадали, т.к. не каждый раз входят в зацепление)! Не сталкивался ли кто с такими "чудесами"? Что могло случиться? Заранее благодарен. C таким чудом не сталкивался, но ясно что закоротило проводку, точнее в реле что то и т.д..
Protva Опубликовано: 10 октября 2006 Жалоба Опубликовано: 10 октября 2006 Несколько раз с подобным сталкивался, но причины были разные.1. Реле стартера, что на стенке моторного отсека.2. Втягивающее - развалилось внутри и пятак замыкал контакты самопроизвольно.3. Неисправность замка зажигания.
alikdio Опубликовано: 17 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 17 ноября 2008 У меня та же проблема. За три года раз шесть самопроизвольно включался стартер.Я на чип тюнере задавал вопросы, но тамошние хамы (модератор pioneer) только высмеяли.Я порылся в инете, - проблема существует.Я наткнулся на это решение: http://www.autofaq.ru/default.asp?Sect=109&Art=714 Но сам не пробовал. Сегодня раз пять набрасывал на аккумулятор провод и каждый раз запускался стартер.С шестого исправился. Я прикрутил на клему барашек, чтобы быстрее отключить аккумулятор. Может кто знает, это дополнительное реле - панацея моих бед?
Сергей Опубликовано: 18 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2008 Может кто знает, это дополнительное реле - панацея моих бед?Я бы не стал этого делать. Я бы последывал бы совету Protva и все бы проверил. Там ниче сложного. Реле копейки стоит, втягивающие тоже, замок нужно оригинальный Ваз брать.
alikdio Опубликовано: 18 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2008 Интересно, почему вы не стали бы это делать?Это чем-то чревато? А по совету Protva:1Реле стартера, что на стенке моторного отсека, - точнее можно указать где?2Втягивающее - развалилось, - но три года работает, - странно.3Неисправность замка зажигания, - но стартер включался без ключа. Таким образом, логически, 2 и 3 причины иключаются.1 остаётся под вопросом, и то если реле глючит 1 раз на 1000 включений, найти причину нереально. Хочу уточнить, машину ВАЗ 21114 (16 кл, 1,6 об.)я взял в январе 2006 года, а впервые случилось это в начале лета 2006 года.Затем через пару месяцев был второй случай. А следующий уже в следующем году.Всего таких случаев было ~6.Сейчас общий пробег 45000 км.
Сергей Опубликовано: 19 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 19 ноября 2008 Интересно, почему вы не стали бы это делать?Это чем-то чревато? А по совету Protva:1Реле стартера, что на стенке моторного отсека, - точнее можно указать где?2Втягивающее - развалилось, - но три года работает, - странно.3Неисправность замка зажигания, - но стартер включался без ключа. Таким образом, логически, 2 и 3 причины иключаются.1 остаётся под вопросом, и то если реле глючит 1 раз на 1000 включений, найти причину нереально. Хочу уточнить, машину ВАЗ 21114 (16 кл, 1,6 об.)я взял в январе 2006 года, а впервые случилось это в начале лета 2006 года.Затем через пару месяцев был второй случай. А следующий уже в следующем году.Всего таких случаев было ~6.Сейчас общий пробег 45000 км.Не стал бы делать, тока потому что это лишняя деталь которая в последствии будет канифолить мозг.По поводу замка зажигания, тут не нужно быть так уверенным, что мол он работает. Если в нем замыкается контактная группа, то машина и без ключа уедет и никого об этом не спросит. Тоже смое относиться к монтажному блоку, если там что нибудь замкнет, он плевал на замок зажигания хоть с ключом, хоть без, уедет и глазом не моргнет. Про втягивающие, в сырую погоду легко когда им угодно они залипнут.Но в твоем случае я думаю это замок. Ну а вообще, впринципе, реле стартера у тебя в стартере, значит реле на моторном отсеке отпадает, втягивающие я думаю врядли, я думаю замо шалил с контактоной группой, я бы его поменял бы, стоит не так уж дорого, меняеться легко. Ну а если нейметься, то можно и поставить реле, как написанно.
superelektrik Опубликовано: 24 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 24 ноября 2008 были случаи когда машинки уезжали сами после некоторой стоянки.было вызвано тем,что на заводе ставились дефектные замки зажигания но ето было на десятках и приблезительно первых выпусков.если же у тебя стартер начинает крутиться в холостую то это вызвано замыканием пятаков втягивающего реле стартера.так как при исправном бендиксе если замкнет замок или реле стартера то маховик пойдет в зацепление.если такое будет еще раз: заглуши машинку, выйди, стукни по стартеру молоточком или ключиком потяжелее.сразу отомкнет))
alikdio Опубликовано: 25 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 25 ноября 2008 Спасибо за помощь.Моя машина не включала стартер самостоятельно.Хотя,... когда у меня не выключался стартер, я вынимал ключ из замка, Снимал клему "минус". Затем накидывал обратно, а стартер вращался,обходя бендикс, т.е. без зацепления.Я опять скидывал клему....и так раз 5.Последний раз я услышал как клацнул бендикс(нейтралка вкл) скинул клему,ну после этого всё исправилось.А заметил я невыключенный стартер в дороге. Минут семь я ехал так.Таких случаев в этом году было два.И ещё, не знаю важно ли это, но такие проблемы у меня случались,когда я заводил машину в спешке,т.е. воткнув ключ, сразу повернул.
asvid2008 Опубликовано: 25 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 25 ноября 2008 Не замок, не релюха тут ни причём :) , это сто процентов втягивающий, в таких случаях следующее чего следует ожидать, это конкретное КЗ, лучше сразу менять на новый.
alikdio Опубликовано: 17 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 17 декабря 2008 Ещё разок было. За год уже 3 раза. За 3 года - раз7. Пробег до 48000.К электрику ехать бестолку, - при нём всё будет работать.А менять втягивающий - не факт. Так можно полмашины перебрать.Посмотрим дальше.
башка Опубликовано: 4 июня 2012 Жалоба Опубликовано: 4 июня 2012 Ещё разок было. За год уже 3 раза. За 3 года - раз7.Пробег до 48000.К электрику ехать бестолку, - при нём всё будет работать.А менять втягивающий - не факт. Так можно полмашины перебрать.Посмотрим дальше.это втягивающий я с этой проблемой тоже сталкнулся
Woolif Опубликовано: 4 июня 2012 Жалоба Опубликовано: 4 июня 2012 Невероятно, но факт - у моей 21093 во время движения самопроизвольно включился стартер! Дело не в "залипании" после старта!Подробнее: Завелся, посторнних звуков нет (звон "залипшего" стартера мне известен, сталкивался), напряжение по цифровому вольтметру тоже в норме, больше 13В, поехали... После довольно продолжительной езды, после обгона по не очень гладкому асфальту, Напряжение в сети вдруг стало быстро падать, 12, 11, 10В, запищал вольтметр, сигнализируя ненормальное напряжение. Остановился, выключил двигатель. а под капотом работает стартер! (крутиться вхолостую, бендикс не в зацеплении с мотором). Скинул клемму. Естественно, мотор стартера остановился. Надеваю снова - стартер начинает крутиться (ключ из замка зажигания вытащен совсем!)! В итоге снял колодку разъема с промежуточного реле стартера. Накинул клемму. Все спокойно. Включил ключом зажигание, и кратковременным надеванием разъема завел двиг. стартером., с молитвами доехал до дома, не глуша мотор. А на следующее утро все само отремонтировалось (хотя бендикс или венец все-таки пострадали, т.к. не каждый раз входят в зацепление)!Не сталкивался ли кто с такими "чудесами"? Что могло случиться? Заранее благодарен.Полагаю ,что это не страшно !!1Если продумать ,что может способствовать самопроизвольному включению !!! Замок зажигания-управляет плюсом на реле-один тонкий провод-в моторном отсеке .Следовательно замок ? сам замкнул контакты? всяк бывает,но это фантастика.Реле,что висит -ДА. оно может самопроизвольно перемкнуть контакты пуска-два толстых провода.Само реле стартёра-тож самое может самостоятельно дать команду пуска по двум причинам- поломка вставной пружины,что стоит в якоре,а другая внутри самого втягивающего реле. Вывод- первое- при таком обстоятельстве следует скинуть разъём с реле управления стартёром,!!!Если не помогло -метнуться за ключом и скидывать клемму с АКБ. Если первый случай не помог,то придётся поменять реле стартёра. Для паникёров- не держите клеммы АКБ неприжатыми !!!! Так ,на всякий случай !!!Это может повлечь скачковое напряжение и выход из строя коммутатор ,а у других систем управления- сами мозги.!!!
Woolif Опубликовано: 4 июня 2012 Жалоба Опубликовано: 4 июня 2012 Ещё разок было. За год уже 3 раза. За 3 года - раз7.Пробег до 48000.К электрику ехать бестолку, - при нём всё будет работать.А менять втягивающий - не факт. Так можно полмашины перебрать.Посмотрим дальше.Машины иногда имеют свойство ГОРЕТЬ ,по причине электрики .!!!Так цена вопроса за втягивающее реле -не сопоставим даже с вырученными деньгами от металлолома обгоревшего !!!
