Яков

Коллеги, подскажите, пож, надо ли при снятии приборного щитка (для замены лампочек подсветки, торпеда низкая) отсоединить тросик спидометра, и вообще, что отсоединить и чего не надо чтобы быстро и без лишних мучений сделать эту операцию?

Коллеги, подскажите, пожалуйста, есть ли смысл ставить шипованную резину только на передние колеса?

Невероятно, но факт - у моей 21093 во время движения самопроизвольно включился стартер! Дело не в "залипании" после старта! Подробнее: Завелся, посторнних звуков нет (звон "залипшего" стартера мне известен, сталкивался), напряжение по цифровому вольтметру тоже в норме, больше 13В, поехали... После довольно продолжительной езды, после обгона по не очень гладкому асфальту, Напряжение в сети вдруг стало быстро падать, 12, 11, 10В, запищал вольтметр, сигнализируя ненормальное напряжение. Остановился, выключил двигатель. а под капотом работает стартер! (крутиться вхолостую, бендикс не в зацеплении с мотором). Скинул клемму. Естественно, мотор стартера остановился. Надеваю снова - стартер начинает крутиться (ключ из замка зажигания вытащен совсем!)! В итоге снял колодку разъема с промежуточного реле стартера. Накинул клемму. Все спокойно. Включил ключом зажигание, и кратковременным надеванием разъема завел двиг. стартером., с молитвами доехал до дома, не глуша мотор. А на следующее утро все само отремонтировалось (хотя бендикс или венец все-таки пострадали, т.к. не каждый раз входят в зацепление)! Не сталкивался ли кто с такими "чудесами"? Что могло случиться? Заранее благодарен.