Провалы в работе двигателя

[TWIKER]

С того момента как купил машину, прошел на ней 30000 Двигатель 1,6 инжектор...Три раза менял свечи.Ставил всё время одни и те же BERU ULTRA....Вот недавно решил опять поменять,купил другие т.к. таких ненашел.Поставил и буквально спустя час начались провалы в работе двигателя...Поездил немного,поспрашивал...Сказали,что типа провода могут мозг парить...Поменял провода,проблема осталась...Решил воткнуть старые свечи - проблема исчезла....Немного покатавшись нашел всё таки свечи что всегда ставил,заменил,проездил денек и опять ХРЕНЬ.... :) На старых свечах всё идеально, но как до новых доходит то ппц....Бракованные свечи или чо?

ради интереса сравнил старые с новыми: Фирма одна и та же но маркировка на них разная(незнаю играет ли это роль)..

[Motorist]

Свечинадо подбирать по калильному числу.Поставь Бриск L15.

[Харьковчанин]

Свечинадо подбирать по калильному числу.Поставь Бриск L15.

И зазор - 1,1мм

[TWIKER]

Свечинадо подбирать по калильному числу.Поставь Бриск L15.

это что за число такое?,никогда раньше не заморачивался по этому поводу

[Motorist]

Лично я меняю свечи только после того как откатаю на них 30 тыс. км., а ты за 30 тыс. сменил уже не один комплект. Вот и думай что тут не так. Свеча в ДВС должна быстро нагреваться до рабочей температуры, тогда она будет сама очищаться от подуктов горени, но в тоже время она не должна перегреваться, т.к. будет калильное зажигание. Так вот L15 подходят для классического движка. Можно поставить и другие, но нужно чтобы калильное число совпадало с тем, что рекомендуют производители движка.

[TWIKER]

Вчера ехал, движок жоска троить и начал и вырубило походу один из цилиндров,тянуть перестала....Сравнил зазоры на старых с новыми свечами и действительно оказалось, что на на старых зазор больше приближен к 1,1мм....Никогда просто не заморачивался с зазорами, а тут на тебе....Буду иметь ввиду