Werin Опубликовано: 8 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 8 сентября 2009 Собственно стуки в ЭУР достали при езде по плохой дороге. Стуки именно в нем, проверено при снятой рулевой колонке в сборе. Также стуки наблюдаются при выключенном двигателе, если быстро дергать руль вправо-влево на небольшой угол. Во время снятия была немного подтянута регулировочная гайка червяка электродвигателя и был частично разобран сам двигатель. Подтяжка не помогла, после сборки появилось "закусывание" руля, повторная разборка и осмотр шестеренки и червяка (все нормально, без повреждений и посторонних предметов) ничего не дало, "закусывание" осталось. Может кто разбирал полностью ЭУР в поисках стуков и откуда "закусывание" появилось? А может кто подскажет где в Волгограде есть спецы по ремонту ЭУР.
VoFchik Опубликовано: 8 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 8 сентября 2009 Собственно стуки в ЭУР достали при езде по плохой дороге. Стуки именно в нем, проверено при снятой рулевой колонке в сборе.С чего решил что это ЭУР? Не пойму без руля чтоли ездил :) ?если быстро дергать руль вправо-влево на небольшой угол.Это 100% не ЭУР. На батиной машине такая ботва с нуля, а ЭУРа на ней отродясь не было... Просто он на гарантию забил, а стук этот его не достает, и, самое главное, не прогрессирует... Думаю это либо брак рулевого вала, либо там что то можно подтянуть(не разбирал не знаю).
AlexXx Опубликовано: 8 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 8 сентября 2009 Это 100% не ЭУР. На батиной машине такая ботва с нуля, а ЭУРа на ней отродясь не было... Просто он на гарантию забил, а стук этот его не достает, и, самое главное, не прогрессирует... Думаю это либо брак рулевого вала, либо там что то можно подтянуть(не разбирал не знаю).Это ЭУР. Там 2 или три гайки. Их подтягивают и все. Сам не делал, видел как на Приоре делали. Был люфт и стук. 5 минут делов
Werin Опубликовано: 8 сентября 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 8 сентября 2009 С чего решил что это ЭУР? Не пойму без руля чтоли ездил :) ? Это 100% не ЭУР. На батиной машине такая ботва с нуля, а ЭУРа на ней отродясь не было... Просто он на гарантию забил, а стук этот его не достает, и, самое главное, не прогрессирует... Думаю это либо брак рулевого вала, либо там что то можно подтянуть(не разбирал не знаю).Мож и вал, мне бы более подробнее что там и как. При снятой рул. колонки в сборе при кручении руля звуки издаются кажется с усилителя руля. Это ЭУР. Там 2 или три гайки. Их подтягивают и все. Сам не делал, видел как на Приоре делали. Был люфт и стук. 5 минут деловЯ подтягивал одну, других регулировачных там не знаю.
VoFchik Опубликовано: 8 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 8 сентября 2009 Это ЭУР. Там 2 или три гайки. Их подтягивают и все. Сам не делал, видел как на Приоре делали. Был люфт и стук. 5 минут деловнет не ЭУР :) . Стук происходит при покачивании руля вправо и влево (не крутишь а давишь его от себя) В общем в той плоскости в кот. у иномарок выпад руля регулируется.... Там до эура далеко, он ниже. К тому же говорю у бати ЭУРа вообще нет...
Петров Опубликовано: 8 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 8 сентября 2009 нет не ЭУР :) . Стук происходит при покачивании руля вправо и влево (не крутишь а давишь его от себя) В общем в той плоскости в кот. у иномарок выпад руля регулируется.... Там до эура далеко, он ниже. К тому же говорю у бати ЭУРа вообще нет...При покачивании руля стук идет от промежуточного карданного вала рулевой- одной рукой покачай руль, второй нащупай кардан- крестовины люфтят. Сам столкнулся с такой фигней. Грюкал кардан это у меня не по-детски на неровностях и жорстве. Наложил литола в крестовины,попробовал протянуть соединения- болт крепления промежуточного вала к карданному шарниру (через так называемую скобу,здесь он под номером 5) подался без особых усилий на 3/4 оборота. Грюкать стало гораздо меньше, но и рулевое стало туже в работе-один из люфтов выбрал.
Werin Опубликовано: 9 сентября 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 9 сентября 2009 При покачивании руля стук идет от промежуточного карданного вала рулевой- одной рукой покачай руль, второй нащупай кардан- крестовины люфтят. Сам столкнулся с такой фигней. Грюкал кардан это у меня не по-детски на неровностях и жорстве. Наложил литола в крестовины,попробовал протянуть соединения- болт крепления промежуточного вала к карданному шарниру (через так называемую скобу,здесь он под номером 5) подался без особых усилий на 3/4 оборота. Грюкать стало гораздо меньше, но и рулевое стало туже в работе-один из люфтов выбрал.Карданчики нормальные. Стук в рулевой колонке, а где именно и что стучит не знаю... Мне бы схему или инструкцию как разобрать устройство под номеров 2 по сылке выше.
AlexXx Опубликовано: 9 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 9 сентября 2009 нет не ЭУР :) .Я опечатался.Сорри. НЕ ЭУР.
VoFchik Опубликовано: 9 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 9 сентября 2009 Я опечатался.Сорри. НЕ ЭУР.я кстати хотел у бати добраться до этого стука, но так и не смог снять руль.... :) Кто нить снимал его? как это сделать? "Бибикалку" снял, гайку открутил, а дальше пистос - приехали.....
Werin Опубликовано: 10 сентября 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 10 сентября 2009 я кстати хотел у бати добраться до этого стука, но так и не смог снять руль.... :) Кто нить снимал его? как это сделать? "Бибикалку" снял, гайку открутил, а дальше пистос - приехали.....Тебе надо снять баранку или все в сборе?
VoFchik Опубликовано: 10 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 10 сентября 2009 Тебе надо снять баранку или все в сборе?ну для начала баранку, а потом разберусь. В мурзилке написано: откручиваем гайку и... снимаем руль :) . Блин а как его снять то... :). Там по ходу шлицы, но сдернуть с них не получается.
Werin Опубликовано: 10 сентября 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 10 сентября 2009 ну для начала баранку, а потом разберусь. В мурзилке написано: откручиваем гайку и... снимаем руль :) . Блин а как его снять то... :). Там по ходу шлицы, но сдернуть с них не получается. Если баранку, то снимаешь бибипку, откручиваешь гайку на валу и шатаешь руль, притягивая к себе. Так он снимется со шлицов.
VoFchik Опубликовано: 10 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 10 сентября 2009 Если баранку, то снимаешь бибипку, откручиваешь гайку на валу и шатаешь руль, притягивая к себе. Так он снимется со шлицов.ну я в общем то так и делал, только че то никак... По ходу плотно забили :)
Werin Опубликовано: 10 сентября 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 10 сентября 2009 ну я в общем то так и делал, только че то никак... По ходу плотно забили :)Я делал так: взялся руками за баранку, поудобнее, и скажем правой рукой на себя, а левой от себя, а потом наоборот и так далее. Так пошатал и он начал слезать со шлицов, даже не очень много усилий прилогал. А когда пробывал просто на себя, то никак не смог. Когда снимешь там много не увидишь. Если у тебя нет эура, то тогда получается там подшипники стучат. Может и у меня подшипники, а что б точно узнать, мне надо как то отделить эур от рулевого вала. А как это сделать не знаю :)
VoFchik Опубликовано: 10 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 10 сентября 2009 Я делал так: взялся руками за баранку, поудобнее, и скажем правой рукой на себя, а левой от себя, а потом наоборот и так далее. Так пошатал и он начал слезать со шлицов, даже не очень много усилий прилогал. А когда пробывал просто на себя, то никак не смог. Когда снимешь там много не увидишь. Если у тебя нет эура, то тогда получается там подшипники стучат. Может и у меня подшипники, а что б точно узнать, мне надо как то отделить эур от рулевого вала. А как это сделать не знаю :)да я шатал его, нодо щё раз попробывать. стук слышен прямо из под руля, т.е. если сниму то где то под ним должно быть сразу....
Werin Опубликовано: 10 сентября 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 10 сентября 2009 да я шатал его, нодо щё раз попробывать. стук слышен прямо из под руля, т.е. если сниму то где то под ним должно быть сразу....Возможно это только кажется. Я у себя тоже снимал и руль и все в сборе. Мне тоже казалось под рулем, а когда все сборе снял, то при качении звук идет из усилителя (ну или близко к нему) и передается по валу к рулю.
Shevchenko-S-A Опубликовано: 10 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 10 сентября 2009 у соседей эта тема обширно разжована....кароч я так понял что там бед несколько....1) подшипники в ЭУРепоследствия->разбивание шестерён2) недостаток смазки> быстрое стирание трущихся деталей> появление зазоров а про карданчик.....вродь туда в креставинку запихивают шарик резиновый ,точно какой не помну
Werin Опубликовано: 11 сентября 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 11 сентября 2009 у соседей эта тема обширно разжована....кароч я так понял что там бед несколько....Подскажи где эта тема висит?
Петров Опубликовано: 11 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 11 сентября 2009 а про карданчик.....вродь туда в креставинку запихивают шарик резиновый ,точно какой не помнуВсякие инородные тела в карданчик- думаю это может быть чревато..
VoFchik Опубликовано: 11 сентября 2009 Жалоба Опубликовано: 11 сентября 2009 Всякие инородные тела в карданчик- думаю это может быть чревато..согласен. Заклинит ещё...
Дмитрий85 Опубликовано: 17 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 17 ноября 2009 Обычно слышал "ГУР"(гидро усилитель руля),а на этих почему то "ЭУР"(электро усилитель руля),очень интересно в связи с чем это именно "ЭУР" стали применять на люксовых комплектациях :) ?!
VoFchik Опубликовано: 18 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2009 Обычно слышал "ГУР"(гидро усилитель руля),а на этих почему то "ЭУР"(электро усилитель руля),очень интересно в связи с чем это именно "ЭУР" стали применять на люксовых комплектациях :) ?!А в чем сраказм? ЭУР это более современный подход и используется самыми известными производителями мира: Тойота, опель, и т.п. ГУР постепенно отходит...Эур в отличие от гур - это экономия топлива, отсутствие шлангов, трубок, бачков и обслуживания. Вот и делайте вывод...
Туман Опубликовано: 18 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2009 Эур применяеться на всех комплектациях Калин,кроме стандарт
Дмитрий85 Опубликовано: 18 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2009 А в чем сраказм? ЭУР это более современный подход и используется самыми известными производителями мира: Тойота, опель, и т.п. ГУР постепенно отходит...Эур в отличие от гур - это экономия топлива, отсутствие шлангов, трубок, бачков и обслуживания. Вот и делайте вывод...Да я просто поинтересовался всего на всего,ни какого сарказма :-)
Willy Опубликовано: 18 ноября 2009 Жалоба Опубликовано: 18 ноября 2009 Эур в отличие от гур - это экономия топлива,За счёт чего экономия? Он законы физики обходит?
