Уходит тосол

[_GriFon_]

Смотри кран отопителя.

[dima orsk]

как варианты воздушная пробка , не работает толком помпа , паленые термостаты

 

чем можно почистить термостат от накипи ?

[new_york26]

Кислотой лимонной. А лучше заменить

[dima orsk]

Кислотой лимонной. А лучше заменить

 

а в гаражных условиях как ? да и сколько их можно менять надоело :) зае......ло уже

[Snajper]

А откуда у вас там накипь? Обычная вода в системе охлаждения залита?

[dima orsk]

А откуда у вас там накипь? Обычная вода в системе охлаждения залита?

 

ДУМАЮ ОТ ТОГО ЧТО ДАВНО НЕ МЕНЯЛ ТОСОЛ. МАШИНКА У МЕНЯ УЖЕ 5 ЛЕТ А МЕНЯЛ СРАЗУ ВСЕ ЖИДКОСТИ . СРОК РАБОТЫ ТОСОЛА ДВА ГОДА

[AnDmitrAl]

а в гаражных условиях как ? да и сколько их можно менять надоело :) зае......ло уже

 

бадяжишь воду с лимонной кислотой....сливаешь старый тосол...заливаешь эту бадягу... гоняешь двиг...очень долго..желательно дождаться работы вентилятора...и после этого минут 10...

 

так же можно снять термостат и прокипятить его дома в кастрюльке с водой и уксусом...

[Сашке]

бадяжишь воду с лимонной кислотой....сливаешь старый тосол...заливаешь эту бадягу... гоняешь двиг...очень долго..желательно дождаться работы вентилятора...и после этого минут 10...

 

так же можно снять термостат и прокипятить его дома в кастрюльке с водой и уксусом...

потом еще чтоли промыть водой обычной или просто слить и залить тосол , кстати ну вот я погонял да, слил воду с кислотой лимонной а теперь дожидаться пока двигатель ваще остынет ведь тосол прохладный

[AnDmitrAl]

потом еще чтоли промыть водой обычной или просто слить и залить тосол , кстати ну вот я погонял да, слил воду с кислотой лимонной а теперь дожидаться пока двигатель ваще остынет ведь тосол прохладный

 

я бы чистой водой на последок промыл...

[pavel^99]

бадяжишь воду с лимонной кислотой....сливаешь старый тосол...заливаешь эту бадягу... гоняешь двиг...очень долго..желательно дождаться работы вентилятора...и после этого минут 10...

 

 

спрашу пожалуй ещё раз... :rolleyes: в смысле уже задавал этот вопрос на форуме но никто так и не ответил где взять столько лимонной кислоты столько чтоб систему охл. почистить? если разводить хотя бы 1:10 то надо хотя бы с полкило... не в пакетиках же её грамовых покупать :blink:

[AnDmitrAl]

спрашу пожалуй ещё раз... :rolleyes: в смысле уже задавал этот вопрос на форуме но никто так и не ответил где взять столько лимонной кислоты столько чтоб систему охл. почистить? если разводить хотя бы 1:10 то надо хотя бы с полкило... не в пакетиках же её грамовых покупать :blink:

 

а что вы паритесь...в магазинах столько средсв от накипи...хоть для чайников....хоть для стиралок автомат)

Изменено 11 декабря 2010 пользователем AnDmitrAl

[Андрей548]

спрашу пожалуй ещё раз... :rolleyes: в смысле уже задавал этот вопрос на форуме но никто так и не ответил где взять столько лимонной кислоты столько чтоб систему охл. почистить? если разводить хотя бы 1:10 то надо хотя бы с полкило... не в пакетиках же её грамовых покупать :blink:

Наглухо загаженный электрический чайник(объем1-1,5л.)- хватает одного пакетика.Почему бы и здесь не всыпать в аналогичной пропорции+2пакетика(10шт.) для верности?И промыть потом чистой водой для верности.

[new_york26]

спрашу пожалуй ещё раз... :rolleyes: в смысле уже задавал этот вопрос на форуме но никто так и не ответил где взять столько лимонной кислоты столько чтоб систему охл. почистить? если разводить хотя бы 1:10 то надо хотя бы с полкило... не в пакетиках же её грамовых покупать :blink:

А что такого? Вот недели не прошло как брал себе в обычном продовольственном маге, 10 пакетиков по 50гр (16р-1шт.) Думал ну щас продавец спросит на фига столько, а я отвечу, че то кисленького захотелось :grin:

Не спросила, не ответил :grin: Вчера видел сыворотку молочную, пакет на литр 8руб стоит, лучше бы я его взял, 70руб бы всего понадобилось :rolleyes:

[pavel^99]

Вчера видел сыворотку молочную, пакет на литр 8руб стоит, лучше бы я его взял, 70руб бы всего понадобилось :rolleyes:

серьёзно этим тоже промывают? :blink: у неё такие хорошие чистящие свойства?

[new_york26]

серьёзно этим тоже промывают? :blink: у неё такие хорошие чистящие свойства?

Ага. Вот список народных средств:

1. Кока-кола (спрайт)

2. Лимонная кислота

3. Сыворотка

4. Пищевая сода

Так же всевозможные "жидкие сантехники" для промывки канализации.

 

Мыть нужно в два этапа:

1. щелочь (удаляем жировой налет)

2. кислота (удаляем накипь)

[Сашке]

обьясните мне , вот я промыть захочу , заливаю скажем кислую водицу гоняю двиган да, потом сливаю да , и жду пока двигатель полностью остынет да ??? до скольки градусов примерно хоть , потом еще раз мою водицей обычной и сливаю и заливаю тосол еду и кайфую ? заглянул в дырку в блоке , там где хрень стоит на которую одевается термостат ( менял прокладку между ней и блоком ) дак вот внутри блок золотого цвета это вообще норм ? или это ржа

Изменено 12 декабря 2010 пользователем Сашке

[new_york26]

Я ждал до 50*, но при откручивании пробки сливной, вставлял шланг с горячей водой в 42* и промывал. При смене термоса тоже смотрел внутрь водяной рубашки, у меня там все рыже-красное было.

[Сашке]

тобиш можно так то сгонять домой за горячей водой)) чисто в бутылки набрать 5 литровые... ну или хотябы чтобы она была теплой

[AnDmitrAl]

тобиш можно так то сгонять домой за горячей водой)) чисто в бутылки набрать 5 литровые... ну или хотябы чтобы она была теплой

 

главное чтобы резких перепадов температуры не было...

[new_york26]

тобиш можно так то сгонять домой за горячей водой)) чисто в бутылки набрать 5 литровые... ну или хотябы чтобы она была теплой

Ну или если есть гараж с электричеством то можно в ведро кипятильник бросить или электрочайник замутить.

Вот отчет со стороннего ресурса:

Купил:

1.Газелевскую электропомпу 670р.

2. Шланг 5м (внут. сечение 18мм) + хомуты 450р.

3. Средство для чистки канализации ("Жидкий сантехник" 900мл) 2флакона 320р.

4. Лимонную кислоту 20пакетов по 25гр. 150р.

5. Кипятильник 1,5кВт 120р.

 

Снял теплый бокс 50р./час = 300р.

Взял с собой товарища-напарника (очень полезно - и помощь, и не скучно, и есть с кем потом отметить проделанную работу), 3 ведра, старый (но рабочий) аккумулятор, зарядное устройство, переноску и светильник.

20.01.2008г

Приехали в бокс и сразу начали греть воду кипятильником (около 7-8литров), сняли входной и выходной патрубки с печки, из которой слилось совсем немножко антифриза. Потом подсоединили старый аккумулятор к зарядному устройству и подключили к нему электропомпу.

Когда вода в ведре закипела, залили в нее 1флакон жидкого сантехника.

Опустили в ведро шланг, к которому уже была подсоединена помпа - и к входному патрубку печки.

К выходному патрубку печки подсоединили другой шланг и опустили в то же ведро, чтобы происходила циркуляция одной и той же жидкости. К сожалению, помпа не может сосать воздух, поэтому пришлось собственным ртом немного подсосать из шланга и быстренько подсоединять к уже включенной электропомпе. Процесс пошел. Смесь из ведра прорывалась через печку неохотно, явно там чего-то мешало.

Периодически приходилось вынимать кипятильник, т.к. смесь закипала. Процедура длилась в течение 1 часа. Затем печку промыли теплой водой: взяли ведро с чистой теплой водой, сунули туда входной шланг и резко поднимали ведро выше уровня печки, таким образом пузырь воздуха был маленьким и воздушного затора не происходило. Пока происходила промывка(5-7мин.), в это время развели в горячей воде лимонную кислоту 10пакетов по 25гр. и повторили процедуру в течение 1 часа, после чего снова промыли чистой водой.

(Главное здесь соблюдать четкую последовательность: сначала жидкий сантехник, а потом лимонная кислота, т.к. жидкий сантехник сначала обезжиривает полости радиатора печки, а лимонная кислота после этого снимает накипь. Если просто полоскать лимонкой, то толку не будет. - Это советы посетителей данного форума и я с ними согласен). Кстати из выходного шланга уже шел ровный напор без заторов и пузырей. Залез в салон машины включил зажигание ((НЕ ЗАВОДИТЕ ДВИГАТЕЛЬ!)) и включил печку - дул горячий воздух (т.к. через радиатор проходила жидкость температурой примерно 90-95 градусов). Повернул регулятор температуры на 18градусов - подул холодный воздух, повернул на 30 - подул горячий, это говорило о том, что заслонка смешения потоков работала исправно, или я ошибаюсь?

Мы решили не останавливаться на этом и повторили обе процедуры (сначала смесь с жидким сантехником, а потом с лимонной кислотой) в обратную сторону, т.е. помпу подключили к выходному патрубку печки. Здесь немного понервничали, т.к. помпа вроде засосала смесь из ведра, но не могла протолкнуть жидкость внутри печки. Была принята отчаянная попытка собственным ртом (рискуя нахлебаться жидкого сантехника) подсосать из выходного шланга. Сделал несколько сосков и из шланга с перебоями пошла жидкость с какими-то примесями. Затем напор нормализовался и процесс пошел. Когда повторяли процедуру с лимонной кислотой, то из шлангов шла темная грязная смесь.

После лимонки снова промыли теплой водой и повторили промывку чистой водой в "нужную" сторону, т.е. так, как все будет работать с антифризом. После промывки чистой водой резко опустили входной шланг в канистру с антифризом и прогнали около 1литра через печку, затем резко пережали выходной шланг (чтобы закачанный в печку антифриз не вылился), отключили помпу и подсоедили шланги от двигателя к патрубкам печки. Все затянули, протерли тряпкой и завели двигатель. Пока мотор грелся прибрались в боксе и выгнали машину на улицу. Наступил тот самый момент!!! ПРОВЕРКА!!! Включил печку - забор воздуха - с улицы, естественно... ...ГОРЯЧО!!!... Но я же максималист и давай другу на уши приседать: "Серега, в печке 5 часов булькал кипяток - она горячая. И на улице всего -9градусов. Надо на трассу идти и проверять!" Как раз через час нужно было ехать в город, и, пройдя без остановки 20км печка дула горячо. Сегодня утром было -23градуса, а печка дует горячо. Теперь езжу на авто-режиме: Поставил регулятор на 20градусов и радуюсь теплу и комфорту.

[Сашке]

мм класс )

[azariev]

Народ, вот какая страшная штука приключилась:

Решил немного долить тосола - глянул в бачок, а там жидкость совсем не тосольного вида - слегка желтая, с неприятным запахом.

Полуркал на форумах - советы от "менять немедленно с промывкой" до " забей"

Посмотрел масло на щупе - все чисто, эмульсии нет, в расширительном бачке, среди этой желтой жидкости тоже все чисто, ни масла ни грязи.

Тосол был поменян в мае прошлого года. Сливать начал с радиатора - вышел совершенно нормальный тосол обычного синего цвета (использую Лужский) с нормальным тосольным запахом, только в самом конце, видимо из бачка, вышел вот этот желтый остаток. Решил с блока цилиндров не сливать пока, т.к. погода была фиговая и нет условий где нить под крышей пристроится для этих операций. Добавил свежего - чуть меньше 3х литров влезло.

[new_york26]

там жидкость слегка желтая, с неприятным запахом.

Капот открытым не оставлял? :grin:

Кстати в чем суть вопроса? Почему желтая и неприятно пахнет и только в бачке?

[azariev]

Капот открытым не оставлял? :grin:

Кстати в чем суть вопроса? Почему желтая и неприятно пахнет и только в бачке?

менял масло до этого на СТО - но при мне делали и ничего в бачок не лили

и мастера не пИсали в бачок

 

да, вопрос в том, почему только в бачке?

у меня гипотеза, что остатки не слитого при замене тосола пришли в полную негодность, у них уменьшилась плотность и они всплыли наверх и выдавились в бачок через обратный патрубок (в предыдущий день много ездил и стоял с включенным двигателем долго - пару раз включался вентилятор (inb4: перегрева не было, всегда слежу за стрелкой температуры)

[azariev]

PS или может материал бачка дал такую реакцию на горячий тосол? бачок менял в ноябре, несколько иной формы по сравнению со стоком и материал вроде похож, белый чуть прозрачный пластик к которому ничего не прилипает - после этого наступили сразу холода и вообщем то даже и вентилятор не включался ни разу до последенего времени