maggot Опубликовано: 5 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 5 мая 2010 Я вот подумал, если клапан пробки не работает, может там дырочки просверлить? Что думаете? Ведь сильным давлением как раз и выдавливает жидкость иззо всех щелей.
вуди Опубликовано: 5 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 5 мая 2010 Я вот подумал, если клапан пробки не работает, может там дырочки просверлить? Что думаете? Ведь сильным давлением как раз и выдавливает жидкость иззо всех щелей. Я вот к примеру думаю,что купика ты лучше новую крышку и не заморачивайся.Если просверлиш дырку у тебя там не будет давления,а это приведет тебя к невключению карлсона и в итоге машинка закипела.
vik-viktor Опубликовано: 5 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 5 мая 2010 Клапан в крышке создает давление и повышает температуру кипения примерно на 20 градусов.Просто замени крышку.
saint anne Опубликовано: 5 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 5 мая 2010 к размышлениюна мицубиси система охлаждения связана с атмосферойнет никаких крышечек, с расширительного бачка тосола выведен шланг в емкость (бачок типа ресивера или чего-то подобного)
trifit Опубликовано: 10 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 10 мая 2010 под поликом намокло, походу тосол хочу залить герметик, посоветуйте пожалуйста какой и поможет ли?
AnDmitrAl Опубликовано: 10 мая 2010 Жалоба Опубликовано: 10 мая 2010 (изменено) под поликом намокло, походу тосол хочу залить герметик, посоветуйте пожалуйста какой и поможет ли?я лил герметик радиатора Лавр...течь пропала дня через два....но рисковать не стал и через три недели поменял антифриз... многие считают что он опасен забиванием радиаторов и тп... Изменено 10 мая 2010 пользователем andmitral 1
azariev Опубликовано: 1 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 1 ноября 2010 Стал уходить тосол, примерно 100мл в месяц, стал искать - на холодной машине течет понемногу с места соединения нижнего штуцера расширительного бачка и патрубка, на горячую все нормально. Подтяжка хомута дала только уменьшение течи - подтянул-поездил - сухо, поставишь машину на ночь или весь день простоит - опять сыро. Причем спецом смотрел - вытер мокроту, завел и смотрю как нагревается тосол - ничего не капает, даже до уровня нагрева когда вентилятор включается. А утром опять сырота. Буду наверно менять патрубок, и, возможно, бачок. Хомут вроде нормальный и повреждений патрубка в месте затяжки хомутом нет. Есть какие то рекомендации и хитрости чтобы пошустрее это сделать? не сливая тосол и т.д. Или просто герметика между патрубком и штуцером намазать? Или не заморачиваться и просто залить вот тот Lavr с предыдущего поста?
Satch Опубликовано: 1 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 1 ноября 2010 Буду наверно менять патрубок, и, возможно, бачок. Хомут вроде нормальный и повреждений патрубка в месте затяжки хомутом нет. Есть какие то рекомендации и хитрости чтобы пошустрее это сделать? не сливая тосол и т.д. Или просто герметика между патрубком и штуцером намазать?Из бачка тосол сливай в чистую тару потом дольёшь. Патрубок просто отсоединяешь и вверх направляешь, сольётся чуть и всё. Дальше спокойно ставишь бачок и одеваешь патрубок, закручиваешь хомут и проверяешь! Или не заморачиваться и просто залить вот тот Lavr с предыдущего поста?Это уже твоё дело, хочешь лей а хочешь нет, я бы не лил. 1
Сашке Опубликовано: 1 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 1 ноября 2010 да да не лей не чего для закупорки дырок в систему хуже выйдет это как очень временная только мера может применяться
azariev Опубликовано: 4 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 4 ноября 2010 Поменял хомут на новый и промазал силиконом место соединения патрубка и штуцера, посмотрю с утра как и что будет. Неохота менять патрубок и бачок, тем более что уходит совсем немного и только на холодной стоящей машине :)
Сашке Опубликовано: 4 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 4 ноября 2010 у меня почему то тосол сочится через датчик уровня тосола .... сходил купил новый(старый пытался герметиком намазать не получилось , разобрал и сломал ) так вот я как понял вместо чтобы через крышечку давление стравливать стравливает через этот датчик не пойму в чем дело 2 крышечки пробовал были у меня с лета одну про запас ложил , как началось все это поставил старую тоже самое подскажите что нибудь? давит не через пространство между крышкой и бачком а вот сверху , где 3 болтика в крышку датчика вкручены.... не понимаю вообще че это такое творится
azariev Опубликовано: 4 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 4 ноября 2010 у меня почему то тосол сочится через датчик уровня тосола .... сходил купил новый(старый пытался герметиком намазать не получилось , разобрал и сломал ) так вот я как понял вместо чтобы через крышечку давление стравливать стравливает через этот датчик не пойму в чем дело 2 крышечки пробовал были у меня с лета одну про запас ложил , как началось все это поставил старую тоже самое подскажите что нибудь? давит не через пространство между крышкой и бачком а вот сверху , где 3 болтика в крышку датчика вкручены.... не понимаю вообще че это такое творится У меня эти датчики ваще как расходный материал, меняю раз в полгода. Начинают регулярно выдавать "низкий уровень тосола" , хотя его полно. Хорошо что стоят копейки.
Сашке Опубликовано: 4 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 4 ноября 2010 дак и чрез новый течет не могу понять че за фигня... пробку чтоли еще купить для коллекции , 2 крышечки имел в виду которые для давления
azariev Опубликовано: 5 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 5 ноября 2010 В общем помотрел сегодня утром - опять сыро в районе патрубка, плюнул, сходил в магазин, благо что 5 мин идти и поменял по рекомендации Satch бачок - раскрутил хомут, бысто выдернул патрубок и направил вверх, а бачок поставил на попа - пролилось всего 50-100мл. Спасибо за совет :)Оказалось во что, видимо в бачке где то на дне дырка, и с нее потихоньку сочится, капли на дне бачка обнаружились, а так как дно у бачка под наклоном в сторону штуцера - все скатывается туда и создается впечатление что течет из под него. Все провсе заняло полчаса, с учетом снятия акка, чтоб не мешал. А старый бачок наполнил водой с красителем и теперь буду искать где дырка, интересно блин, вдруг там чего терлось и протерло ее. ps бачок новый, кстати, не такой как у меня был, более плоский и штуцер чуть выше расположен - и получается что такая круглая черная фигня (абсорбер???), что прикручена рядом слева на кронштейне упирается в хомут патрубка прямо - пришлось подложить под кроштейн монтажную площадку на липучке, чтоб она упиралась в кузов и не давала этой штуке вниз опускаться при вибрации.
azariev Опубликовано: 5 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 5 ноября 2010 дак и чрез новый течет не могу понять че за фигняа как там может течь тосол? он же выше уровня тосола, или пар стравливает? герметиком мазать бесполезно, он плохо прилипает к полиэтилену, или из чего там бачок сделан
Сашке Опубликовано: 5 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 5 ноября 2010 вот так текло вроде ща новый поставил вроде нормально получилось так что как я понял типо датчик у меня вместо пробки стал работать :) я поражаюсь просто последнее время что только не увидишь)) на изображении похожий датчик принцип тот же , там сверху 3 болтика , то есть датчик состоит из крышечки просто ее верх на болтиках , видимо не герметично сделано , датчик я как понял из полой трубки и получилось так что снизу тосол поступал прямо по датчику наверх :) надеюсь понятно изъяснился :)
azariev Опубликовано: 6 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 6 ноября 2010 первый раз вижу такой датчик, у нас только вот такие продаются
azariev Опубликовано: 7 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 7 ноября 2010 я же написал похожий :)в общем ты будешь смеяться, но после замены бачка у меня из под крышки датчика тоже капать стало, причем прилично, даже на акк набрызгало. Взял я один из старых датчиков из хлама, вынул из него прокладку из под крышки и в рабочий добавил. Сейчас проехался - все сухо. Причем этот датчик на старом бачке стоял нормально, ничего не травило. Видимо бачки кривые делают. PS датчик-донор разобрал - он весь герметиком внутри залит и трубка эта черная не сквозная. Так что видимо один вариант может быть - крышка плохо прилегает к бачку.
Сашке Опубликовано: 7 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 7 ноября 2010 ща вроде прошло с новым датчиком , закрутил что было сил, я тоже как то офигел что у меня на акуме тосол был если начнется буду думать с прокладкой или герметиком
Вов4ик Опубликовано: 7 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 7 ноября 2010 Всем привет. У меня тоже потекло с патрубка который идёт к печке,решил его поменять (антифриз менял в августе).Подскажите пожалуйста как слить антифриз (Чтобы залить его опять,и чтобы он был чистый.Или сливать и покупать новый ?) чтобы поменять 2 "шланга" ведущие от крана к печке и вообще при данной процедуре как мне кажется не обязательно сливать антифриз из всей системы? Заранее благадарен за разяснение.
Сашке Опубликовано: 7 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 7 ноября 2010 в общем ты будешь смеяться, но после замены бачка у меня из под крышки датчика тоже капать стало, причем прилично, даже на акк набрызгало. Взял я один из старых датчиков из хлама, вынул из него прокладку из под крышки и в рабочий добавил. Сейчас проехался - все сухо. Причем этот датчик на старом бачке стоял нормально, ничего не травило. Видимо бачки кривые делают. PS датчик-донор разобрал - он весь герметиком внутри залит и трубка эта черная не сквозная. Так что видимо один вариант может быть - крышка плохо прилегает к бачку.кстати не чо смешного я после замены своего бачка тоже такое заметил пока не завернул датчик , как мог я потом пытался понаблюдать как это происходит но не дождался :)
azariev Опубликовано: 7 ноября 2010 Жалоба Опубликовано: 7 ноября 2010 кстати не чо смешного я после замены своего бачка тоже такое заметил пока не завернул датчик , как мог я потом пытался понаблюдать как это происходит но не дождался :) причем после замены бачка я спецом прогрел двигатель до включения вентилятора, смотрел не потечет ли откуда - все норм было. Видимо когда едешь, тосол плещется в бачке и под давлением его выбрасывает из под крышки, а когда авто стоит только воздух выходит.
