Ranvil Опубликовано: 13 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 13 июля 2009 Люди реально ли за 200 кило рублей получить 200 л.с без турбо и компрессоров(и сколько с ними). Какие есть советы и предложения и хорошие конторы по этому делу(в радиусе 1000 км от Омска). И что еще нужно дорабатывать для таких л.с. помимо тормозов. какую подвеску ставить(что именно)? П.С.Попрошу воздержаться от комментариев типа: "на х.. стоко денег вкидывать в таз, лучше купить нормальное авто" Заранее спасибо.
Atom.DP Опубликовано: 13 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 13 июля 2009 Люди реально ли за 200 кило рублей получить 200 л.с без турбо и компрессоров(и сколько с ними). Какие есть советы и предложения и хорошие конторы по этому делу(в радиусе 1000 км от Омска). И что еще нужно дорабатывать для таких л.с. помимо тормозов. какую подвеску ставить(что именно)? П.С.Попрошу воздержаться от комментариев типа: "на х.. стоко денег вкидывать в таз, лучше купить нормальное авто" Заранее спасибо.без турбо врядле...Обычно до 160 (может чуть больше) сил форсируют.А для какой цели именно такая максимальная мощность??
Ranvil Опубликовано: 13 июля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 13 июля 2009 без турбо врядле...Обычно до 160 (может чуть больше) сил форсируют. Мало денег или впринципе очень сложно? А для какой цели именно такая максимальная мощность?? Просто хочется 5кг на л.си на трассе макксималку 240
Krendel88 Опубликовано: 13 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 13 июля 2009 Люди реально ли за 200 кило рублей получить 200 л.с без турбо и компрессоров(и сколько с ними). Какие есть советы и предложения и хорошие конторы по этому делу(в радиусе 1000 км от Омска). И что еще нужно дорабатывать для таких л.с. помимо тормозов. какую подвеску ставить(что именно)? П.С.Попрошу воздержаться от комментариев типа: "на х.. стоко денег вкидывать в таз, лучше купить нормальное авто" Заранее спасибо. У моего знакомого 12-ка. У него там валы стоят, бошка доработаная, в коробке ряд спортивный. Че еще там не знаю, он в подробностях не расказывал. Но турбо точно нет. Короче с его слов она у него выдает примерно 180 кобыл. А у другого 9 ка но с турбо выдает на стенде в районе 260 лошедей.
Ranvil Опубликовано: 13 июля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 13 июля 2009 У моего знакомого 12-ка. У него там валы стоят, бошка доработаная, в коробке ряд спортивный. Че еще там не знаю, он в подробностях не расказывал. Но турбо точно нет. Короче с его слов она у него выдает примерно 180 кобыл.И что он отдал за это удовольствие?
Krendel88 Опубликовано: 13 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 13 июля 2009 И что он отдал за это удовольствие? Че то меня не просвещали в таких вопросах. Но тот у которого турбина стоит он чисто на 402 машину делал. А второй для повседневной езды.
Atom.DP Опубликовано: 13 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 13 июля 2009 Мало денег или впринципе очень сложно?Просто хочется 5кг на л.си на трассе макксималку 240ну для максималки надо будет еще "аэродинамический пакет".По деньгам сложно сказать, надо иметь точный перечень товаров.дело не в л.с. Тебе надо комплексный подход! т.е полностью перебирать авто (а это далеко не 200). но за эти деньги ты мсожешь хороший двигатеть и кпп сделать!
Krendel88 Опубликовано: 13 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 13 июля 2009 А как ни раз говорили на этом форуме начинать надо с тормозов. И отнестись к этому серьезно раз планируешь такой кар делать.
Ranvil Опубликовано: 13 июля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 13 июля 2009 ну для максималки надо будет еще "аэродинамический пакет".По деньгам сложно сказать, надо иметь точный перечень товаров.дело не в л.с. Тебе надо комплексный подход! т.е полностью перебирать авто (а это далеко не 200). но за эти деньги ты мсожешь хороший двигатеть и кпп сделать!Вообще расчитываю потратить 350 т.р.200 на двигло и кпп80 уходит на расширение кузова(арок) перепайки бамперов.70- на тормоза, кондиционер шумку, и подвеску.
Krendel88 Опубликовано: 13 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 13 июля 2009 Вообще расчитываю потратить 350 т.р.200 на двигло и кпп80 уходит на расширение кузова(арок) перепайки бамперов.70- на тормоза, кондиционер шумку, и подвеску. А иномарку не хочешь? Зачем тебе такой болид?
Ranvil Опубликовано: 13 июля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 13 июля 2009 А как ни раз говорили на этом форуме начинать надо с тормозов. И отнестись к этому серьезно раз планируешь такой кар делать.Хочу поставить спереди 15 перфарированые диски. и здт лукс. вакумник А иномарку не хочешь? Зачем тебе такой болид?Люблю я свою машинку. Прикипел я к ней. Я как то по иномаркам не млею. Конечно да таких переделок я вряд ли дойду, но хотелось бы еще привод на задний поменять.
Krendel88 Опубликовано: 13 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 13 июля 2009 Вот такую штуку не хочешь себе поставить http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=3963&hl=
Atom.DP Опубликовано: 13 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 13 июля 2009 Вот такую штуку не хочешь себе поставить http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=3963&hl=Ну это само сабой.Одно непойму... Куда тебе в эту конфигурацию кондиционер?? :) А так думаю свои ожидания оправдаешь. Только учти что вложенные деньги ты уже не вернешь!
Krendel88 Опубликовано: 13 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 13 июля 2009 Только учти что вложенные деньги ты уже не вернешь! Это точно. Кстати щас полазил на нашем местном форуме нашел парнишка отписывал о своей турбированной восьмерене.Примерно так: Кузов: распорки перёд, зад, между рычагов.Подвеска: пружины айбах про кит, стойки билштейн газ, стабилизаторы на перёд и зад, крабы, развальные пластины на зад.Тормоза: 14перёд(конечно ниочём :cry: ), вакумник, колодки ебц, было бы бабло воткнул бы 15пер/14зад, и супорта нормальные(спасает нибольшая масса машины)и то диски докраснаТрансмиссия: блока винт(был 11 ряд, но зубья слизнуло на 3-й), колёса 205/55R15, кулиса.Салон: ковш, руль, кой-какая музыка, приборы.Мотор: 1700,16V, ст.сжатия 8, наддув 1атм., турбина, фронт. куллер, ресивер, дроссель, форсы 630сс, соотв.насос., куча всяких труб, клапанов, коллектор самодел, шланги, маслопроводы, короче куча мелких ништячков, переделок, система выхлопа. http://video.mail.ru/mail/n557nk/2/2.html а вот она сама.
Atom.DP Опубликовано: 13 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 13 июля 2009 Это точно. Кстати щас полазил на нашем местном форуме нашел парнишка отписывал о своей турбированной восьмерене.Примерно так: Кузов: распорки перёд, зад, между рычагов.Подвеска: пружины айбах про кит, стойки билштейн газ, стабилизаторы на перёд и зад, крабы, развальные пластины на зад.Тормоза: 14перёд(конечно ниочём :cry: ), вакумник, колодки ебц, было бы бабло воткнул бы 15пер/14зад, и супорта нормальные(спасает нибольшая масса машины)и то диски докраснаТрансмиссия: блока винт(был 11 ряд, но зубья слизнуло на 3-й), колёса 205/55R15, кулиса.Салон: ковш, руль, кой-какая музыка, приборы.Мотор: 1700,16V, ст.сжатия 8, наддув 1атм., турбина, фронт. куллер, ресивер, дроссель, форсы 630сс, соотв.насос., куча всяких труб, клапанов, коллектор самодел, шланги, маслопроводы, короче куча мелких ништячков, переделок, система выхлопа.http://video.mail.ru/mail/n557nk/2/2.html а вот она сама. :) дыбилы, ейбогу :) (я про видео).Подвеску надо переделывать на корню:1. Занижение (не для красоты, а для управляемости и аэродинамики).2. Укороченные амотризаторы (переапкованые СААЗы).3. Укороченные пружины (более жесткие).4. Весь комплект "желтого железа" (распорки, ущп, крабы, "треуголки",задний стаб)5. Стабилизатор передний 21706. Опоры стоики ШС или АССОМИ спорт.Тормоза:1. Перед 14" вент+ 4х поршневым супортом. http://www.tuning.kh.ua/Tormoza/2. Зад 13 или 14 диск + гидроручник3. ВУТ ТМС 4. ГТЦ АТЕ5. Колдун Wilwood6. Трубки и магистрали увеличеного диаметра.7. Жидкость DOT5.Вот темка про вышесказаное: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=27794 Диски кованые (всмпо) 14-15, резина 195-205, 45-55. Двигатель:1. р\вал + цельный толкатель2. разрезные шестерни3. колено4. укороченные шатуны + кованые поршни5. усиленные клапана и пружинки6. Облегченный маховик 7. Степень сжатия под 98й8. Доработка ГБЦ (до 1.7)9. ЭБУ январь 7.2 + индивидуальная калибровка.Впуск1. 4х дроссельный2. фнсВыпуск1. коллектор 4-12. трубы 60й диаметр3. стронгер4. прямоточный резонатор (на60й трубе) http://rudes.com.ua/muffler/rezon5. глушитель на 60й трубе. http://rudes.com.ua/muffler/_90x18_ КПП:1. 18, 12, 11, ... ряд2. ГП 4.1-4.53. блокировка. Сцепление металлокерамика http://www.kartuning.ru/kpp/index.php?idi=33
Krendel88 Опубликовано: 13 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 13 июля 2009 Как он писал он на стенде снимает 248 лошадей. Вот тут есть все как его обосрали и вобще про наших городских гонщиков : http://www.sarov.info/forum/viewtopic.php?...573&start=0 Это так если кому интересно как в маленьком закрытом городе обитают любители дрега.Вот еще две темы: http://www.sarov.info/forum/viewtopic.php?f=34&t=17112 http://www.sarov.info/forum/viewtopic.php?f=34&t=43960
Atom.DP Опубликовано: 13 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 13 июля 2009 я так накидал, впринципе возможны разные модификации :)
Ramon Опубликовано: 14 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 14 июля 2009 Люди реально ли за 200 кило рублей получить 200 л.с без турбо и компрессоров(и сколько с ними). Какие есть советы и предложения и хорошие конторы по этому делу(в радиусе 1000 км от Омска). И что еще нужно дорабатывать для таких л.с. помимо тормозов. какую подвеску ставить(что именно)? П.С.Попрошу воздержаться от комментариев типа: "на х.. стоко денег вкидывать в таз, лучше купить нормальное авто" Заранее спасибо. Обратись к хозяину http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=2...mp;#entry314085 он в курсе этих вещей.
Krendel88 Опубликовано: 14 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 14 июля 2009 я так накидал, впринципе возможны разные модификации :) А сколько кобыл добавит все то, что ты написал? С моими грубыми подсчетами получается около 400 тыс р.
Atom.DP Опубликовано: 14 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 14 июля 2009 А сколько кобыл добавит все то, что ты написал? С моими грубыми подсчетами получается около 400 тыс р.Все зависит от подбора и настройки (в\валов, колена , впуска,...). Если идти на "узкий максимум" - то +-170 насобирается...
Krendel88 Опубликовано: 14 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 14 июля 2009 Все зависит от подбора и настройки (в\валов, колена , впуска,...). Если идти на "узкий максимум" - то +-170 насобирается... Мне кажется оно того не стоит. Все таки приличные затраты. А с другой стороны за такие деньги ни чего не купишь с примерно такой же мощностью, если только б/у.
=MOpgBA= Опубликовано: 14 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 14 июля 2009 Да и накуй оно нужно с недоприводом, переделывать его? проще купить EVO или STi
Ranvil Опубликовано: 15 июля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 15 июля 2009 Ребят а если все таки турбину ставить, сильно ли это уменьшит ресурс двигателя? Или лучше компрессор поставить(он и дешевле намного у нас 1000$)? Я думаю что если ставить турбину то 250-270 то хотя бы выжать можно?!Небольшой офф топ.У меня щас стоят r15 резина 188/55. При полном повороте руля трет о корпус, особенно при езде назад под горку. Почему трет? Я специально подбирал диски и шины чтоб общий размер колеса остался тот же. На 14 185/60 не терло. Вылет дисков одинаковый что за х..??!!! И еще проблема где у нас найти хорошего моториста, и тем более программиста. Может кто с ближайших городов знает?
Ranvil Опубликовано: 15 июля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 15 июля 2009 Да и накуй оно нужно с недоприводом, переделывать его? проще купить EVO или STi1. Я же попросил воздержаться от подобных комментариев. 2. Покажи мне Evo Sti с левым рулем за 500-600 т.р. 80-х годов не предлогать как и 90-х в принципе. А если ставить двухдисковое сцепление, не убьет ли это коробку?
=MOpgBA= Опубликовано: 15 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 15 июля 2009 1. Я же попросил воздержаться от подобных комментариев. 2. Покажи мне Evo Sti с левым рулем за 500-600 т.р. 80-х годов не предлогать как и 90-х в принципе. А если ставить двухдисковое сцепление, не убьет ли это коробку?Я тебе описал что это настолько дорого переделать недопривод в задний или полный + то что ты хочешь вкрячить, что сумма будет далеко не 500-600 а стоимости нормальной EVO или STi начала этого века :) + хочешь иметь расходники на своем тазу ввиде коробки и приводов? ЗЫ Поставить улитку будет стоить от 100, компрессор не даст тех сил что ты хочешь + гемор с подшипником. ЗЫЗЫ Были мысли замутить что то подобное, вовремя одумался, теперь коплю ....ЗЫЗЫЗЫ Посмотри ЭТУ тему да и обратись к автору, я думаю посоветует тебе, если все же не передумаешь.
