Serj_73 Опубликовано: 3 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 3 июля 2009 вобщем ситуация такая:покатался на машине с объёмом масла в коробке 1л, ну, или чуть побольше было.На удивление, после того как залил масло, она ещё проехала 1000км (хорошо что в дальней дороге не кирдыкнулась :-\)потом ещё пару коротких поездок, и стали у меня включаться только первая и третья и то третью приходилось держать рукой, вылетала.В сервисе сказали привози новую коробку, поставим, а эту ремонтировать отказались.Купил я тогда б\у коробку на разборке, на новую по финансам не потянул. Поставил сам, помогли знакомые знающие ребята. Респект им! Работает не скажу, что шикарно, но нареканий нет! ни хрустов, ни воя никаго нет, всё включается как "с маслом". :)))Тфу, тфу, тфу! Но вопрос то собственно в другом: Я сам в конструкции коробки не асс, но опишу всё как сам понимаю! Когда она ещё стояла на машине, из неё потекло масло. Это прорезало корпус, точнее крышку корпуса коробки где стоит пятая передача. Шестерня изнутри вырезала прорезь из которой брызгало масло. (это, наверно, когда я третью скорость держал силком :( )Когда я снял эту крышку, оттуда посыпались кусочки металла и шарики какого-то подшипника. И вообще, если коробку переваливать с бока на бок, то слышно, что там внутри что-то пересыпается типа как болты с гайками. Глубже я не полез.И тот вал, который встравляется в корзину сцепления теперь можно шевелить, т.е угол его оси можно менять относительно самой коробки.Вычитал из форума, что у десяток (у меня десятка, инфу личную не поменял ещё) болезнь - лопаются вторичные валы, потому что они полые. У меня как, похоже на признаки лопнувшего вторичного вала, или у меня похоже всё полопалось... )Что с коробкой делать не знаю, вожу её уже в багажнике неделю. На переборку везти - фиг его знает, сколько такой ремот обойдёться. А на метллолом сдавать тоже обидно. На сколько она сейчас потянет в качестве лома.Что подскажите, что посоветуете?
Bach Опубликовано: 3 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 3 июля 2009 вобщем ситуация такая:покатался на машине с объёмом масла в коробке 1л, ну, или чуть побольше было.На удивление, после того как залил масло, она ещё проехала 1000км (хорошо что в дальней дороге не кирдыкнулась :-\)потом ещё пару коротких поездок, и стали у меня включаться только первая и третья и то третью приходилось держать рукой, вылетала.В сервисе сказали привози новую коробку, поставим, а эту ремонтировать отказались.Купил я тогда б\у коробку на разборке, на новую по финансам не потянул. Поставил сам, помогли знакомые знающие ребята. Респект им! Работает не скажу, что шикарно, но нареканий нет! ни хрустов, ни воя никаго нет, всё включается как "с маслом". :)))Тфу, тфу, тфу! Но вопрос то собственно в другом: Я сам в конструкции коробки не асс, но опишу всё как сам понимаю! Когда она ещё стояла на машине, из неё потекло масло. Это прорезало корпус, точнее крышку корпуса коробки где стоит пятая передача. Шестерня изнутри вырезала прорезь из которой брызгало масло. (это, наверно, когда я третью скорость держал силком :( )Когда я снял эту крышку, оттуда посыпались кусочки металла и шарики какого-то подшипника. И вообще, если коробку переваливать с бока на бок, то слышно, что там внутри что-то пересыпается типа как болты с гайками. Глубже я не полез.И тот вал, который встравляется в корзину сцепления теперь можно шевелить, т.е угол его оси можно менять относительно самой коробки.Вычитал из форума, что у десяток (у меня десятка, инфу личную не поменял ещё) болезнь - лопаются вторичные валы, потому что они полые. У меня как, похоже на признаки лопнувшего вторичного вала, или у меня похоже всё полопалось... )Что с коробкой делать не знаю, вожу её уже в багажнике неделю. На переборку везти - фиг его знает, сколько такой ремот обойдёться. А на метллолом сдавать тоже обидно. На сколько она сейчас потянет в качестве лома.Что подскажите, что посоветуете?разбири и попробуй сам реанимировать, будет опыт по ремонту коробок. Либо в утиль её. У тебя походу крайняя степень моей неисправности - незаконтренная гайка на валу. Вообще если корпусу кердык- то бишь дырка в нём, то в УТИЛЬ. можно на свалку, можно на цвет мет за пузырь. 1
Serj_73 Опубликовано: 3 июля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 3 июля 2009 разбири и попробуй сам реанимировать, будет опыт по ремонту коробок. Либо в утиль её. У тебя походу крайняя степень моей неисправности - незаконтренная гайка на валу. Вообще если корпусу кердык- то бишь дырка в нём, то в УТИЛЬ. можно на свалку, можно на цвет мет за пузырь.Ок! надо попробовать! :) То что крышку прорезало, её поменять, думаю, можно! это же не центральный корпус коробки. А вот что внутри там произошло, пока тайна.А посыпалось у меня всёж, думаю, что я без масла много покаталси! ИМХО!
Александр Иванов Опубликовано: 3 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 3 июля 2009 вобщем ситуация такая:покатался на машине с объёмом масла в коробке 1л, ну, или чуть побольше было.На удивление, после того как залил масло, она ещё проехала 1000км (хорошо что в дальней дороге не кирдыкнулась :-\)потом ещё пару коротких поездок, и стали у меня включаться только первая и третья и то третью приходилось держать рукой, вылетала.В сервисе сказали привози новую коробку, поставим, а эту ремонтировать отказались.Купил я тогда б\у коробку на разборке, на новую по финансам не потянул. Поставил сам, помогли знакомые знающие ребята. Респект им! Работает не скажу, что шикарно, но нареканий нет! ни хрустов, ни воя никаго нет, всё включается как "с маслом". :)))Тфу, тфу, тфу! Но вопрос то собственно в другом: Я сам в конструкции коробки не асс, но опишу всё как сам понимаю! Когда она ещё стояла на машине, из неё потекло масло. Это прорезало корпус, точнее крышку корпуса коробки где стоит пятая передача. Шестерня изнутри вырезала прорезь из которой брызгало масло. (это, наверно, когда я третью скорость держал силком :( )Когда я снял эту крышку, оттуда посыпались кусочки металла и шарики какого-то подшипника. И вообще, если коробку переваливать с бока на бок, то слышно, что там внутри что-то пересыпается типа как болты с гайками. Глубже я не полез.И тот вал, который встравляется в корзину сцепления теперь можно шевелить, т.е угол его оси можно менять относительно самой коробки.Вычитал из форума, что у десяток (у меня десятка, инфу личную не поменял ещё) болезнь - лопаются вторичные валы, потому что они полые. У меня как, похоже на признаки лопнувшего вторичного вала, или у меня похоже всё полопалось... )Что с коробкой делать не знаю, вожу её уже в багажнике неделю. На переборку везти - фиг его знает, сколько такой ремот обойдёться. А на метллолом сдавать тоже обидно. На сколько она сейчас потянет в качестве лома.Что подскажите, что посоветуете?на КПП модели 2108 стоят подшипники с пласмассовой обоймой, сначала из-за недостатка мала пошёл перегрев деталей-расплавление обойм подшипников-увеличение люфта валов-повреждение корпуса КПП-..... в итоге: неремонтопригодная КПП, т. к. ремонт выйдет немного дешевле покупки новой 1
Serj_73 Опубликовано: 3 июля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 3 июля 2009 на КПП модели 2108 стоят подшипники с пласмассовой обоймой, сначала из-за недостатка мала пошёл перегрев деталей-расплавление обойм подшипников-увеличение люфта валов-повреждение корпуса КПП-..... в итоге: неремонтопригодная КПП, т. к. ремонт выйдет немного дешевле покупки новой Ясно! Ну, тогда как покапаюсь в ней, пойду сдам на жЫлезо, за сто рулей :)
Александр Иванов Опубликовано: 3 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 3 июля 2009 Ясно! Ну, тогда как покапаюсь в ней, пойду сдам на жЫлезо, за сто рулей :) можешь, кстати забрать на зап части некоторые деталюшки: механизм выбора передач(откручивается торцовым ключом на 10, если передачи чётко включались, и нет нареканий), привод спидометра(тем же ключом), синхронизаторы, только зубцы смотри. Кстати, там алюминьки тока рублей на 200...))
korefan Опубликовано: 3 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 3 июля 2009 вобщем ситуация такая:покатался на машине с объёмом масла в коробке 1л, ну, или чуть побольше было.На удивление, после того как залил масло, она ещё проехала 1000км (хорошо что в дальней дороге не кирдыкнулась :-\)потом ещё пару коротких поездок, и стали у меня включаться только первая и третья и то третью приходилось держать рукой, вылетала.В сервисе сказали привози новую коробку, поставим, а эту ремонтировать отказались.Купил я тогда б\у коробку на разборке, на новую по финансам не потянул. Поставил сам, помогли знакомые знающие ребята. Респект им! Работает не скажу, что шикарно, но нареканий нет! ни хрустов, ни воя никаго нет, всё включается как "с маслом". :)))Тфу, тфу, тфу! Но вопрос то собственно в другом: Я сам в конструкции коробки не асс, но опишу всё как сам понимаю! Когда она ещё стояла на машине, из неё потекло масло. Это прорезало корпус, точнее крышку корпуса коробки где стоит пятая передача. Шестерня изнутри вырезала прорезь из которой брызгало масло. (это, наверно, когда я третью скорость держал силком :( )Когда я снял эту крышку, оттуда посыпались кусочки металла и шарики какого-то подшипника. И вообще, если коробку переваливать с бока на бок, то слышно, что там внутри что-то пересыпается типа как болты с гайками. Глубже я не полез.И тот вал, который встравляется в корзину сцепления теперь можно шевелить, т.е угол его оси можно менять относительно самой коробки.Вычитал из форума, что у десяток (у меня десятка, инфу личную не поменял ещё) болезнь - лопаются вторичные валы, потому что они полые. У меня как, похоже на признаки лопнувшего вторичного вала, или у меня похоже всё полопалось... )Что с коробкой делать не знаю, вожу её уже в багажнике неделю. На переборку везти - фиг его знает, сколько такой ремот обойдёться. А на метллолом сдавать тоже обидно. На сколько она сейчас потянет в качестве лома.Что подскажите, что посоветуете?Вторичные валы были полые на машинах выпуска до 2002 года.какой то идиот стопорное кольцо решил ставить на вал.потом стали выпускать цельные валы без проточки,потому что на 160-170 км час лопался вал (именно по этой проточке)и разбивало половинку(картер)коробки без последствий слава Богу для двигающегося(ничего не клинило).и рекламациями автоваз просто засыпали.даже на северянин-лада была бесплатная замена кпп в то время.(тайный отзыв так сказать).мало кто знал про это.а свою выкинь на помойку,это ведро с гайками стружкой и т.д,если не студент вообщем.попал так попал,таз же всё таки 1
profy Опубликовано: 3 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 3 июля 2009 Можешь разобрать и посмотреть. Ничего сложного в ней нету. А полетела скорее всего пятая передача и опорные подшипники первичного и вторичных валов. Если есть время и возможность, разбери и посмотри что накрылось. Если ремонтировать самому, то по деньгам ремонт не дорого обойдется. Будет зато запасная коробка. Выбрасывать я бы тебе ее все равно не советовал. Не хочешь делать, оставь на запчасти. Тот же корпус сдашь на дюраль за 200р, а завтра свой на кочке расколешь (не дай бог) и будешь новый брать за 2000р. 1
Serj_73 Опубликовано: 8 июля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 8 июля 2009 Спасибо, ребят, всем за советы!Но полностью мне ёе разобрать не удалось. Добравшись до шестерёнок пятой передачи там нужна была головка на 32 для откручивания шестерни, к тому же затянутая большим моментом (как я в книжке прочитал),а у меня только на 30 оказалась для ступичной гайки. Ну покупать я уже головку не стал. Так как гаража у меня нет, а дома хранить негде, поэтому снял с неё что можно было: колпачки, датчик скорости, гайки. и полностью отдал на металлолом. Получил 60 р.Сказали что если б я её по частям привёз и каждую часть отдельно взвешивали может и побольше бы вышло, но в сборе дороже не хотели брать... Что удивило, когда разобрал: вывалился из неё шарик, точнее половинка шарика подшипника расколотая чётко палам и со страшными задирами. Первый раз вижу, чтоб такой твёрдый шарик кололся пополам...!!!
Bach Опубликовано: 9 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 9 июля 2009 2 SiRoja. создайте тему в Автобизнесе
profy Опубликовано: 9 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 9 июля 2009 2 SiRoja. создайте тему в АвтобизнесеУже поздно, он ее продал за 60р.
Bach Опубликовано: 9 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 9 июля 2009 кароч, тема закрыто. Надо открыть - пишите в личку.
