Как должен работать вентилятор?

[absurd]

Заметил какую то странность в работе карлсона.

Включается он как положено около 90-100°С (на глаз по приборам), выключается когда собьет температуру.

Обычно включается на светофоре, т.е. когда стоим/катимся на холостом ходу, при этом резко падают обороты, если горит свет, то уменьшается накал, и сразу же все восстанавливается.. т.е. типа просадки напряжения, вместе с оборотами. Это нормально?

И второй вопрос - часто бывает такое - приеду куда-нибудь, припаркуюсь, заглушу машину и после этого включается вентилятор. Т.е. включается после того как заглушу. Крутит секунд 30-50 и выключается. Это не сильно на АКБ влияет?

[Sprite]

Обычно включается на светофоре, т.е. когда стоим/катимся на холостом ходу, при этом резко падают обороты, если горит свет, то уменьшается накал, и сразу же все восстанавливается.. т.е. типа просадки напряжения, вместе с оборотами. Это нормально?

При включении карлсона действительно происходит просадка напряжения и небольшое уменьшение оборотов, это нормально. Желательно знать, до какого напряжения происходит просадка в момент включения, и в то время каогда он просто работает, и при не работающем.

 

И второй вопрос - часто бывает такое - приеду куда-нибудь, припаркуюсь, заглушу машину и после этого включается вентилятор. Т.е. включается после того как заглушу. Крутит секунд 30-50 и выключается. Это не сильно на АКБ влияет?

Это просто так совпадает, что он включается, в тот момент, когда глушишь, или просто не слышешь, что он работает когда движок работает.

30-50 секунд это многовато, но аккуму это не повредит.

[Atom.DP]

Заметил какую то странность в работе карлсона.

Включается он как положено около 90-100°С (на глаз по приборам), выключается когда собьет температуру.

Обычно включается на светофоре, т.е. когда стоим/катимся на холостом ходу, при этом резко падают обороты, если горит свет, то уменьшается накал, и сразу же все восстанавливается.. т.е. типа просадки напряжения, вместе с оборотами. Это нормально?

И второй вопрос - часто бывает такое - приеду куда-нибудь, припаркуюсь, заглушу машину и после этого включается вентилятор. Т.е. включается после того как заглушу. Крутит секунд 30-50 и выключается. Это не сильно на АКБ влияет?

1. Если сильно падают обороты могут быть проблемы с генератором! Лучше проверить напряжение .

2. Это нормально! Можешь еще проверить: когда он перестанет работать (30-50сек) включи зажигание и он должен опять включиться...

[olegel21]

1. Если сильно падают обороты могут быть проблемы с генератором! Лучше проверить напряжение .

2. Это нормально! Можешь еще проверить: когда он перестанет работать (30-50сек) включи зажигание и он должен опять включиться...

+1!

[absurd]

1. Если сильно падают обороты могут быть проблемы с генератором! Лучше проверить напряжение .

Смотря что вы понимаете под фразой "падают сильно")

Стрелка падает гдето до 300-400, включается вентилятор и выравнивается в прежнее положение. По ощущениям машина вот-вот заглохнет, правда не заглыхает при этом :)

За напряжением понаблюдаю)

[Stason2108]

та же проблема с оборотами во время раьоты вентилятора

при заглушенном двиг - 12.5 в

при работающем - 14.7

при включении вентилятора еще не замерял

так же при включении поворотов сильно дергается стрелка заряда акум. а в последнее время и стрека уровня топлива

[sergei 70]

та же проблема с оборотами во время раьоты вентилятора

при заглушенном двиг - 12.5 в

при работающем - 14.7

при включении вентилятора еще не замерял

так же при включении поворотов сильно дергается стрелка заряда акум. а в последнее время и стрека уровня топлива

скорее всего плохая масса на панели приборов

[olegel21]

скорее всего плохая масса на панели приборов

И не только в панели приборов.....

[Stason2108]

И не только в панели приборов.....

 

на выходных снял монтажный блок и приборку - все почистил, массы все подтянул

легкое подергивание стрелок осталось, вентилятор пока не запускался - поэтому пока не знаю устранилаь ли проблема

так же замерил потребление до и после разборки - 0,03 А

[Stason2108]

как принудительно запустить вентилятор для проверки напряжения?

[olegel21]

Если машина карбовая, то замкни два провода на датчике температуры, он на радиаторе.

Если инжектор, то достаточно отсоединить провод, от датчика температуры на блоке.

[LloydChristmas]

Если машина карбовая, то замкни два провода на датчике температуры, он на радиаторе.

Если инжектор, то достаточно отсоединить провод, от датчика температуры на блоке.

 

 

У меня вот на карбюраторе замыкаю контакты на датчике температуры и вентилятор не крутится, хотя реле трешит во всю. Антифриза выкипело уже пару литров. Кинули провода от аккумулятора на вентилятор - крутится. Может дело в проводе идущем от реле до вентилятора? Что делать?!!! Помогите!!!!

[olegel21]

Реле должно щелкать, а не трещать! Попробуй поменять реле....