21099i Опубликовано: 15 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 15 июня 2009 Уважаемые форумчане! Столкнулся с такой проблемой: Стараюсь переключать все передачи на ВАЗ 21099i при 3000 об/мин. Сегодня увидел такой случай: на 4-ой передаче ехал со скоростью 90км/ч, при этом тахометр показывал 3000об/мин. Переключился на 5-ую передачу, и не нажимая на газ, показания тахометра было 2500 об/мин. Разогнался до 100км/ч и тахометр стал показывать опять 3000об/мин. Нормальноо ли при разнице по скорости в 10 км/час обороты возросли на 500об/мин? Т.е. получается 5-ая передача, скорость 100км/час, обороты 3000 а еще ведь до максимальной скорости 50-60км/час остается набрать (если она вообще пойдет 150-160 :)) . А обороты 5500 - это уже критические (уже в красную шкалу заходит по тахометру). Максимум (не до предела) разгонял до 130 км/ч, но не смотрел на тахометр.... :) И вообще нормально ли переключаться на 3000об/мин?
Atom.DP Опубликовано: 15 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 15 июня 2009 Уважаемые форумчане! Столкнулся с такой проблемой: Стараюсь переключать все передачи на ВАЗ 21099i при 3000 об/мин. Сегодня увидел такой случай: на 4-ой передаче ехал со скоростью 90км/ч, при этом тахометр показывал 3000об/мин. Переключился на 5-ую передачу, и не нажимая на газ, показания тахометра было 2500 об/мин. Разогнался до 100км/ч и тахометр стал показывать опять 3000об/мин. Нормальноо ли при разнице по скорости в 10 км/час обороты возросли на 500об/мин? Т.е. получается 5-ая передача, скорость 100км/час, обороты 3000 а еще ведь до максимальной скорости 50-60км/час остается набрать (если она вообще пойдет 150-160 :)) . А обороты 5500 - это уже критические (уже в красную шкалу заходит по тахометру). Максимум (не до предела) разгонял до 130 км/ч, но не смотрел на тахометр.... :) И вообще нормально ли переключаться на 3000об/мин?Что-то я проблемы не вижу...Оно так и есть, 5я в угоду экономии сделана короткой! Вот моя тема: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=31728Максималка у тебя должна быть +-150км\ч (+-4500об - в зависимости от ГП).5500 об не критические, но долго на них ехать не стоит (так попробыавть можно).Переключаться желательно в диапозоне с максимальным крутящим моментом (для экономии), это 2800-3200. Тема есть в поиске
21099i Опубликовано: 15 июня 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 15 июня 2009 Что-то я проблемы не вижу...Оно так и есть, 5я в угоду экономии сделана короткой! Вот моя тема: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=31728Максималка у тебя должна быть +-150км\ч (+-4500об - в зависимости от ГП).5500 об не критические, но долго на них ехать не стоит (так попробыавть можно).Переключаться желательно в диапозоне с максимальным крутящим моментом (для экономии), это 2800-3200. Тема есть в поискеиз Вашего сообщения: У меня 2114.4 (1.6, 8кл.) 2007г.в.Проблема такая:на 4й передаче на 2600об (90-100 км\ч) переключаюсь на 5ю и ......получаю 2100 :( У Вас при скорости 90-100км/час обороты всего 2600! А у меня при 90 км/час - 3000об/мин. Это не сильно большая проблема?
Atom.DP Опубликовано: 15 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 15 июня 2009 У Вас при скорости 90-100км/час обороты всего 2600! А у меня при 90 км/час - 3000об/мин. Это не сильно большая проблема?Это зависимоть оборотов от передаточного числа и ГП (главной пары)!у меня ГП 3.7, ряд стандартный: 3,636 1,95 1,357 0,941 0,784У тебя не проблема, а просто так есть!Если хочешь заняться этим вопросом - вот ссылка, там график расчета. Сможешь подобрать себе что нравиться и определить что у тебя сейчас!http://www.kartuning.ru/raschkpp/index.php?idi=1 1
