Андрей Орлов Опубликовано: 29 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 29 мая 2009 Помогите разобраться.После поездки на газу глушу авто.минут через 5 включаю зажигание происходит хлопок.Если машина стоит около часа и больше такого нет.Поехал на СТО где ставили ГБО они уверяют меня что прошивка кривая и надо пере прошивать мозги(типа при включение зажигания пробивает искра).съездил перепрошил тажа хрень.Поехал к электрикам в другое СТО Они подключили к компу говорят все ОК(а после включения зажигания всегда бывает искра).Не знаю что делать но хлопки задолбали.Помогите плиз.
kostyanpost Опубликовано: 1 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 1 июня 2009 Помогите разобраться.После поездки на газу глушу авто.минут через 5 включаю зажигание происходит хлопок.Если машина стоит около часа и больше такого нет.Поехал на СТО где ставили ГБО они уверяют меня что прошивка кривая и надо пере прошивать мозги(типа при включение зажигания пробивает искра).съездил перепрошил тажа хрень.Поехал к электрикам в другое СТО Они подключили к компу говорят все ОК(а после включения зажигания всегда бывает искра).Не знаю что делать но хлопки задолбали.Помогите плиз.А эт у тебя редуктор травит газ в ресивер. Попробуй делать так: перед глушением двигателя делай прогазовку и сразу выключай, газ который будет в редукторе сгорит и хлопать будет уже нечем. Хотя я бы на твоем месте дрючил газовщиков за то что оборудование негерметично. Кстати что за оборудование стоит? можно по подробнее?
Kostjan Опубликовано: 4 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 4 июня 2009 Помогите разобраться.После поездки на газу глушу авто.минут через 5 включаю зажигание происходит хлопок.Если машина стоит около часа и больше такого нет.Поехал на СТО где ставили ГБО они уверяют меня что прошивка кривая и надо пере прошивать мозги(типа при включение зажигания пробивает искра).съездил перепрошил тажа хрень.Поехал к электрикам в другое СТО Они подключили к компу говорят все ОК(а после включения зажигания всегда бывает искра).Не знаю что делать но хлопки задолбали.Помогите плиз.А как ты машину глушишь?У меня стоит ГБО, так я стараюсь перейти на бензин, а потом глушу ( если не забываю ). Попробуй так
Андрей Орлов Опубликовано: 4 июня 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 4 июня 2009 А эт у тебя редуктор травит газ в ресивер. Попробуй делать так: перед глушением двигателя делай прогазовку и сразу выключай, газ который будет в редукторе сгорит и хлопать будет уже нечем. Хотя я бы на твоем месте дрючил газовщиков за то что оборудование негерметично. Кстати что за оборудование стоит? можно по подробнее?Оборудование LOVATO.Которое смозгами и инфу с датчиков считывает.А к газовщикам которые ставили больше не поеду я с ними чуть не подрался хорошо с другом был он меня оттащил от них :)
AlexXx Опубликовано: 4 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 4 июня 2009 А как ты машину глушишь?У меня стоит ГБО, так я стараюсь перейти на бензин, а потом глушу ( если не забываю ). Попробуй такДа, с одной стороны это правильно, но с другой хлопок, как и другие звуки до хорошего не доведет. Особенно когда дело касается ГБО. А вообще идея предложеная уважаемым Kostjan отлично подойдет для диагностики. То есть чтобы установить, что это именно ГБО. Имхо, газ травит. После выключения зажигания какая-то порция газа все таки попадает в ресивер и не успевает испарится в означенный период
kostyanpost Опубликовано: 5 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 5 июня 2009 Оборудование LOVATO.Которое смозгами и инфу с датчиков считывает.А к газовщикам которые ставили больше не поеду я с ними чуть не подрался хорошо с другом был он меня оттащил от них :)Тогда надо ехать в нормальный сервис и настраивать там газовый эбу. Есть мысль что при включении зажигания он впускает запальную дозу газа в ресивер(есть такая схема работы на некоторых машинах)чтоб проще двиг пустить .А по идее он должен пускать газ тогда когда пошла прокутка двигателя стартером,это для ваза да и для других машин катит. Отсюда 2 вывода: либо оборудование негерметично ,либо криво настроено.
