Stargaser Опубликовано: 20 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 20 мая 2009 Заметил такую вещь, если машина непрогрета (т.е. я её прогреваю когда температура чутьчуть выше 50 поднимется) то заметно выстрее разгоняется чем при рабочей температуре (90). В чем подвох?
bnn062 Опубликовано: 20 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 20 мая 2009 Заметил такую вещь, если машина непрогрета (т.е. я её прогреваю когда температура чутьчуть выше 50 поднимется) то заметно выстрее разгоняется чем при рабочей температуре (90). В чем подвох?За счёт густого масла на холодном двигателе у вас компрессия. Проверьте компрессию.
Protva Опубликовано: 20 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 20 мая 2009 На непрогретой машине воздушная заслонка чуть прикрыта, соответственно смесь немного богаче.
godson Опубликовано: 20 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 20 мая 2009 Ага, но если уж поехал, то подсос дложен быть убран :-) И зазоры в поршневой при 60 град Цельсия куда больше чем при 90-ста :-) Соответственно и биение поршней сильнее - есть такое понятие у механиков "машина сельского врача" - по характерному убитию двигателя - как раз когда начинают ехать на непрогретой машине :-)
TATSURO Опубликовано: 20 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 20 мая 2009 А у меня встречный вопрос - Сколько нужно прогревать автомобиль по времени, перед началом движения, если он с ночи, соответственно температура двигла равно темпере окруж. среды? Я прогреваю около 5 минут обычно. Это нормально или маловато? ВАЗ 21063.
Алексеевич Опубликовано: 21 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 21 мая 2009 нужно по датчику температуры смотреть. как перейдет отметку в 50 градусов и будет где то 60 то можно ехать
godson Опубликовано: 23 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 23 мая 2009 После переборки двигателя и поставновки распредвала от 21214 обороты ХХ стали устойчивыми при 750. А грел двигатель в самом начале от подсоса, а как мал-мала подышит - от педали газа на 1000 оборотах :-) До 80 градусов где-то - по шкале - это когда стрелка едва не касается краешка "9" в цифре "90". И тянет движок прилично, и работает нетрясливо. А как температура к 90-ста вылезет - куёвничает в разгоне :-(
Ramon Опубликовано: 23 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 23 мая 2009 А у меня встречный вопрос - Сколько нужно прогревать автомобиль по времени, перед началом движения, если он с ночи, соответственно температура двигла равно темпере окруж. среды? Я прогреваю около 5 минут обычно. Это нормально или маловато? ВАЗ 21063. Думаю нормально. Я примерно столько же грел.
KrokodilGenka Опубликовано: 24 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 24 мая 2009 После переборки двигателя и поставновки распредвала от 21214 обороты ХХ стали устойчивыми при 750. А грел двигатель в самом начале от подсоса, а как мал-мала подышит - от педали газа на 1000 оборотах :-) До 80 градусов где-то - по шкале - это когда стрелка едва не касается краешка "9" в цифре "90". И тянет движок прилично, и работает нетрясливо. А как температура к 90-ста вылезет - куёвничает в разгоне :-(чета в карбратаре,можа богатит?переливает?расход какой?
godson Опубликовано: 26 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 26 мая 2009 чета в карбратаре,можа богатит?переливает?расход какой? Нет, карб работал славно :-) Зимой на 30 литрах 92-го с прогревами откатывал по 285...290 км по городу в пробках. В карб ставил УПГС на обе камеры, под карб - Экотоп. Плюс регулировка по ИКС - индикатор качества смеси - по цвету пламени. На ТО в итоге набирал по полнормы СО, СН + 2% О2 на выходе. ХХустойч=750 об/мин. Угол зажигания = 7,5 град за "0", затем на +/- распределителем по электронному тахометру БК (№ не помню) на 2500 об/мин. А когда заклинило тягу газа (качалка сожрала свою ось) - поставил ролик стеклоподъёмника и микротросик. Ещё мягче газ стал.
Shevchenko-S-A Опубликовано: 26 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 26 мая 2009 у мну на шохе наоборот от 80°t начинает нармально ехать,при 90°t дык ваще пуля..ХХ выравнивается с 70°t до 1000 об, при 50°t дрыгатель вялый.(пробег 145тыщ) вопрос..."эт нармально?"
