Алекс32 Опубликовано: 10 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 10 мая 2011 Вопрос про ДМРВ.хотел проверить разрежение, заткнув рукой гофру. снимаю ДМРВ(не отключаю), завожу машину, обороты поднимаются до 1500 и машина глохнет. не дергается, просто раз- и все!это ненормально?
111 Опубликовано: 10 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 10 мая 2011 Так и будет!Если снять разъём ДМРВ,рассоединить гофру и завести, то мотор будет работать вполне.
серег Опубликовано: 11 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 11 мая 2011 пробег 108 000 км, замер компрессии показал разнобой , 12/12/12,5/13,5 колечки? а с датчиком,как вариант-попробую заменить и отпишусь. датчик детонации заменил....результат не изменился
Алексей 99 Опубликовано: 13 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 13 мая 2011 всем здравствуйте! проблема такая 10ка 16 кл. инж. при включении зажигания иногда раздаётся хлопок и выбивает с хамутов воздушные патрубки. вообщем какая то нездоровая детонация. что это может быть? из за чего? на одном сервисе сказали надо прошивку спортивную уберать типо она спортивной и не пахнет. на другом сервисе сказали менять мозги нужно.а инжекторщик по телефону сказал что всё это не поможет там что то другое мол смотреть надо за 700р) у когонибуть была такая проблема ? зарание спасибо
111 Опубликовано: 14 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 14 мая 2011 Алексей 99Похоже топливо попадает не санкционировано в камеру сгорания. (неисправность РДТ или форсунка подтекает) В момент включения зажиг. может проскочить искра на свечах! ЭБУ и прошивка здесь не причём.
DenisKA67 Опубликовано: 14 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 14 мая 2011 У меня всё постарому с машиной.Пердёжь прошол,когда заводишь не глохнет.Вчера был конкретный глюк.Еду жму газ - обороты до 3000мах подымаются и всё. Потом жму газ и обороты падают(не тянет),но не глохнет.И так дрыгал до дому.
Алексей 99 Опубликовано: 14 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 14 мая 2011 Алексей 99Похоже топливо попадает не санкционировано в камеру сгорания. (неисправность РДТ или форсунка подтекает) В момент включения зажиг. может проскочить искра на свечах! ЭБУ и прошивка здесь не причём.рдт это что ? как узнать какая именно фарсунка протекаеть чтоб все не менять 700р штука дороговато
111 Опубликовано: 14 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 14 мая 2011 РДТ- регулятор давления топлива. Находится на топливной рампе, может прохудиться мембрана внутри, может попасть "лишнее" топливо во впускн. коллектор. Для выявления подтекающей форсунки надо снять топл. рампу в сборе и накчать с помощью БН даление. Из протекющей форсунки будет капать/сочиться топливо.
DenisKA67 Опубликовано: 14 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 14 мая 2011 (изменено) DenisKA67Адсорбер есть?Нету адсорбера.Вчера лазил под машиной.И с левой стороны где заднее колесо.Идёт какой-то шланжик и идёт в сторону бака и вроде как по баку.Он перебит(оборвался)или пружиной его перебило,так как он крептся рядом со стойкой.Это как я понял вентеляция и связано с парами бензина.Но не может же из за него такие глюки(преходящие,уходящие)появлятся.Ещё вчера пока дрыгал домой,на ходу глушил и заводил.Пару раз нормализовалось,но иногда раза с пятого(заглушишь,снова заведёшь)и нормально,до поры до времени.Сегодня завёл,всё вроде хорошо,местами подрыгивает при езде.А вчера в пробках стоял,ехал - начелись качели. Система улавливания паров бензина1- топливный бак; 2- гравитационный клапан; 3- паропровод; 4- двухходовой кран; 5- адсорбер; 6- штуцер подвода воздуха для продувки адсорбера; 7- электромагнитный клапан; 8- шланг продувки адсорбера; 9- патрубок дроссельный; 10- крышка головки блока; 11- клапан предохранительный; 12- сепаратор; 13- труба наливная. Вроде как перебит пароотвод.Но пары тогда всё равно выходят,только сразу наулицу,возле колеса. Изменено 14 мая 2011 пользователем DenisKA67
Алексей 99 Опубликовано: 14 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 14 мая 2011 (изменено) РДТ- регулятор давления топлива. Находится на топливной рампе, может прохудиться мембрана внутри, может попасть "лишнее" топливо во впускн. коллектор. Для выявления подтекающей форсунки надо снять топл. рампу в сборе и накачать с помощью БН давление. Из протекающей форсунки будет капать/сочиться топливо.накачать с помощью чего? не понял. Изменено 18 мая 2011 пользователем profy
DenisKA67 Опубликовано: 14 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 14 мая 2011 накачать с помощью чего? непонял бензонасоса
Алексей 99 Опубликовано: 14 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 14 мая 2011 бензонасосавсмысле включить зажигание? или может датчик детонации заменить?
DenisKA67 Опубликовано: 14 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 14 мая 2011 всмысле включить зажигание? или может датчик детонации заменить?Да. Зачем?
111 Опубликовано: 14 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 14 мая 2011 DenisKA67Проверьте массы особенно в салоне под ЭБУ! 1
111 Опубликовано: 14 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 14 мая 2011 может он глючит?И от этого хлопки в гофре? Абсурд!
Алексей 99 Опубликовано: 14 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 14 мая 2011 И от этого хлопки в гофре? Абсурд!это не совсем гофра. 4 патрубка те что ближе у радиатора
Алексей 99 Опубликовано: 14 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 14 мая 2011 сегодня заметил давольно громкое стрикотание ,рокот . гиро компенсаторы менять нужно? месяц назад на блоке индикации бортовой системы контроля загорелась лампочка недост уровень масла в картаре двигателя ( лейка на блюдце) . уровень по щупу в норме, я забил на эту лампочку как на глюк. а может из за этого гидрокомпенсоторы теперь менять надо...
авто ВАЗ Опубликовано: 15 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 15 мая 2011 сегодня заметил давольно громкое стрикотание ,рокот . гиро компенсаторы менять нужно? месяц назад на блоке индикации бортовой системы контроля загорелась лампочка недост уровень масла в картаре двигателя ( лейка на блюдце) . уровень по щупу в норме, я забил на эту лампочку как на глюк. а может из за этого гидрокомпенсоторы теперь менять надо...Сначала надо разобратся с давлением,на место датчика ставится манометр и проверяется,если давления нет а ты ездил то лучше сразу новый движок купить,чем старый ремонтировать,всрытие всё покажет,и больше так не делай
Алексей 99 Опубликовано: 15 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 15 мая 2011 Сначала надо разобратся с давлением,на место датчика ставится манометр и проверяется,если давления нет а ты ездил то лучше сразу новый движок купить,чем старый ремонтировать,всрытие всё покажет,и больше так не делай ээээ не пугайте так!! на приборке есть красная лейка она не горела . гарела только жёлтая...в место какого датчика манометр ставиться?
4ern0byl Опубликовано: 15 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 15 мая 2011 ээээ не пугайте так!! на приборке есть красная лейка она не горела . гарела только жёлтая...в место какого датчика манометр ставиться?На место датчика давления масла естественно. Уровень масла если по щупу был в норме, но горела лампа то надо было смотреть датчик уровня масла. Мог оборваться провод или залипнуть поплавок.
авто ВАЗ Опубликовано: 15 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 15 мая 2011 ээээ не пугайте так!! на приборке есть красная лейка она не горела . гарела только жёлтая...в место какого датчика манометр ставиться?Извини невнимательно прочитал вопрос,всё отменяется,может масло плохое,попробуй заменить,если уж не поможет тогда с железом будешь разбиратся
Алексей 99 Опубликовано: 15 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 15 мая 2011 короче ситуация такая . сегодня съездил замерил давление масла сказали что в норме 1 кг. я уехал с сервиса прокатился и заметил что на поворотах( резких) подмигивает уже красния лейка. я сразу в сервис, оказалось что масла в машине было 1 лит максимум щуп до масла не доставал.вот вопрос куда делось масло? свехестественного дыма из выхлопной нет, подтёков на земле тоже...и я мог ли я что то испортить в моторе за это время пока катался без масла (1 мес гдето)?
Алексей 99 Опубликовано: 15 мая 2011 Жалоба Опубликовано: 15 мая 2011 задумался о продаже машины. голова уже кругом от неё! хотел уточнить у знающих людей это правда что если у машины пробег 120тыс то пора капиталить движок?
