IGAV Опубликовано: 5 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 5 августа 2010 Это Датчик Положения Дроссельной Заслонки. Но прежде чем что-то менять, можно снять регулятор холостого хода, промыть его иглу и канал, который эта игла перекрывает. Работы на пять минут, а результат может порадовать.Для начала надо отрегулировать клапана. Какой пробег у машины? Может уже пора распредвал поменять или вкладыши на коленвале. Надо определить откуда стук. Пробег 51 тык. Клапана отрегулированы. У меня самого 21103 так как-то тихо работает.Мож в выхлопной системе дело? Например из-за катализатора на колекторе?
miravingin52 Опубликовано: 5 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 5 августа 2010 Народ,помогите проблему решить.Вчера поменял акб,машина чет глючить начала (ваз 21103 2001 г.в;1,5 л. 16 кл.пробег 124 т)двигатель вырубается на ходу ни с того ни с сего.Ключ поворачиваю - щелчок : :) . Еще раз - заводится.Втягивающее недавно менял.Кто знает в чем дело?
Мося Опубликовано: 5 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 5 августа 2010 Люди подскажите.....После того как заглушишь машину вентилятор работает буквально секунд 20 и потом отключается, почему так? ведь должен же дольше работать....
Satch Опубликовано: 5 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 5 августа 2010 Люди подскажите.....После того как заглушишь машину вентилятор работает буквально секунд 20 и потом отключается, почему так? ведь должен же дольше работать....У меня если только включился карлсон и не успел он немного поработать то гудит примерно секунд 10, а если допустим включился и пару секунд работает на ХХ то отключается раньше. Это нормально, хотя на 99ке помню он работал дольше, а тут отключается но с небольшой задержкой
AnDmitrAl Опубликовано: 5 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 5 августа 2010 У меня если только включился карлсон и не успел он немного поработать то гудит примерно секунд 10, а если допустим включился и пару секунд работает на ХХ то отключается раньше. Это нормально, хотя на 99ке помню он работал дольше, а тут отключается но с небольшой задержкой+1сегодня за секунд 20 вентилятор остудил двиг со 105 до 99С
VICTORIAN Опубликовано: 5 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 5 августа 2010 По какой причине может загоратся ЧЕК?Если ехать спокойно то все окей если ускорится более 4тыс то он загорится! Люди подскажите.....После того как заглушишь машину вентилятор работает буквально секунд 20 и потом отключается, почему так? ведь должен же дольше работать....Главное реле срабатыет через сколько то секунд после ВЫКЛ зажигания
Satch Опубликовано: 5 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 5 августа 2010 По какой причине может загоратся ЧЕК?Если ехать спокойно то все окей если ускорится более 4тыс то он загорится!Мне кажется виновник Датчик детонации. Да и ты не новичок, расшифровывай. БК видимо ты так и не купил, видишь как не удобно без него иногда
VICTORIAN Опубликовано: 5 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 5 августа 2010 Мне кажется виновник Датчик детонации. Да и ты не новичок, расшифровывай. БК видимо ты так и не купил, видишь как не удобно без него иногдаГлянем) СпасибО) эта уже вторая версия...Зватра расшифруем, завтра БК куплю(ну тот дешевенький ориончик) если не обнаружит, то тогда через ноут и Diagnostic Tool расшифруем, благо оборудование естЬ! Я просто думаю может какой элементарный ответ есть
Satch Опубликовано: 5 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 5 августа 2010 Глянем) СпасибО) эта уже вторая версия... Я просто думаю может какой элементарный ответ естьПервая версия какая? Давай давай покупай, удачи! А какой может быть элементарный ответ когда чек загорается? только расшифруй ошибку и узнаешь))
VICTORIAN Опубликовано: 5 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 5 августа 2010 Первая версия какая?Да вродь бы как бы предположили ДПКВ
Satch Опубликовано: 5 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 5 августа 2010 Да вродь бы как бы предположили ДПКВНу может и его глюк, расшифруешь и узнаем :)
Мося Опубликовано: 6 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 6 августа 2010 У меня если только включился карлсон и не успел он немного поработать то гудит примерно секунд 10, а если допустим включился и пару секунд работает на ХХ то отключается раньше. Это нормально, хотя на 99ке помню он работал дольше, а тут отключается но с небольшой задержкойСпасибо:)
danisss Опубликовано: 6 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 6 августа 2010 (изменено) помогите пожалуйста решить следующую проблему. ваз 21103 1.5 16кл, холостые держит нормально, при совсем легком нажатии на газ нет реакции, потом еще чуть чуть поджимаеш и обороты увеличиваются сразу до 1400-1500! то есть вот этого промежутка между 900 и 1400 его попросту нет, нельзя добиться чтоб обороты возросли например до 1000 или 1200.из-за этого проблемы на принудительном газу, например когда по ямам едеш на первой и хочется чуть добавить газа происходит рывок чтоли, толчек или как его обозватью... дпдз поменял 2 штуки тросик смазан работает хорошо, ошибок нет ни каких, фильтра и сетки топлимные меняны, тнвд поменян(давление в норме), свечи провода мопеняны, компрессия 14...подскажите пожалуйста... Изменено 6 августа 2010 пользователем danisss
Satch Опубликовано: 6 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 6 августа 2010 помогите пожалуйста решить следующую проблему.Дроссельную заслонку смотрел, может заедает немного в начале?ДМРВ проверял? - Датчики
danisss Опубликовано: 6 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 6 августа 2010 дмвр ставили на разбоке, ни чего не поменялось, а вот заслонку я не смотрел.че с ней сделать ,в растворителе отмочить?а кроме заслонки что еще может быть?чтоб сразу уж глянуть.
keksilive Опубликовано: 6 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 6 августа 2010 недели две назад начали концентрироваться пары бензина в баке (на заправке открываю крышку - выходят пары со свистом), и так до сих пор, а сегодня заметил, что концентрируются они почти за 5 минут: открыл, спустил, закрыл, машину даже не заводил, а через 5 минут открываю - уже есть. Что делать и куда лезть - понятия не имею, а на машине уже и ездить как-то страшновато...
Satch Опубликовано: 6 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 6 августа 2010 дмвр ставили на разбоке, ни чего не поменялось, а вот заслонку я не смотрел.че с ней сделать ,в растворителе отмочить?а кроме заслонки что еще может быть?чтоб сразу уж глянуть.Проверь ДМРВ как сказано по ссылке.А заслонку просто глянь как она ходит, отсоедини этот шланг и смотри:А если есть время и желание то можешь ещё и дроссель почистить, всегда лучше когда чисто - Чистка дроссельного узла 1
danisss Опубликовано: 6 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 6 августа 2010 (изменено) недели две назад начали концентрироваться пары бензина в баке (на заправке открываю крышку - выходят пары со свистом), и так до сих пор, а сегодня заметил, что концентрируются они почти за 5 минут: открыл, спустил, закрыл, машину даже не заводил, а через 5 минут открываю - уже есть. Что делать и куда лезть - понятия не имею, а на машине уже и ездить как-то страшновато...на сколько я знаю в крышке бензобака есть сапун,он должен стравливать давление, наверное он у тебя забит просто Проверь ДМРВ как сказано по ссылке.А заслонку просто глянь как она ходит, отсоедини этот шланг и смотри: А если есть время и желание то можешь ещё и дроссель почистить, всегда лучше когда чисто - Чистка дроссельного узладаже с картинками :) спасибо Изменено 6 августа 2010 пользователем Satch Нарушение правил цитирования
keksilive Опубликовано: 6 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 6 августа 2010 на сколько я знаю в крышке бензобака есть сапун,он должен стравливать давление, наверное он у тебя забит простонету там сапуна, глухая крышка...
korefan Опубликовано: 6 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 6 августа 2010 Клапан стоит под задним левым колесом в арке.Из за него эта байда.Ты крышку просверли сверлом 3 и забудь про это.А иначе бак у тебя сплющит от давлени я.
keksilive Опубликовано: 6 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 6 августа 2010 Клапан стоит под задним левым колесом в арке.Из за него эта байда.Ты крышку просверли сверлом 3 и забудь про это.А иначе бак у тебя сплющит от давлени я.почему сплющит, у меня же не вакуум, а избыточное давление?
4ern0byl Опубликовано: 6 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 6 августа 2010 Блин беда какая-то . Уже и регулятор давления топлива поменял и рхх и дпдз , а все равно не заводится нормально . Долго приходится стартером маслать . Видимо форсы подтекают . Как можно проверить не снимая рампу ( а то это долго и нудно делать ) ? А при покупке новых как их проверить чтоб рабочие были ?
AnDmitrAl Опубликовано: 7 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 7 августа 2010 Блин беда какая-то . Уже и регулятор давления топлива поменял и рхх и дпдз , а все равно не заводится нормально . Долго приходится стартером маслать . Видимо форсы подтекают . Как можно проверить не снимая рампу ( а то это долго и нудно делать ) ? А при покупке новых как их проверить чтоб рабочие были ?герметичность форсунок без снятия тяжело проверить... я думаю что невозможно)
Satch Опубликовано: 7 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 7 августа 2010 Блин беда какая-то . Уже и регулятор давления топлива поменял и рхх и дпдз , а все равно не заводится нормально . Долго приходится стартером маслать .Что с давлением в топливной системе? - http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...dvigatelya.htmlС АКБ всё норма и т.п.? Как можно проверить не снимая рампу ( а то это долго и нудно делать ) ?Своим глазам лучше довериться, лучше снять и посомтреть - http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-zhigul...dvigatelya.html А при покупке новых как их проверить чтоб рабочие были ?Только внимателньо посмотрев, а потом когда купишь протестировать и если что не так то попробуй в магазине высказать что ты думаешь)) герметичность форсунок без снятия тяжело проверить... я думаю что невозможно)+1
profy Опубликовано: 7 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 7 августа 2010 нету там сапуна, глухая крышка... Клапан стоит под задним левым колесом в арке.Из за него эта байда.Ты крышку просверли сверлом 3 и забудь про это.А иначе бак у тебя сплющит от давлени я. почему сплющит, у меня же не вакуум, а избыточное давление?Сколько раз уже об этом писалось :) . Давление в топливном баке должно быть. Начиная с Евро-2 нету прямого сообщения бака с окружающей средой. Т.е. клапан, который под крылом работает только на бодачу воздуха в бак, но не на выброс. А излишние пары бензина выбрасываются через клапан адсорбера в камеру сгорания.Еще раз повторю. НЕ НАДО НИЧЕГО СВЕРЛИТЬ! Корефан, прекращай давать такие советы. Возьмите любую новую машину и проверьте, давление должно быть. И у меня так же было при покупке с автосалона и есть сейчас. Не такое там уж и большое давление, как кажется.
