keksilive Опубликовано: 22 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 22 июля 2010 Подскажите где искать ответ по такой теме: при повороте ключа зажигания стартер не крутит, аккумулятор в норме, с толкача машина заводится.
t808 Опубликовано: 22 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 22 июля 2010 Подскажите где искать ответ по такой теме: при повороте ключа зажигания стартер не крутит, аккумулятор в норме, с толкача машина заводится.Замок зажигания при включении стартера дает плюс на красный провод 8-ми контактной колодки.Эта колодка под пластиковым кожухом рулевой колонки.Можешь на этом проводе проверить,подключив к нему контрольную лампочку.Второй конец лампочки на массу кузова.Если при включении стартера она не загорается,то замок или его контактную группу менять.Если горит,то проверь приходит ли плюс при включении стартера на красный провод втягивающего реле,также подключив лампочку.Если горит,то замкни отверткой два токовых болта на втягивающем реле стартера.НЕ ЗАБУДЬ перед этим на нейтралку поставить.Если стартер крутит,то виновато втягивающее реле,если нет,то разбирать и ремонтировать стартер.Или его менять.
keksilive Опубликовано: 22 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 22 июля 2010 Замок зажигания при включении стартера дает плюс на красный провод 8-ми контактной колодки.Эта колодка под пластиковым кожухом рулевой колонки.Можешь на этом проводе проверить,подключив к нему контрольную лампочку.Второй конец лампочки на массу кузова.Если при включении стартера она не загорается,то замок или его контактную группу менять.Если горит,то проверь приходит ли плюс при включении стартера на красный провод втягивающего реле,также подключив лампочку.Если горит,то замкни отверткой два токовых болта на втягивающем реле стартера.НЕ ЗАБУДЬ перед этим на нейтралку поставить.Если стартер крутит,то виновато втягивающее реле,если нет,то разбирать и ремонтировать стартер.Или его менять.завтра это все обязательно попробую, но не все так просто.не заводится сразу же после того как заглушил авто и еще какое-то время спустя, а вот спустя продолжителный отрезок времени заводится с ключа без проблем. Замечу также странный факт: когда не заводится "на горячую", несколько раз пробую завести с ключа, ключ вставляю, поворачиваю и на панели приборов каждый раз показывается РАЗНАЯ температура движка и вентилятор при этом странно работает :)
keksilive Опубликовано: 22 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 22 июля 2010 Да, чуть не забыл: при движении, когда набираешь скорость (особенно это заметно на 3-й и 4-й передачах) такое ощущение как-будто "кто-то" газ короткими толчками прибавляет, своеобразная пульсация - дерг, еле заметное ускорение, 2-3 секунды и опять тоже самое. Неисправности появились одновременно, может это все взаимосвязанно, но что же это?
profy Опубликовано: 22 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 22 июля 2010 Если неисправности вылезли кучей, то возможно это плохое соединение массовых проводов. Посмотри в разделе электрика тему про МАССЫ. Может плохое соединение на блоке двигателя, может под панелью приборов, в общем почитай и проверь потом на машине.
keksilive Опубликовано: 22 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 22 июля 2010 Да, чуть не забыл: при движении, когда набираешь скорость (особенно это заметно на 3-й и 4-й передачах) такое ощущение как-будто "кто-то" газ короткими толчками прибавляет, своеобразная пульсация - дерг, еле заметное ускорение, 2-3 секунды и опять тоже самое. Неисправности появились одновременно, может это все взаимосвязанно, но что же это? P.S. такое впечатление проблема с подачей топлива из-за неверного определения температуры
profy Опубликовано: 22 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 22 июля 2010 Друзья, помогите плиз советом, ситуация такая:1 цилиндр - 132 цилиндр - 103 цилиндр - от 3-х до 6-ти :(4 цилиндр - 10ну и на крайняк если это все же клапан, что мне больше всего хочеться думать ибо дешевле чем заменить кольца , да и наверно кольца себя так не могут вести ?!!Что у вас за сервисы? Давно грешат на третий цилиндр, а компрессию замерять не могут.Чтобы убедиться что это клапан, то надо залить в цилиндр кубиков пять масла и снова замерять компрессию. Если она поднимется - то это кольца, если не поднимется - клапан. Скорее всего это клапан. Спасибо за совет, но и датчик (ДЖОТ) уже поменял :)Если при прохладной погоде машина едет резво, то значит все нормально. Примерно раз в месяц кто-нибудь на форуме задает точно такой же вопрос. Еще раз отвечаю: в жаркую погоду плотность воздуха очень низкая, а тем более когда под капотом такая жара, наполнение цилиндров воздухом происходит гораздо хуже. Т.е. при одном и том же объеме воздуха плотность его при разных температурах разная. Соответственно и состав смеси в цилиндрах хуже.
Базя Опубликовано: 23 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 23 июля 2010 Моя проблема с динамикой разрешилась, наконец-то попал к нормальным спецам, оказалось, все дело в зубчатом шкиве коленвала, прохо был закручен, шпонку разбило, зажигание соответственно сбилось и было поздним, отсюда вся проблема с динамикой машины! Теперь работает как часы! В общем, если у кого подобная ситуация возникла, проверяйте ГРМ и все иже с ним тоже! :)
Lester75 Опубликовано: 26 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 26 июля 2010 Падает уровень масла,задолбало подливать.т.к.на центр.панели пищит и горит масленка.смотрел снизу со стороны сцепы все в масле и под датчиком уровня масла тоже немного масла.я думаю на сальник коленвала.масло уходит не так быстро где то раз в месяц подливаю грамм150-200.у кого было что нить похожее,подскажите советом пожалуйста.пробег 120.000двигло 1.5 16кл.2002г.в.
lada112rus40 Опубликовано: 26 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 26 июля 2010 Блин, а я вообще разочаровался в своей в машине вконец! Вчера ехал по трассе, больше 80 не давала разгоняться, начинала малыми рывками поддёргиваться, либо просто держать малую скорость и не более, машина только прошла капиталку в июне. Езжу на ней часто, а такое выдала впервые. Кстати, лил сильный дождь, это могла на что то повлиять? А дня 2 назад, простояв сутки стал заводить и попёр сильный запах бензина в салон, может галимый бензин, свечи, инжектор? Парни подскажите!
seawar Опубликовано: 26 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 26 июля 2010 Блин, а я вообще разочаровался в своей в машине вконец! Вчера ехал по трассе, больше 80 не давала разгоняться, начинала малыми рывками поддёргиваться, либо просто держать малую скорость и не более, машина только прошла капиталку в июне. Езжу на ней часто, а такое выдала впервые. Кстати, лил сильный дождь, это могла на что то повлиять? А дня 2 назад, простояв сутки стал заводить и попёр сильный запах бензина в салон, может галимый бензин, свечи, инжектор? Парни подскажите!Фильтр топливный давно менял? Далее - сетка бензонасоса, воздушный фильтр.
lada112rus40 Опубликовано: 26 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 26 июля 2010 Фильтр топливный давно менял? Далее - сетка бензонасоса, воздушный фильтр.Фильтр топливный и воздушный менял в июне.. Я так понимаю нужна диагностика? причин полно..
profy Опубликовано: 26 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 26 июля 2010 Падает уровень масла,задолбало подливать.т.к.на центр.панели пищит и горит масленка.смотрел снизу со стороны сцепы все в масле и под датчиком уровня масла тоже немного масла.я думаю на сальник коленвала.масло уходит не так быстро где то раз в месяц подливаю грамм150-200.у кого было что нить похожее,подскажите советом пожалуйста.пробег 120.000двигло 1.5 16кл.2002г.в. Что тут советовать? Если сальник потек, то менять. Работы не мало. Если нравится подливать масло, то подливайте.Фильтр топливный и воздушный менял в июне.. Я так понимаю нужна диагностика? причин полно..Фильтр это еще не все. На бензонасосе стоит сеточка, вот она и забивается. Из-за нее и бензонасос спалить можно. Для начала замеряйте давление в рампе. На Вашем авто давление должно быть 2,6 - 3,2 кгс/см2
AnDmitrAl Опубликовано: 27 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 27 июля 2010 Фильтр это еще не все. На бензонасосе стоит сеточка, вот она и забивается. Из-за нее и бензонасос спалить можно. Для начала замеряйте давление в рампе. На Вашем авто давление должно быть 2,6 - 3,2 кгс/см2Измерение давления в топливной рампе и проверка регулятора давления
Ваз2112661 Опубликовано: 27 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 27 июля 2010 Добрый день. Подскажите пожалуйста, у меня машина ваз2112 на ней порвался тросик сцепления меняли его в автосервисе неделю назад педаль стало жесткой, сказали вроде так должно быть. А сегодня сел на холодную машину, вернее на разогретую ток солнцем и педаль мягкая мягкая. Что с ней могло случиться и вообще страшно ли это? Можно ли ездить или надо обратно к ним обратится?
Serg_x Опубликовано: 27 июля 2010 Автор Жалоба Опубликовано: 27 июля 2010 Я на подачу топлива думаю, что может быть, посоветуйте.правильно думаешь!
andreidjan Опубликовано: 30 июля 2010 Жалоба Опубликовано: 30 июля 2010 здрасте асем.проблема такая при повороте ключа когда тухнет бк-штатный жду немного и бк пикает и завожу всё машина работает отлично а иногда при заводке после когда потухнет бк жду и не пикает тогда начинаю запуск но двигатель крутит долго и когда заводиться то через 2-3минуты загорается чек но едет нормально не глючит когда скину провода с акума то ошибка пропадает и езжу нормально2.4дня а потом снова такая ситуация что может быть живу далеко а на диагностику очерьдь и нет времени машина ваз 21101 2005г.в 8клап.
AnDmitrAl Опубликовано: 2 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 2 августа 2010 здрасте асем.проблема такая при повороте ключа когда тухнет бк-штатный жду немного и бк пикает и завожу всё машина работает отлично а иногда при заводке после когда потухнет бк жду и не пикает тогда начинаю запуск но двигатель крутит долго и когда заводиться то через 2-3минуты загорается чек но едет нормально не глючит когда скину провода с акума то ошибка пропадает и езжу нормально2.4дня а потом снова такая ситуация что может быть живу далеко а на диагностику очерьдь и нет времени машина ваз 21101 2005г.в 8клап.Уважаемый, ошибку скидывать не нужно...ее нужно расшифровывать по БК, если он есть или ты тут имеешь в виду БСК (там где машинка с дверями моргает?)а узнав ошибку поймешь в каком направлении двигаться дальше...
IGAV Опубликовано: 4 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 4 августа 2010 Всем привет!10-ка 8кл- работает как трактор, не в смысле на соляре, а звук похож.Это нормальное явление?Как сделать чтобы работала как 16-ти клапанная? Шумку снаружи машины не предлагать :)Замену двигателя тоже. 1
lada112rus40 Опубликовано: 4 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 4 августа 2010 Сегодня заметил, что на холостых у машины плавают обороты 900-700-600-800, подскажите возможные причины?
t808 Опубликовано: 4 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 4 августа 2010 Сегодня заметил, что на холостых у машины плавают обороты 900-700-600-800, подскажите возможные причины?Попробуй заменить ДПДЗ.Это не дорого.Вот про него и другие - Датчики
lada112rus40 Опубликовано: 4 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 4 августа 2010 это высоковольтные провода что ли? если да, то у меня новые стоят...
profy Опубликовано: 4 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 4 августа 2010 это высоковольтные провода что ли? если да, то у меня новые стоят...Это Датчик Положения Дроссельной Заслонки. Но прежде чем что-то менять, можно снять регулятор холостого хода, промыть его иглу и канал, который эта игла перекрывает. Работы на пять минут, а результат может порадовать. Всем привет!10-ка 8кл- работает как трактор, не в смысле на соляре, а звук похож.Это нормальное явление?Как сделать чтобы работала как 16-ти клапанная? Шумку снаружи машины не предлагать :)Замену двигателя тоже.Для начала надо отрегулировать клапана. Какой пробег у машины? Может уже пора распредвал поменять или вкладыши на коленвале. Надо определить откуда стук. 1
lada112rus40 Опубликовано: 4 августа 2010 Жалоба Опубликовано: 4 августа 2010 Это Датчик Положения Дроссельной Заслонки. Но прежде чем что-то менять, можно снять регулятор холостого хода, промыть его иглу и канал, который эта игла перекрывает. Работы на пять минут, а результат может порадовать. Ок. С этого и начнём. Хорошо, когда кто то может подсказать).
