palych Опубликовано: 14 августа 2006 Жалоба Опубликовано: 14 августа 2006 Вентилятор включается при температуре 105 градусов, выключается при 99. Че-то мне кажется это многовато, или так и должно быть. Может с помощью БК пораньше включение поставить. Что подскажете опытные люди?
Сергей Опубликовано: 14 августа 2006 Жалоба Опубликовано: 14 августа 2006 Вентилятор включается при температуре 105 градусов, выключается при 99. Че-то мне кажется это многовато, или так и должно быть. Может с помощью БК пораньше включение поставить. Что подскажете опытные люди? Это нормально, причем даже отчень, у тебя как часы, так и должно быть.Поставить мона перепояв датчик или бортовой комп купи. Короче смотре, двигатель всегда должен быть в этом температурном диапазоне. Если ниже, то он не разогревается и ему плохо, если больше, то тоже не хорошо.Так что не мешай машине работать.
Zolotoy Опубликовано: 14 августа 2006 Жалоба Опубликовано: 14 августа 2006 У меня выключается при 95, это что ненормально? Смотрю по компьютеру.
Slayer Опубликовано: 14 августа 2006 Жалоба Опубликовано: 14 августа 2006 Не-а 105 много... тосол при такой температуре уже кипит. Учитывая качество нашего тосола вполне вероятно, что при такой температуре начинается активное пенообразование, а это уже чревато нехорошими последствиями для двигателя. Я у себя на БК выставил 99 градусов от греха подальше! А вообще хочу перейти на антифриз, но не знаю какой и как заливать... синий, зеленый ничего разобрать не могу.
Slayer Опубликовано: 14 августа 2006 Жалоба Опубликовано: 14 августа 2006 У меня выключается при 95, это что ненормально? Смотрю по компьютеру.А вот 95 думаю рано... у тебя наверно карлсон всегда работает
K O Y O T Опубликовано: 15 августа 2006 Жалоба Опубликовано: 15 августа 2006 А вот 95 думаю рано... у тебя наверно карлсон всегда работает у меня примерно также, тока при 96 включаеться тоже по БК выставлял. Думаете рановато? Я бе не сказал что карлсон постоянно работает. Да и качество тосола не внушает доверия, кипятить его не хотца. А кто-нибудь знает какая все таки оптимальная температура для включения карлсончика исходя из реалий нашей жизни?
Сергей Опубликовано: 15 августа 2006 Жалоба Опубликовано: 15 августа 2006 У меня выключается при 95, это что ненормально? Смотрю по компьютеру. Это нормально, так и надо. Не-а 105 много... тосол при такой температуре уже кипит. Учитывая качество нашего тосола вполне вероятно, что при такой температуре начинается активное пенообразование, а это уже чревато нехорошими последствиями для двигателя. Я у себя на БК выставил 99 градусов от греха подальше! А вообще хочу перейти на антифриз, но не знаю какой и как заливать... синий, зеленый ничего разобрать не могу. 105 - это тнорма, выкипать ничего не должно. Про тасол согласен. Я себе антифриз залил, кстати недавно и пока пробку воздушную выгонял, машина в 105 градусов встала, так я даже не закрывал крышку бочка, потому что ничего не кипело вообще. у меня примерно также, тока при 96 включаеться тоже по БК выставлял. Думаете рановато? Я бе не сказал что карлсон постоянно работает. Да и качество тосола не внушает доверия, кипятить его не хотца. А кто-нибудь знает какая все таки оптимальная температура для включения карлсончика исходя из реалий нашей жизни? Я вот летом в жару +30 конечно выставляю 95 градусов, когда +20, то 100, ниже 105.
palych Опубликовано: 15 августа 2006 Автор Жалоба Опубликовано: 15 августа 2006 Это нормально, причем даже отчень, у тебя как часы, так и должно быть.Поставить мона перепояв датчик или бортовой комп купи. Короче смотре, двигатель всегда должен быть в этом температурном диапазоне. Если ниже, то он не разогревается и ему плохо, если больше, то тоже не хорошо.Так что не мешай машине работать. Спасибо, в общем видимо вентилятор трогать не надо, а просто тосол (сейчас север-40) поменять на антифриз нормальный надо. Хотя я когда открывал капот при высокой температуре, не было ощущения что тосол закипает. Что посоветовать можете? У меня брат помниться в восьмерку Нордикс заливал, вроде неплохой антифриз.
Сергей Опубликовано: 15 августа 2006 Жалоба Опубликовано: 15 августа 2006 Спасибо, в общем видимо вентилятор трогать не надо, а просто тосол (сейчас север-40) поменять на антифриз нормальный надо. Хотя я когда открывал капот при высокой температуре, не было ощущения что тосол закипает. Что посоветовать можете? У меня брат помниться в восьмерку Нордикс заливал, вроде неплохой антифриз. Вообще я лью обычно "Ликви Моли" концентрат, но он 220 рублей за литр, итого около 1000 все вместе :) Зато работает и не мерзнет никогда и тем более не выкепает Правда недавно не его залил, а другой, как называется не помн, как себя в холод ведет незнаю, поэтому пока рекомендовать не могу. Кстати, тут http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=2378 похожая тема про температуру.
Slayer Опубликовано: 15 августа 2006 Жалоба Опубликовано: 15 августа 2006 Я вот летом в жару +30 конечно выставляю 95 градусов, когда +20, то 100, ниже 105. А смысл в холодную погоду, двигатель и так выше 100 никогда не греется
Сергей Опубликовано: 16 августа 2006 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2006 А смысл в холодную погоду, двигатель и так выше 100 никогда не греется Это когда едешь, а когда стоишь в пробке, то поднимается.
eyal Опубликовано: 16 августа 2006 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2006 Включается при 105, выключается при 100.ВСЕГДА!Самая оптимальная температура. Лью ТОЛЬКО антифриз......
Slayer Опубликовано: 16 августа 2006 Жалоба Опубликовано: 16 августа 2006 Zbugz и все-таки я не пойму прикола выставлять более низкую температуру включения вентилятора в более жаркую погоду... Пусть хоть за окном +40 или -10 если двигатель прогрелся до 100 по цельсию, то в любую погоду это будет 100 градусов по цельсию. Смысла в твоих манипуляциях с БК не вижу. С уважением.
v00d00 Опубликовано: 17 августа 2006 Жалоба Опубликовано: 17 августа 2006 у меня выставлено 101/96перед окончанием поездки обычно включаю вентелятор на постоянку
Танк Опубликовано: 17 августа 2006 Жалоба Опубликовано: 17 августа 2006 Присоединюсь у меня вкл при 105 а выкл при 100.
IvanM Опубликовано: 17 августа 2006 Жалоба Опубликовано: 17 августа 2006 Присоединюсь у меня вкл при 105 а выкл при 100.У меня включается также выключается чуть не доходя до 100. Раз в пробке до 115 поднялось но не на долго так тосол не кипел.на крайний случай есть же дедовские методы.Печку на всю :D :) зато остывает моментально
Сергей Опубликовано: 17 августа 2006 Жалоба Опубликовано: 17 августа 2006 Zbugz и все-таки я не пойму прикола выставлять более низкую температуру включения вентилятора в более жаркую погоду... Пусть хоть за окном +40 или -10 если двигатель прогрелся до 100 по цельсию, то в любую погоду это будет 100 градусов по цельсию. Смысла в твоих манипуляциях с БК не вижу. С уважением. Ща обьясню. То что 100 градусов при любой температуре и есть 100 градусов - это понятно. Но ! Просто в пробках или в жару чаще двигатель греется, поэтому чтоб он постоянно не подходил и не находился в пределах допустимой температуры, я его ставлю на 100 градусов. Ему просто легче тогда. Все упирается в скорость нагревания двигателя.
Танк Опубликовано: 17 августа 2006 Жалоба Опубликовано: 17 августа 2006 Впринцепе тоже верно, высокая температура,перегрев двигателя тоже не есть гуд.
andrey-gms27 Опубликовано: 26 августа 2006 Жалоба Опубликовано: 26 августа 2006 Впринцепе тоже верно, высокая температура,перегрев двигателя тоже не есть гуд. что то я непонял темы, вы что ребятки хотите сказать что у вас стоит БК, и вы с помощью этого чудо инженерной мысли меняете диапозон работы "карлуши". Я просто много раз интересовался этой темой у спецов , вегда отвечали что ничего кроме прошивки головы непоможет. Если с помошью БК регулируеться, тогда еще такой вопрос на 21093 если поствить БК - возможно самому регулировать. и какой БК ставить?
Slayer Опубликовано: 26 августа 2006 Жалоба Опубликовано: 26 августа 2006 что то я непонял темы, вы что ребятки хотите сказать что у вас стоит БК, и вы с помощью этого чудо инженерной мысли меняете диапозон работы "карлуши". Я просто много раз интересовался этой темой у спецов , вегда отвечали что ничего кроме прошивки головы непоможет. Если с помошью БК регулируеться, тогда еще такой вопрос на 21093 если поствить БК - возможно самому регулировать. и какой БК ставить?Именно с помощью БК можно самостоятельно задавать температуру включения вентилятора. Насчет БК для 9-ки ничего сказать не могу, но у меня на 12-ке БК Штат Х4 поддерживает данную функцию. По отзывам Штат меньше всего глючит и выдает точные показания с датчиков. Набери в поисковике "бортовой компьютер Штат" и найди их официальный сайт, там найдешь все ответы на вопросы.
Valdemar Опубликовано: 14 сентября 2006 Жалоба Опубликовано: 14 сентября 2006 Блин, что, в отечественном авто реальных неисправностей уже нет, раз народ пытается ремонтировать там, где идеально работает!
Сергей Опубликовано: 14 сентября 2006 Жалоба Опубликовано: 14 сентября 2006 Блин, что, в отечественном авто реальных неисправностей уже нет, раз народ пытается ремонтировать там, где идеально работает! К чему бы это... :)
fur_seal Опубликовано: 14 сентября 2006 Жалоба Опубликовано: 14 сентября 2006 температура кипения зависит еще и от давления, сам по себе тосол кипит при температуре выше 100, а в двигателе ИМХО он под давлением, так что 105 оптимал (еще и запас есть опять же ИМХО)
вадюха Опубликовано: 7 ноября 2006 Жалоба Опубликовано: 7 ноября 2006 по моему 105 это через чур, лишняя нагрузка на патрубки от избытка давления, у меня в стандарте 100 и 96.
targ83 Опубликовано: 7 ноября 2006 Жалоба Опубликовано: 7 ноября 2006 по моему 105 это через чур, лишняя нагрузка на патрубки от избытка давления, у меня в стандарте 100 и 96. у меня от 95 до 101 и отлично! 105 через чур многовато
