Айдар1 Опубликовано: 3 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 3 мая 2009 После замены накладок переднего тормоза на ВАЗ 21099 суппорт зажимает диск и нерастормаживается.Диск греется.
_Lelik_ Опубликовано: 3 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 3 мая 2009 Тормозные цилиндрики клинит. Перед установкой новых колодок надо цилиндры разработать. Снимаем пыльник, ставим старые колодки и нажимаем тормоз. Когда цилиндрик вышел, протираем, удаляем ржавчину и грязь, брызгаем ВДшкой и монтировкой загоняем цилиндрик обратно. Так несколько раз, пока цилиндрик на будет утапливаться достаточно легко, без заеданий.
kuk132 Опубликовано: 7 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 7 мая 2009 Тормозные цилиндрики клинит. Перед установкой новых колодок надо цилиндры разработать. Снимаем пыльник, ставим старые колодки и нажимаем тормоз. Когда цилиндрик вышел, протираем, удаляем ржавчину и грязь, брызгаем ВДшкой и монтировкой загоняем цилиндрик обратно. Так несколько раз, пока цилиндрик на будет утапливаться достаточно легко, без заеданий.+1. Только я ставлю плотную резину.(Она заменяет монтировку и ускоряет процесс)
twelvekind Опубликовано: 21 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 21 мая 2009 У меня идентичная проблема.. причём колёса греются ваще не кисло..Провёл все вышеописаные манипуляции.. всёравно. Диск врашается вручную еле еле.. Думаю покататься полчасика и на нём можно будит сосиськи жарить
VалИноГ Опубликовано: 21 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 21 мая 2009 У меня идентичная проблема.. причём колёса греются ваще не кисло..Провёл все вышеописаные манипуляции.. всёравно. Диск врашается вручную еле еле.. Думаю покататься полчасика и на нём можно будит сосиськи жаритьменяй супорта, все эти примочки, раскачки и протирки что мертвому припарки -на долго всеравно не хватит, только гемороя больше прибавят.
Meloman87 Опубликовано: 21 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 21 мая 2009 меняй супорта, все эти примочки, раскачки и протирки что мертвому припарки -на долго всеравно не хватит, только гемороя больше прибавят. Не согласен. Грамотно сделав все, возможно будет лучше чем новые суппорта и цилиндры. В этом деле главное не забыть что помимо цилиндра надо и суппорт разработать, чтоб не заедал. У меня пробег 110 тысяч, и тьфу тьфу тьфу.
Vasian Опубликовано: 21 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 21 мая 2009 возможно будет лучше чем новые суппорта и цилиндры.Лучше нового, может быть только новое.
Meloman87 Опубликовано: 22 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 22 мая 2009 Лучше нового, может быть только новое. На иномарках возможно. На АВТОВАЗе - не факт, поэтому "возможно"...
gromilo Опубликовано: 22 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 22 мая 2009 Как раз в тему: купил 7 летнюю девятку, отъездил 3 месяца. Надо было доехать втроем за 10 км по весне. За месяц до этого поменял задние колодки. При остановке на светофорах чувствую, что педаль тормоза дубеет, да и машина как то хуже ехать стала. В течение 300 метров тормоза передние и задние заблокировало так, что ехать можно было только на первой или второй передаче, а педаль тормоза вообще не нажималась. Доехал до места назначения с дымом от передних колес (а может и от сцепления). Заглушил машину. Колеса раскаленные (передние больше) - не крутились руками. Через полчаса подостыли и начали крутиться. До кучи вышел из строя стартер (порвало внутреннюю обмотку - пришлось заменить). Бросил машину отдыхать (не заводилась). В итоге поменяли передние колодки (старых около 3 мм оставалось), заново прокачали все тормоза, поставил новый ремкомплект резинок на передних цилиндрах и суппорте, почистил цилиндры, заменил стартер. Все работает, все довольны. Однако проблема с тормозами не исчезла. Периодически их все равно подклинивает (передние больше) и педаль тормоза дубеет - спасает остановка и отдых автомобиля около часа (правда такая сильная блокировка как в первый раз больше не повторялась). Самое интересное, что это чаще происходит когда я спокойно езжу, а вот когда низко летаю над землей :) и много и резко торможу - нет. Есть еще проблема с подвеской. Зад автомобиля несколько просевший. Собираюсь менять аморты и пружины. Может это как-то быть связано с колдуном? или главным цилиндром? Где еще можно покрутить? Спасибо всем кто ответит.
Meloman87 Опубликовано: 22 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 22 мая 2009 Как раз в тему: купил 7 летнюю девятку, отъездил 3 месяца. Надо было доехать втроем за 10 км по весне. За месяц до этого поменял задние колодки. При остановке на светофорах чувствую, что педаль тормоза дубеет, да и машина как то хуже ехать стала. В течение 300 метров тормоза передние и задние заблокировало так, что ехать можно было только на первой или второй передаче, а педаль тормоза вообще не нажималась. Доехал до места назначения с дымом от передних колес (а может и от сцепления). Заглушил машину. Колеса раскаленные (передние больше) - не крутились руками. Через полчаса подостыли и начали крутиться. До кучи вышел из строя стартер (порвало внутреннюю обмотку - пришлось заменить). Бросил машину отдыхать (не заводилась). В итоге поменяли передние колодки (старых около 3 мм оставалось), заново прокачали все тормоза, поставил новый ремкомплект резинок на передних цилиндрах и суппорте, почистил цилиндры, заменил стартер. Все работает, все довольны. Однако проблема с тормозами не исчезла. Периодически их все равно подклинивает (передние больше) и педаль тормоза дубеет - спасает остановка и отдых автомобиля около часа (правда такая сильная блокировка как в первый раз больше не повторялась). Самое интересное, что это чаще происходит когда я спокойно езжу, а вот когда низко летаю над землей :) и много и резко торможу - нет. Есть еще проблема с подвеской. Зад автомобиля несколько просевший. Собираюсь менять аморты и пружины. Может это как-то быть связано с колдуном? или главным цилиндром? Где еще можно покрутить? Спасибо всем кто ответит. Просевший зад действует на колдун, просто задние колеса будут хватать вместе с передними, без задержки, что может привести к заносу. Перегрев дисков и барабанов (если всех 4 сразу) дело врядли в цилиндрах, это скорее шток вакуумника торчит больше положенного. Я как то "поиграл" с ним, и тоже колеса заклинило так, что тронуться не смог с места. По книге он должен "Торчать" на 1-1.25мм. Попробуй закрутить его чуток, и погляди что будет.Если диски вентилируемые - на скорости охлаждение лучше, возможно поэтому не клинит, но это просто предположение.
PORTAYNOV Опубликовано: 8 июня 2009 Жалоба Опубликовано: 8 июня 2009 ПОМОГИТЕ!!!!Привет всем!!!Впринципе у меня таже проблема.Еду по городу чуствую что машина плохо тянет,еду дальше и при нажатии на тормоз чувствую педаль дормоза дубовая.Выхожу смотрю с правого переднего колеса дым валит.Вообщем заклинило цилиндр.Спустил тормозуху с цилиндра цилиндр разашёлся.Поехал на базар купил и поменял манжеты на цидиндре.Поставил,но при прокачке тормозов заметил,что на левом переднем колесе при прокачке педаль тормоза уходит полностью,а на правом колесе(проблемном),педаль уходит совсемчуть чуть-чуть.Вчера еду таже проблема дым с правого колеса,но с левым всё в норме,опять спустил тормозуху,поехал.И что заметил когда спускаю с цилиндра тормозуху педаль уходит и потом при торможении берёт в самом низу,затем всё выше выше и в конечном итоге педаль дубеет,ход педали уменьшается примерно до 1см,и клинит цилиндр.Колодкам уже год,такая же проблема была у меня в прошлом году,(только тогда стояли колпаки и правый полностью поплавился).Тогда тоже спустил тормазуху и всё стало нормально,сейчас через год проблема повторяется только теперь каждый день.ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ?Главный я думаю быть не может,ведь клинит только передний правый.Или просто поменять правый цилиндр.(хотя все прокладки в нём поменяны)?
