stas2210 Опубликовано: 26 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 26 февраля 2009 Появился стук в двигателе секунд 10 при заводе потом пропадает масло в норме. что это?
AHTOSHKA2009 Опубликовано: 26 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 26 февраля 2009 Появился стук в двигателе секунд 10 при заводе потом пропадает масло в норме. что это?Какого рода стук? при холодном пуске масло густое и не сразу прокачивается насосом, так что какое-то время двигатель всеравно практически без масла работает. Вообще говорят, что износ при холодном пуске зимой равен примерно 300км пути при прогретом движке! Главное знать откуда примерно идет звук и какой у него характер. :)
Быстрый Опубликовано: 26 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 26 февраля 2009 Если стук пропадает с моментом выключения контрольной лампочки давления масла, то это стучит распределительный вал в корпусе, замени фильтр масляный, при качественном фильтре, лампочка должна гаснуть через 2-3 сек. после пуска двигателя. Залей зимнее масло, может маслоприёмник забит смолистыми отложениями и плохая проходимость холодного масла.
stas2210 Опубликовано: 27 февраля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 27 февраля 2009 стук глухой и при каждом заводе двигателяи даже на прогретом а масло зимнее
Protva Опубликовано: 27 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 27 февраля 2009 Стук только именно во время заводки или иной раз и при движении бывает?
stas2210 Опубликовано: 28 февраля 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 28 февраля 2009 именно при каждой заводке движка
semyon48 Опубликовано: 1 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 1 марта 2009 именно при каждой заводке движка100% поменяй масляный фильтр! В этом у тебя не работает "обратный клапан" масло после остановки двигателя сливается из фильтра в картер. И при пуске требуется определённое время чтоб насос накачал масло в фильтр, пока накачивает(гдето 0,5литра) движок работает в сухую. Меняй не гробь двиган!
MadFox Опубликовано: 1 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 1 марта 2009 100% поменяй масляный фильтр! В этом у тебя не работает "обратный клапан" масло после остановки двигателя сливается из фильтра в картер. И при пуске требуется определённое время чтоб насос накачал масло в фильтр, пока накачивает(гдето 0,5литра) движок работает в сухуюНу не факт. Если обратка не держит тогда подозрительно долго горит лампочка аварийного давления масла, и незаметит этого просто нельзя. А у меня к примеру гаснет сразуже. А стучит уже вторую зиму. Также при запуске и только при минусовых температурах. Летом если на совсем холодном движке ехать тож постукивает. Регулировка клапанов в норме, распредвал тоже. Стук не постоянный, одиночный, но четкий. Похоже что поршень на пальце болтается.
semyon48 Опубликовано: 1 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 1 марта 2009 Ну не факт. Если обратка не держит тогда подозрительно долго горит лампочка аварийного давления масла, и незаметит этого просто нельзя. А у меня к примеру гаснет сразуже. А стучит уже вторую зиму. Также при запуске и только при минусовых температурах. Летом если на совсем холодном движке ехать тож постукивает. Регулировка клапанов в норме, распредвал тоже. Стук не постоянный, одиночный, но четкий. Похоже что поршень на пальце болтается.Значит у тебя звонкий стук. и совсем другая проблема.
Oficioz Опубликовано: 3 марта 2009 Жалоба Опубликовано: 3 марта 2009 Может это детонационные звуки? Троит? Может с зажиганием что-то? Или карбюратор? Свечи?
stas2210 Опубликовано: 3 марта 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 3 марта 2009 карб новый зажигание тоже. А еще заметил что разгон то нормально то тупит как будто прицеп взади стал жрать масло
