alex52 Опубликовано: 26 января 2009 Жалоба Опубликовано: 26 января 2009 Привет всем, есть ли у кого мысли по поводу турбины на ваз, возможно ли сделать ее своими руками и включать выключать ее кода захочется. Например для ускорения врубил-движок в износ. Выключил - стандарт.
боцман Опубликовано: 26 января 2009 Жалоба Опубликовано: 26 января 2009 Привет всем, есть ли у кого мысли по поводу турбины на ваз, возможно ли сделать ее своими руками и включать выключать ее кода захочется. Например для ускорения врубил-движок в износ. Выключил - стандарт.Боюсь лутьше тебе поменять тода мафынку,турбина со всем установочным комплектом(если такой в природе существует) будет стоить дороже твоего тазика.Прежде чтоб поставить турбину надо подготавливать сам мотор ,а это стоит хороших денег :)
Илья Липецк Опубликовано: 27 января 2009 Жалоба Опубликовано: 27 января 2009 Ну похорошему это не такие уж и большие деньги. В 100 тысяч можно уложится точно. Только турбина не врубается когда захочешь. Она начинает работать с каких-то определенных оборотов.
Ramon Опубликовано: 27 января 2009 Жалоба Опубликовано: 27 января 2009 Ну похорошему это не такие уж и большие деньги. В 100 тысяч можно уложится точно. Только турбина не врубается когда захочешь. Она начинает работать с каких-то определенных оборотов. Она работает всегда, а эффективность достигается с определённых оборотов.
advokat Опубликовано: 27 января 2009 Жалоба Опубликовано: 27 января 2009 Да и не стоит оно того, затраты соизмеримы со стоимостью самого авто, придётся и движок готовить под турбну, и коробку, тормоза переделывать...
VалИноГ Опубликовано: 27 января 2009 Жалоба Опубликовано: 27 января 2009 Да и не стоит оно того, затраты соизмеримы со стоимостью самого авто, придётся и движок готовить под турбну, и коробку, тормоза переделывать...коробку с тормозами и без турбины переделывать нужно. а за 100тык можно вполне поставить турбину и снять сил 200 с мотора.
Ramon Опубликовано: 27 января 2009 Жалоба Опубликовано: 27 января 2009 Да и не стоит оно того, затраты соизмеримы со стоимостью самого авто, придётся и движок готовить под турбну, и коробку, тормоза переделывать... +1 Полностью согласен, удачных опытов единицы, В поиск-поднимались темы.
advokat Опубликовано: 27 января 2009 Жалоба Опубликовано: 27 января 2009 коробку с тормозами и без турбины переделывать нужно. а за 100тык можно вполне поставить турбину и снять сил 200 с мотора. Только ресурс упадёт в несколько раз да и уровень переделок уж больно велик, а так как автор хочет своими руками то мне кажется это вообще не реально
Ramon Опубликовано: 27 января 2009 Жалоба Опубликовано: 27 января 2009 Только ресурс упадёт в несколько раз да и уровень переделок уж больно велик, а так как автор хочет своими руками то мне кажется это вообще не реально Недолго кататься будешь с 200-ми лошадьми.
alex52 Опубликовано: 27 января 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 27 января 2009 Че хотите сказать тазиков с турбинами нет чтоле, гдето видел стоить с установкой 20 тонн стоит, а двигло с коробкой и за 60 переделаешь, по моему вполне человечно, моя 13 стоит 200 тыс, поэтому не дороже моего таза. Если вложить тыщ 5 зелени будет мне кажется получше ино даже класса с, например лачетти.
Ramon Опубликовано: 27 января 2009 Жалоба Опубликовано: 27 января 2009 Че хотите сказать тазиков с турбинами нет чтоле, гдето видел стоить с установкой 20 тонн стоит, а двигло с коробкой и за 60 переделаешь, по моему вполне человечно, моя 13 стоит 200 тыс, поэтому не дороже моего таза. Если вложить тыщ 5 зелени будет мне кажется получше ино даже класса с, например лачетти. В поиске почитай, уже давали ответы на все вопросы.
advokat Опубликовано: 27 января 2009 Жалоба Опубликовано: 27 января 2009 Надо продать, добавить 100 и купить поддержанного турбиронового японца, если уж так хочется турбину)))
alex52 Опубликовано: 27 января 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 27 января 2009 Хочется новый таз с новой турбиной, а ино с турб не удивишь
боцман Опубликовано: 27 января 2009 Жалоба Опубликовано: 27 января 2009 Хочется новый таз с новой турбиной, а ино с турб не удивишьГа...но вопрос!!!!Вложи 5 тонн зелени и делай себе ТУРБОТАЗ :)
profy Опубликовано: 27 января 2009 Жалоба Опубликовано: 27 января 2009 Если у человека есть деньги, то почему бы не поставить? Я, наверно, если бы позволили средства, то тоже поставил бы. Сегодня лазил в инете, смотрел видео ролики: Действительно класно, когда неприглядная с виду восьмерка, в дреге рвет импрезу WRX. Там же 2110 на месте, на второй передаче стоит и палит резину и еще много подобного. Может это конечно все глупо, но потешить свое самолюбие помогает.
Dima611 Опубликовано: 27 января 2009 Жалоба Опубликовано: 27 января 2009 Я тоже интересовался по этому поводу, искал в инете. Видел турбокиты примерно тысяч 60. Увы, все дело в деньгах...
VалИноГ Опубликовано: 27 января 2009 Жалоба Опубликовано: 27 января 2009 Только ресурс упадёт в несколько раз да и уровень переделок уж больно велик, а так как автор хочет своими руками то мне кажется это вообще не реальнооткуда такие сведения, у тебя стоит турба или ты ее всем ставишь. откуда ты знаешь о ресурсе двигла, есть примеры?!! или у тебя таз будет до конца жизни?!! какой нафиг ресурс, опомнись -это таз и этим все сказанно. в любой овощной магазин зайди, купи все что нужно и перебкри на коленках. Потом те кто ставят турбу уже мало волнуются о ресурсе. машина строится обычно для определенных целей и движки с коробосами становятся расходным материалом.зы: а то что хочет аффтар -это вообще бред (включил выключил это не закись) :)
VICTORIAN Опубликовано: 28 января 2009 Жалоба Опубликовано: 28 января 2009 VалИноГ а ты себе на машинку турбинку не хочеш??
advokat Опубликовано: 28 января 2009 Жалоба Опубликовано: 28 января 2009 Вообще интересно если на форуме хоть один человек который ставил турбину на Тазик или хотя бы сталкивался с ТурбоТазами???
Serg_x Опубликовано: 28 января 2009 Жалоба Опубликовано: 28 января 2009 Наверное автор хотел что-то типа этого: http://www.carumba.ru/catalogue/tuning-vaz/other-tuning/2461 З.Ы. Не воспринимайте всерьез этот агрегат. Почитайте в инете о нем отзывы. 1
Pavel Pe4atnikov Опубликовано: 29 января 2009 Жалоба Опубликовано: 29 января 2009 у меня турботаз. нынче 350 сил в нем. объезжает больше половины всего что движется. трудность в основном с эвиками и субами сти.... но только если с места. Если с ходу, хотябы км с 60, то у них нет шансев. Разгон со 110 до 224км (8200об) 9,5-10сек. Создал бы здесь тему про машину, но вроде у вас тут на форуме это не предусмотрено (((
Ramon Опубликовано: 29 января 2009 Жалоба Опубликовано: 29 января 2009 у меня турботаз. нынче 350 сил в нем. объезжает больше половины всего что движется. трудность в основном с эвиками и субами сти.... но только если с места. Если с ходу, хотябы км с 60, то у них нет шансев. Разгон со 110 до 224км (8200об) 9,5-10сек. Создал бы здесь тему про машину, но вроде у вас тут на форуме это не предусмотрено ((( Есть гараж там все машины, какая ещё тема нужна. А машина зачёт. :)
Pavel Pe4atnikov Опубликовано: 29 января 2009 Жалоба Опубликовано: 29 января 2009 я тут новенький, кинь ссылкой плиз
ABC Опубликовано: 29 января 2009 Жалоба Опубликовано: 29 января 2009 у меня турботаз. нынче 350 сил в нем. объезжает больше половины всего что движется. трудность в основном с эвиками и субами сти.... но только если с места. Если с ходу, хотябы км с 60, то у них нет шансев. Разгон со 110 до 224км (8200об) 9,5-10сек. Создал бы здесь тему про машину, но вроде у вас тут на форуме это не предусмотрено (((Движка сколько до очередного ковыряния в ней выхаживает? И турбина от чего и сколько тоже ходит уже?
