vovich Опубликовано: 12 января 2009 Жалоба Опубликовано: 12 января 2009 обсудим ? кто что знает или юзал ?
vovich Опубликовано: 12 января 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 12 января 2009 или вот ( не реклама ) + эйбахи - 45
марсиянин Опубликовано: 12 января 2009 Жалоба Опубликовано: 12 января 2009 обсудим ? кто что знает или юзал ?Вижу такое исполнение впервые,но идея не нова.Кроме фото чтото есть? или вот ( не реклама ) + эйбахи - 45На счет Кони, на сколько я знаю они для нас делают только картриджи, дорого(!),регулируемые, но радости особой не доставят
Ксюха Опубликовано: 12 января 2009 Жалоба Опубликовано: 12 января 2009 Вижу такое исполнение впервые,но идея не нова.Кроме фото чтото есть?есть вот
VалИноГ Опубликовано: 12 января 2009 Жалоба Опубликовано: 12 января 2009 когда свои KW ушатаю до конца наверно эти поставлю: Комплект винтовой подвески «ABTechnic» SPRINT ВАЗ 2108/2110
vovich Опубликовано: 12 января 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 12 января 2009 когда свои KW ушатаю до конца наверно эти поставлю: Комплект винтовой подвески «ABTechnic» SPRINT ВАЗ 2108/2110а по первому посту чё скажешь ? или Коней и Эйбахи ?
VалИноГ Опубликовано: 12 января 2009 Жалоба Опубликовано: 12 января 2009 а по первому посту чё скажешь ? или Коней и Эйбахи ?ниче я те про них не скажу, т.к. не юзал их и поэтому не знаю. :)
vovich Опубликовано: 12 января 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 12 января 2009 ниче я те про них не скажу, т.к. не юзал их и поэтому не знаю. :)ничего от того еще крендИля и не ожидал :)
марсиянин Опубликовано: 13 января 2009 Жалоба Опубликовано: 13 января 2009 есть вотСпасибо за информацию, но дорого же.Те которые за 22 рубля скорее двухпозиционные, за 16 простые.Однако там и там нижняя чашка винтовая, то есть дает возможность ее передвигать, тем самым изменять сжатие пружины.Не понятно с верхним узлом, что это опора или же просто технологическая шайба?Я бы не поставил.А у кого есть интерес стоит попробовать
jsh Опубликовано: 5 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 5 февраля 2009 Приве всем. Прочитал почти все, сколько людей столько и мнений. Какие стойки всеже выбрать на 12? Про "коябу" чтонибудь скажите.
Serg_x Опубликовано: 5 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 5 февраля 2009 Хорошие стойки. На морозе замерзают и могут стучать.Из своего опыта могу посоветовать Бильштайн - второй сезон на них катаюсь - очень доволен!
SAD Опубликовано: 10 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 10 февраля 2009 кони + эйбах -30 юзаю почти год, очень доволен жесткие но в меру, машину не узнать, управляемость идеальнаяминус один - дорого
bnn062 Опубликовано: 10 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 10 февраля 2009 Посмотри здесь:http://shop.koni-rus.ru/?mk=29#top
vovich Опубликовано: 16 марта 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 16 марта 2009 Комплект винтовой подвески «ABTechnic» SPRINT ВАЗ 2108/2110это как оказалось Плаза с примесью чего то еще .ЗЫ : модеры перенесите в раздел нужный
nemetz Опубликовано: 29 мая 2009 Жалоба Опубликовано: 29 мая 2009 это как оказалось Плаза с примесью чего то еще .ЗЫ : модеры перенесите в раздел нужный А вот вопрос тоже эт интересует!!!!! А почему никто плазу не хочет та?????(просто думал что они хор качества) :)
momon1 Опубликовано: 20 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 20 июля 2009 ребята подскажите а кто то кони юзал как они и стоит ли их ставить? Загорелся регулируемой подвеской пока присматриваюсь читаю. Фото может не то одинаковые все . Интересуют кони вроде как дешевле проспортовские наверное дороже будут
Atom.DP Опубликовано: 20 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 20 июля 2009 ребята подскажите а кто то кони юзал как они и стоит ли их ставить? Загорелся регулируемой подвеской пока присматриваюсь читаю. Фото может не то одинаковые все . Интересуют кони вроде как дешевле проспортовские наверное дороже будутВо всех темах написал :) Я не пойму зачем оно тебе??Универсальность никогда не давала "желаемого эффекта".Джипом машина не станет, спорткаром тоже... А при этом каждый раз фары регулировать и тд...
momon1 Опубликовано: 20 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 20 июля 2009 Во всех темах написал :) Я не пойму зачем оно тебе??Универсальность никогда не давала "желаемого эффекта".Джипом машина не станет, спорткаром тоже... А при этом каждый раз фары регулировать и тд... а я и сам не знаю. пока желания не совпадают с возможностями но хочется быть подкованым . Планирую поставить. После того как поставил газ масло подругому на своё авто смотреть начал. А робота такая что и по городу приходится ездить и в командировки за город по несколько 1000 км. Обычно еду 120 -140 на стоке это было одно усилие, на газ масле уже полутше. Вот тепер думаю что б такой подвеской обзавестись . Не говорю что гнать буду. Просто понравилось когда авто устойчивей. а когда раз и занизил клиренс и машинка поустойчевей стала. приехал с командировки нада по городу туда сюда, где то и на бурдюрку выскочить покрутил гайку и все нормально. Радуешся . Хотя может я в чем то ошибаюсь. Надумал себе за эти амортизаторы а на самом деле они может и не стоят того ю Хочу услышать мнения того кто ездил на них . Вот и написал везде чтоб увидели :)
Atom.DP Опубликовано: 20 июля 2009 Жалоба Опубликовано: 20 июля 2009 а я и сам не знаю. пока желания не совпадают с возможностями но хочется быть подкованым . Планирую поставить. После того как поставил газ масло подругому на своё авто смотреть начал. А робота такая что и по городу приходится ездить и в командировки за город по несколько 1000 км. Обычно еду 120 -140 на стоке это было одно усилие, на газ масле уже полутше. Вот тепер думаю что б такой подвеской обзавестись . Не говорю что гнать буду. Просто понравилось когда авто устойчивей. а когда раз и занизил клиренс и машинка поустойчевей стала. приехал с командировки нада по городу туда сюда, где то и на бурдюрку выскочить покрутил гайку и все нормально. Радуешся . Хотя может я в чем то ошибаюсь. Надумал себе за эти амортизаторы а на самом деле они может и не стоят того ю Хочу услышать мнения того кто ездил на них . Вот и написал везде чтоб увидели :)Смотри...Клиренс дает проходимость (и больше ничего) в твоем случае.Для получения высокой устойчивости и управляемости назо занижать полностю (стоики,пружины, опоры,...)Но это сильно отразиться на комфорте и проходимости!Если тебе просто езздить по трассе, то ты не с того начал...Сначала диски R14 или R15 на хорошей резине. Потом замены всех резинок (по плану) на более упругие.Потом амо+пружины+опоры. + стаб 20мм.Если этого будет мало - тогда "пакет желтого железа". Все это не помешает тебе в проходимости и универсальности, зато даст желаемый эффект!ПО форуму много тем, почитай. Просто универсальные амо сами по себе мало что (+ их высокая цена).
Pum@ Опубликовано: 4 августа 2009 Жалоба Опубликовано: 4 августа 2009 Те которые за 22 рубля скорее двухпозиционные, за 16 простые.Те, которые за 22 (Спринт, ныне 27), в сравнении с теми, которые за 16 (Стрит, ныне не производятся), имеют другие сапоги (усиленные), иные характеристики амортизаторов, более жесткие пружины; дают более ощутимое занижение. В Стрите за основу взята Плаза -30, в Спринте - Плаза -50. Не понятно с верхним узлом, что это опора или же просто технологическая шайба?Шайба. Имеет такое же назначение, как и чашка стоковой пружины. Ставить с таким комплектом опорники типа SS-20 нельзя. Подойдут опоры только стандартного типа или ШС. это как оказалось Плаза с примесью чего то еще .Изменены характеристики, тобишь это не та Плаза, что продается в магазинах.
Rules Опубликовано: 25 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 25 апреля 2011 Замена штатных стоек на хотя бы САКС в корне меняет поведение автомобиля. Однако задние стойки САКС долго работать отказались - всего год. После второй замены решил поставить Кони - по слухам - лучшее что есть в мире, хотя недешевые, конечно.Все таки купил два задних Коня, в субботу поставил, сегодня выехал из гаража и поехал на работу.Сказать что я пришел в восторг - значит не сказать ничего. Впечатление, что у машины стали пластилиновые колеса и кошачья походка. Словно она прилипла к дороге, мягко и аккуратно скользя, притом что поставил почти на максимальную жесткость.Это конечно впечатления от первых 25 километров. Дальше эйфория пройдет но все же разница между Саксами и Конями больше чем между Саксами и штатными. Колейность на МКАДЕ словно отсутствует - любая скорость, любой угол - колеи как будто нет - никакой раскачки и рысканий - словно по ровной дороге.Я в восторге. Коплю на передние Кони.
-=Denisk@=- Опубликовано: 25 апреля 2011 Жалоба Опубликовано: 25 апреля 2011 Сказать что я пришел в восторг - значит не сказать ничего. Впечатление, что у машины стали пластилиновые колеса и кошачья походка. Словно она прилипла к дороге, мягко и аккуратно скользя, притом что поставил почти на максимальную жесткость. Я в восторге. Коплю на передние Кони. Был пассажиром в авто с четырьмя "Конями", могу сказать, что твоя эйфория продолжиться после покупки передних На некислой скорости в такие повороты заходили, мне честно говоря было жутко, на своей был точно и при меньшей не вошел! ЗЫ: но не стоит забывать, что всему есть предел, надеяться на то, что они вытянут вхождение в очередной крутой поворот не стоит, даже суперкары и то могут не всё, а куда уж нашим... Одна жесткость кузова уже отпугивает от таких поворотов...
