Roman_2007 Опубликовано: 12 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 12 декабря 2008 Не нашел нигде нормального ответа, пишу здесь. Заметил что обороты на средних кочках плавают (до 0 и обратно), на более серьезных кочках машина глохнет, коммутатор заменил вместе с колодкой (не плотно садилась), крышка трамблера в норме, диагностика карбюра сделана. Где искать хз, помогайте люди!
Sergan Опубликовано: 12 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 12 декабря 2008 скорее всего проблема в датчике детонации. он в районе щупа, под 2 или 3 свечкой.
Protva Опубликовано: 12 декабря 2008 Жалоба Опубликовано: 12 декабря 2008 А разве на карбовых движках датчик детонации стоит?Как я понял обороты не резко меняются, а именно плавают?Думаю так, что скорее всего причина в топливе. Маленький уровень в поплавковой камере. Возможно из-за плохой работы бензонасоса.Если бы обороты менялись резко, то это означало бы, что где-то плохой контакт и пропадает искра.
Roman_2007 Опубликовано: 12 декабря 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 12 декабря 2008 А разве на карбовых движках датчик детонации стоит?Как я понял обороты не резко меняются, а именно плавают?Думаю так, что скорее всего причина в топливе. Маленький уровень в поплавковой камере. Возможно из-за плохой работы бензонасоса.Если бы обороты менялись резко, то это означало бы, что где-то плохой контакт и пропадает искра.Ты прав обороты резко скачут, машина дергается пока не газонешь, да и после резкой газовки обороты на 0 и медленно восстанавливаются. Если плохой контакт, то где смотреть в первую очередь? Бензонасос не греется.
Roman_2007 Опубликовано: 15 декабря 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 15 декабря 2008 Нашел такую вещь: на реле от сигналки (стоит под капотом) у двух красных проводов отходят еще по одному не заизолированному, при тряске происходит замыкание об кузов. Вроде проблему решил изолированием.
