MACAR Опубликовано: 19 января 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 19 января 2009 поделюсь своей проблемой может кто че скажет дельное...заправляюсь 95 все время с момента покупки на одной и той же заправки и никгда не было проблем...значит в выходные еду по трассе сбрасываю на нитраль,обороты падают и машина глохнетзавожу не заводится,поддаю газом завелась при этом бк молчиттак повторяется четыре раза в течение дня....на четвыртый открываю капот пока все визуально осматривал,комп выдает ошибку богатя смесь и от выхлопа начинает пахнуть на самом деле какой то непонятной горючкой,сбрасываю ошибку и все встает на свои места....последкующие два дня езжу без проблем,хотя чувствуется неувереная езда или может так кажется.....)))короче сначла подумал РХХ,но поразмыслив решил сто все таки не он,да и по БК обороты такие же, потом решил что катализатору пришел кердык...но блин если бы ему пришел кирдык то все время бы БК выкидывал ошибкуи вот у меня закралось сомнение что может ведь ДМРВ шиздеть и потихоньку умирать....,но БК показывает расход 11,7-12, что в принципе в норме да и до этого такие же были параметры....вообщем даже и не знаю че делатькто чего подскажет?у меня можно сказать точно такая же проблема была, я забил на нее, просто сменил заправку. скорее всего на твоей заправки стал херовый бензин!
van0 Опубликовано: 19 января 2009 Жалоба Опубликовано: 19 января 2009 у меня можно сказать точно такая же проблема была, я забил на нее, просто сменил заправку. скорее всего на твоей заправки стал херовый бензин!будем надеятся что трабл в этом)))
MACAR Опубликовано: 19 января 2009 Автор Жалоба Опубликовано: 19 января 2009 будем надеятся что трабл в этом)))потом отпишись сюда ...как помогло! :)
Сергей Опубликовано: 19 января 2009 Жалоба Опубликовано: 19 января 2009 поделюсь своей проблемой может кто че скажет дельное...заправляюсь 95 все время с момента покупки на одной и той же заправки и никгда не было проблем...значит в выходные еду по трассе сбрасываю на нитраль,обороты падают и машина глохнетзавожу не заводится,поддаю газом завелась при этом бк молчиттак повторяется четыре раза в течение дня....на четвыртый открываю капот пока все визуально осматривал,комп выдает ошибку богатя смесь и от выхлопа начинает пахнуть на самом деле какой то непонятной горючкой,сбрасываю ошибку и все встает на свои места....последкующие два дня езжу без проблем,хотя чувствуется неувереная езда или может так кажется.....)))короче сначла подумал РХХ,но поразмыслив решил сто все таки не он,да и по БК обороты такие же, потом решил что катализатору пришел кердык...но блин если бы ему пришел кирдык то все время бы БК выкидывал ошибкуи вот у меня закралось сомнение что может ведь ДМРВ шиздеть и потихоньку умирать....,но БК показывает расход 11,7-12, что в принципе в норме да и до этого такие же были параметры....вообщем даже и не знаю че делатькто чего подскажет?Скорей всегго РХХ, и ошибок он обычно не выдает. А так все симптомы именно его. Он просто потихоньку подыхать будет и постепенно это будет повторяться часто.
Ramon Опубликовано: 19 января 2009 Жалоба Опубликовано: 19 января 2009 но БК показывает расход 11,7-12, что в принципе в норме да и до этого такие же были параметры....вообщем даже и не знаю че делатькто чего подскажет? Где такие нормы, это норма для зимних московских пробок, и то не у каждого, где ты ездишь? На ДМРВ, твоя проблема похожа.
van0 Опубликовано: 19 января 2009 Жалоба Опубликовано: 19 января 2009 мнения разделились....менять РХХ и ДМРВ пока не буду,подожду когда окончательно все сломаетсяезжу по Тюмени))))какие параметры для янавря 7.2 по массову расходу воздуха???предел какой?прошивка стандарнтая ничего не менял двигатель 1.6
Ramon Опубликовано: 19 января 2009 Жалоба Опубликовано: 19 января 2009 мнения разделились....менять РХХ и ДМРВ пока не буду,подожду когда окончательно все сломаетсяезжу по Тюмени))))какие параметры для янавря 7.2 по массову расходу воздуха???предел какой?прошивка стандарнтая ничего не менял двигатель 1.6 Однозначные ответы, редко бывают. Может быть РХХ или ДМРВ.Поезди, если не напрягает, а там видно будет.
van0 Опубликовано: 19 января 2009 Жалоба Опубликовано: 19 января 2009 вообще тоже сначла подумал что РХХ и симптомы все от него,но после того как БК выдал про смесь,сразу сомнения закрались и начал грешить на ДМРВ...ага поезжу если че подобное случится то отпишусь)да и если какой то датчик помирать стал то со временем окончательно должен сломатся
Ramon Опубликовано: 19 января 2009 Жалоба Опубликовано: 19 января 2009 если какой то датчик помирать стал то со временем окончательно должен сломатся Однозначно, но умирающий ДМРВ, может заметно затруднить холодный пуск.Из-за РХХ, вроде не должно сильно заливать.
van0 Опубликовано: 19 января 2009 Жалоба Опубликовано: 19 января 2009 Однозначно, но умирающий ДМРВ, может заметно затруднить холодный пуск.Из-за РХХ, вроде не должно сильно заливать.запускаю обычно с автозапускаесли температура ниже -25 то с автозапуска не заводится,а с ключа нормальноа вообще какие должны быть показатели по массовому расходу воздуха?
serega samoyloff Опубликовано: 19 января 2009 Жалоба Опубликовано: 19 января 2009 была похожая проблема....менял рхх,дпдз...проблема была в дтож!!!! его сменил,и все ок!
van0 Опубликовано: 20 января 2009 Жалоба Опубликовано: 20 января 2009 ладно подождем-время покажет)))
van0 Опубликовано: 22 января 2009 Жалоба Опубликовано: 22 января 2009 короче парни фигня какая то.....на рабочем двигателе скидываю клему с ДМРВ машина работает не глохнетвыдается 3 ошибки и все ругается на датчик,что собственно и понятно))))так вот и должно быть что машина должна так же работать при скидывании клемы?или обороты наоборот должны расти?просвятите?
Ramon Опубликовано: 22 января 2009 Жалоба Опубликовано: 22 января 2009 короче парни фигня какая то.....на рабочем двигателе скидываю клему с ДМРВ машина работает не глохнетвыдается 3 ошибки и все ругается на датчик,что собственно и понятно))))так вот и должно быть что машина должна так же работать при скидывании клемы?или обороты наоборот должны расти?просвятите? Прочитай http://www.zr.ru/articles/41961
Сергей Опубликовано: 22 января 2009 Жалоба Опубликовано: 22 января 2009 короче парни фигня какая то.....на рабочем двигателе скидываю клему с ДМРВ машина работает не глохнетвыдается 3 ошибки и все ругается на датчик,что собственно и понятно))))так вот и должно быть что машина должна так же работать при скидывании клемы?или обороты наоборот должны расти?просвятите?Если все подсоеденино, а ты просто скинул клему, то там помойму 1500 оборотов должно быть. Если фильтр снят, то машина глохнет.
van0 Опубликовано: 22 января 2009 Жалоба Опубликовано: 22 января 2009 Неисправность проявляется ростом оборотов холостого хода - до 2200-2300 об/мин и при резком разгоне слышна слабая детонация.у меня такого не было...значит точно хана датчику пришла.да?
Aleksei 69 Опубликовано: 13 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 13 февраля 2009 Всем привет, у меня похожая проблема, снимаю разъём с ДМРВ, а машина продолжает работать на холостых без изменений, бк соответственно выдаёт две ошибки. Также снимаю на холостых разъём ДПДЗ - никаких изменений. Когда на холостых снимаю разъём с ДД, то даже не загорается "проверьте двигатель". Менял ДК, ДД, ДПДЗ, ДМРВ, РХХ, МЗ, ВВ - не помогло. Ошибки бк не пишет, диагносты говорят что всё в норме. Но за пробег в 120т.км ремонтировал головку 2 раза по причине прогорания клапанов. Кстати машина ВАЗ 2114 2006г. Январь7.2 прошивка а203el36 т.е. ничего не перешивалось. Свечи все чёрные независимо от производителя, так понимаю богатая смесь. Расход бензина сейчас по бк 7-7,5л , бензин 95. Помогите пожалуйста в создавшейся ситуации.....
Сергей Опубликовано: 14 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2009 Всем привет, у меня похожая проблема, снимаю разъём с ДМРВ, а машина продолжает работать на холостых без изменений, бк соответственно выдаёт две ошибки. Также снимаю на холостых разъём ДПДЗ - никаких изменений. Когда на холостых снимаю разъём с ДД, то даже не загорается "проверьте двигатель". Менял ДК, ДД, ДПДЗ, ДМРВ, РХХ, МЗ, ВВ - не помогло. Ошибки бк не пишет, диагносты говорят что всё в норме. Но за пробег в 120т.км ремонтировал головку 2 раза по причине прогорания клапанов. Кстати машина ВАЗ 2114 2006г. Январь7.2 прошивка а203el36 т.е. ничего не перешивалось. Свечи все чёрные независимо от производителя, так понимаю богатая смесь. Расход бензина сейчас по бк 7-7,5л , бензин 95. Помогите пожалуйста в создавшейся ситуации.....Такое ощущение что у тебя или провода перебиты или контроллер подгорел.
Aleksei 69 Опубликовано: 14 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2009 Я так понимаю, перебитые провода - это горящий чек и бк выдающий обрыв цепи управления датчиком, но этого нет.
Сергей Опубликовано: 14 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2009 Я так понимаю, перебитые провода - это горящий чек и бк выдающий обрыв цепи управления датчиком, но этого нет.Все верно. Но раз у тебя на отключение вообще не реагирует, то и значит обрыв провода ниче не покажет.
alex24.73 Опубликовано: 14 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2009 Aleksei 69, перестань издеваться над машиной. Объясни мне, почему двигатель не должен работать при отключении датчиков????????????????????? :) :) :) :) ????????????
Aleksei 69 Опубликовано: 14 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2009 Aleksei 69, перестань издеваться над машиной. Объясни мне, почему двигатель не должен работать при отключении датчиков????????????????????? :) :) :) :) ???????????? При снятии разъёма с ДМРВ на холостых - никаких изменений, а должно быть существенное повышение оборотов. С ДПДЗ -аналогично. С ДД снятие разъёма даже не сопровождается сигнализацией "проверьте двигатель". Я не писал что двигатель не должен работать, он работает но горят клапана при условии что я не гонщик, и нет былой тяги
alex24.73 Опубликовано: 14 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2009 На прошивке а203el36, неплохо сделан аварийный режим, поэтому при отключении датчиков, работа движка несильно заметна. По ДД- а ты попробуй по газовать выше 3000, и увидим ошибке по ДД. Для появления ошибки по ДД необходимы определенные условия.А кто тебе сказал что машина как-то должна реагировать на отключение датчиков???
Aleksei 69 Опубликовано: 14 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2009 На прошивке а203el36, неплохо сделан аварийный режим, поэтому при отключении датчиков, работа движка несильно заметна. По ДД- а ты попробуй по газовать выше 3000, и увидим ошибке по ДД. Для появления ошибки по ДД необходимы определенные условия.А кто тебе сказал что машина как-то должна реагировать на отключение датчиков??? Всё это написано даже в руководстве по эксплуатации. Пробовал отключать ДД на разных температурных режимах и на разных оборотах - чек не загорается. Если не сложно напиши какие условия нужны по ДД чтобы загорался чек. И должно ли на него приходить какое-то стабильное напряжение?
Aleksei 69 Опубликовано: 14 февраля 2009 Жалоба Опубликовано: 14 февраля 2009 Совсем забыл написать что катализатор снял 20т.км.назад, но я думаю что это ничего не меняет, у меня нет второго ДК. Да и ещё выхлопная труба вся в чёрной саже внутри
