мимоход Опубликовано: 24 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 24 ноября 2008 кто как приспособился притирать клапана?не могу найти путевой приспособы для этого дела-использую кусок тормозного шланга-один конец на стержень клапана а другой на коловорот или на дрельпробывал через смолу-но что то у меня не получается или не умею-может какую присоску приноровить?использую алмазную пасту и шарошкиглавное времени много уходит-дайте совет
Artoor Опубликовано: 24 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 24 ноября 2008 итак, обычно я использовал шланчик от насоса, коим качают колёса, с одной стороны его затыкал болтиком и закручивал дрель а сдругой стороны натягивал на клапан и зажимал хомутиком. брал притирочную пасту(красный тюбик в виде клапана, продаётся где угодно) ,наносил на клапан и седло немного ииииивот теперь тебе понадобится друг, ты будешь крутить дрель то туда то сюда, а он возьмёт тряпочку мокрую и будет систематически поджимать клапан к седлу! если ты клапан сам будешь тянуть дрелью, то шланчик будет часто рваться.а, и ещё- длдлинна шланга должна быть см 7-10, штоб при натяге он не сворачивался (не превращался в сверлов визуально говоря)
мимоход Опубликовано: 24 ноября 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 24 ноября 2008 итак, обычно я использовал шланчик от насоса, коим качают колёса, с одной стороны его затыкал болтиком и закручивал дрель а сдругой стороны натягивал на клапан и зажимал хомутиком. брал притирочную пасту(красный тюбик в виде клапана, продаётся где угодно) ,наносил на клапан и седло немного ииииивот теперь тебе понадобится друг, ты будешь крутить дрель то туда то сюда, а он возьмёт тряпочку мокрую и будет систематически поджимать клапан к седлу! если ты клапан сам будешь тянуть дрелью, то шланчик будет часто рваться.а, и ещё- длдлинна шланга должна быть см 7-10, штоб при натяге он не сворачивался (не превращался в сверлов визуально говоря)а пробывал притирать через смолу делая давление на тарелку клапана-я все делаю попытки но смола не держит-а ведь это старинный способ-что то не то со смолой или греть надо оба клапана?за ответ спасибо-я так и делаю-только дрель у меня эл с реверсом
Быстрый Опубликовано: 24 ноября 2008 Жалоба Опубликовано: 24 ноября 2008 Могу посоветовать такой способ. Берёте гайку на "13", с одной стороны гайки должна быть приточка в виде шайбы, зачищаете тарелку клапана и приклеиваете гайку к тарелке клеем который продаётся в любом ларьке, для металла. Надеваете на стержень пружину, опускаете клапан в направляющую, и сверху коловоротом с головкой на "13" притираете. Для впускного клапана фаску можно делать шириной в 1мм., для выпускного 1,8-2,0мм. Проверять герметичность керосином и прочими жидкостями не рекомендую, это не правильно. Жидкость может и не проходить, а клапан всё равно сгорит. Плотность прилегания выпускного клапана по всей ширине фаски необходима для охлаждения клапана во время прилегания, После притирки проконтролируйте качество притёртой поверхности на клапане и на седле через увеличительное стекло, или карандашом сделайте пять полосок поперёк на клапане через 70 градусов, и повернув клапан на 90 градусов все полоски должны стереться. Рабочая поверхность должна быть матовой, как на клапане, так и на седле. Не забудте гайки потом оторвать.
