Первый CHECK

[111]

sanych-sanych

Проще простого: возмите кусок 3см силиконового вакуумного шланга от классики, с одного края заглушите винтом подходящего размера (М5) и другим краем оденьте взамен старой заглушки!

[sanych-sanych]

sanych-sanych

Проще простого: возмите кусок 3см силиконового вакуумного шланга от классики, с одного края заглушите винтом подходящего размера (М5) и другим краем оденьте взамен старой заглушки!

Спасибо за совет. попробую. он по размеру то как раз войдет?

[111]

Спасибо за совет. попробую. он по размеру то как раз войдет?

Проверено неоднократно и не только на Калинах!

[sanych-sanych]

смотрел на ресивер - не понял. отверстия какие то с прорезями. а как шланг этот держаться там будет?

пожалуйста, объясните поподробнее. может фотки найдутся? был бы очень благодарен

[Satch]

Вот так кто-то делает...а ещё можно силиконовый шланг взять и соединить сразу два отверстия во впускном коллекторе, если конечно оба заглушены изначально

[rdavlet]

Всем привет!

не могу понять что с машиной.

загорелся датчик двигателя и не кончается.

клеммы снимал.

мотор помыл.

топливо вроде не ест.

топит нормально.

что делать?

 

еще.

он загорается сразу же после включения зажигания и не вырубается.

 

символ двигателя.

[111]

На диагностику надо авто показаать! А так :dntknw: !

[Максим12]

Может быть масса всего, покажет только диагностика, у меня лично горел из-за неисправного лямбда-зонда...

[Satch]

В догадки тут играть бесполезно! На диагностику, расшифровывать ошибку!

[жека 51]

загорелся датчик двигателя и не кончается.

клеммы снимал.

мотор помыл.

топит нормально.

что делать?

Как вариант датчик детонации а именно провода к нему замкнуты практически у самой фишки на многих ТАЗах такое встречал ИМХО

p.s Дабы по всяким пустякам на диагностику не мотаться лучше поставить БК и всё сам будешь знать ИМХО

[111]

p.s Дабы по всяким пустякам на диагностику не мотаться лучше поставить БК и всё сам будешь знать ИМХО

И потом спрашивать на форумах: подскажите, авто не работает нормально, а БК ошибок не выдает... Лучше все-таки на диагностику!

[жека 51]

И потом спрашивать на форумах: подскажите, авто не работает нормально, а БК ошибок не выдает... Лучше все-таки на диагностику!

Я некого не заставляю приобретать БК это моё скромное мнение Это так для дополнительного контроля за авто

Не спорю,качественная диагностика это хорошо, да и стоит она 600-800р(у нас).К примеру за эти деньги ты узнал обрыв цепи ДД или пропуск воспламенения в каком то цилиндре мне лично жалко.

А на счёт того что БК ошибок не выдает...Хотел раз машину завести с утра ,а она 0 "джеки чан"молчит ,а БК показал РХХ

p.s Не один БК с качественной диагностикой не сравнится тут и спору нет

[111]

Я некого не заставляю приобретать БК это моё скромное мнение Это так для дополнительного контроля за авто

Согласен на 100%! Но всё-таки поездка на диагностику помогает наместе решить проблемы, экономит время и нервы!

[Snayder05]

Низкий уровень сигнала в цепи распредвала Как исправить эту проблему, что нужно поменять?

Изменено 26 августа 2011 пользователем жека 51

[111]

Менять датчик фаз (распредвала). На 8кл моторах частая болезнь.

[Дмитрий85]

У меня загорелся на 4700 км. Это произошло на второй день после установки ГБО . При чем газовики утверждают что так и должно быть,из за чистоты выхлопа газа сказали лямбда зонд выдает ошибку,говорят это даже на иномарках! Что то я сильно сомневаюсь на счет этого! Опасно ли ездить с этим чеком ?! После включения этого сигнала ездил только на бензине,плюс пробовал клемму снимать на 4 часа,но чек не гаснет!

[111]

При чем газовики утверждают что так и должно быть,из за чистоты выхлопа газа сказали лямбда зонд выдает ошибку,говорят это даже на иномарках!

Нормальные газовики ставят ещё и 2-х режимное ПО (прошивку безин/газ)в ЭБУ и тогда ни каких ошибок не возникает! А ездить на газе с бензиновыми калибровками чревато...

[Дмитрий85]

111,ну у кого я ставил,они не делают двойных прошивок. День после установки ни чего не было,а после загорелся,беспокоит очень .

[111]

Это уже как "норма" : газовики ставят оборудование и не заменяют ПО, установщики кондицонеров не удосуживаются привести провод упр. на ЭБУ и т.д...

 

День после установки ни чего не было,а после загорелся,беспокоит очень .

На диагностику надо попасть, может ошибка и не связана с работой ГБО... А если правильно делать, то следует поставить прошивку "газ/бензин"!

[Дмитрий85]

Это уже как "норма" : газовики ставят оборудование и не заменяют ПО, установщики кондицонеров не удосуживаются привести провод упр. на ЭБУ и т.д...

 

 

На диагностику надо попасть, может ошибка и не связана с работой ГБО... А если правильно делать, то следует поставить прошивку "газ/бензин"!

Побывал у диагноста,и он сказал,так же как и газовики,что действительно,ошибку выдает из за другого топлива,из за более высокого октанового числа газа. Он выключил чек(ошибку),но говорит она снова загорится. Когда поинтересовался на счет перепрошивок для газа,так же как и газовики сказал что ни чего не слышал на счет этого.

[111]

сказал что ни чего не слышал на счет этого.

Тогда искать др. диагноста, который сможет заменить ПО.

[Дмитрий85]

Тогда искать др. диагноста, который сможет заменить ПО.

Да надо поинтересоваться,есть ли они у нас вообще.

[Димсан]

загорается каждый раз когда вставляешь ключ и сразу заводишь если включить зажигание и подождать секунд 5 то не загорается.. приходится сбрасывать клейму и ездить какое-то время пока опять не заведешься забыв подождать или ещё бывает она не прям сразу схватывает чаще сразу а иногда крутит стартер по 2-3 сек я потом жду и опять пробую когда заведется то опять горит почти всегда при таком раскладе........ куда копать...... не понятно... мотор 1.4.....

[111]

На диагностику надо попасть, мерять давление топлива, прочитать код ошибки, потом выводы...

[VoFchik]

Сегодня обратил внимание что загорелся джекичан. Пробег 17000, е-газ, припоминаю, что крутил до отсечки перед этим. Заглушил-завел - не помогло. Если утром будет гореть - поеду проверить в чем косяк.