сделай сам Опубликовано: 6 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 6 мая 2013 У меня теперь на гарячую троит :drag: свечи,провода менял, чуть лучше стало,но всё равно троит! Какой ДВС?Чек горит?
prokissb Опубликовано: 6 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 6 мая 2013 замеры надо делать на проверенном АКБ.3года АКБ-это в наше время -свое отработал на ОТЛИЧНО. в кокой то степени соглашусь с вами. понимаете какая фигня снимая клемму с акб на хх машина работает нормально лишь с приходом весны начал плавать ХХ и разгонятся машина начала затупами хотя эта другая уже тема))) буду моноблоки на свечах проверять. А так по теме поменял диодный мост показывает зарядку 13.7 буду искать где купить диод что бы поставить на генератор что бы на волт хотя бы увеличить ток и он выдавал стабильно 14.5 в
prokissb Опубликовано: 6 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 6 мая 2013 У меня теперь на гарячую троит :drag: свечи,провода менял, чуть лучше стало,но всё равно троит! вот и я поменял свечи первым делом (так же на горячую начинает троить) сейчас грешу на катушки надо снимать их и проверить обмотку внутреннюю и наружнюю есть у меня подозрения на катушечку русского производства. как раз таки прошлый хозяин почему то поменял две стоять бош и две маде ин россия вот как раз помоему в одно из этих и троит двигатель на горячую и чек загорается как только чуть посильнее притопишь на педальку газа машинка подергается ошибка загорается а разгонятся не хочет
сделай сам Опубликовано: 6 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 6 мая 2013 в кокой то степени соглашусь с вами. понимаете какая фигня снимая клемму с акб на хх машина работает нормально лишь с приходом весны начал плавать ХХ и разгонятся машина начала затупами хотя эта другая уже тема))) буду моноблоки на свечах проверять. А так по теме поменял диодный мост показывает зарядку 13.7 буду искать где купить диод что бы поставить на генератор что бы на волт хотя бы увеличить ток и он выдавал стабильно 14.5 вНЕЛЬЗЯ СНИМАТЬ КЛЕММУ С АКБ НА РАБОТАЮЩЕМ ДВС.
_Lelik_ Опубликовано: 6 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 6 мая 2013 Чтоб не плодить тем... Как проверить, АКБ нормальный или нет. Вольтметр показывает зарядку 14-14.2, на холостых (габариты+печка 1 положение+магнитолла) 13.4-13.8. Вроде нормально идет зарядка. Но вот заводится с каждым днем все хуже и хуже. Еле крутит. После 2-х дней простоя с сигналкой на вольтметре 12.2-12.5
prokissb Опубликовано: 6 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 6 мая 2013 вот этого я к сожалению не знал теперь так больше делать не буду, просто до этой двенашки у меня был форд эскорт дизель 93 года там как бы не сильно отличался от трактора. не могли бы вы подсказать как проверить катушки зажигания на 1.6 16 кл двигателе? потому как подтупливание при разгонах мягко сказать напрягает
сделай сам Опубликовано: 6 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 6 мая 2013 вот этого я к сожалению не знал теперь так больше делать не буду, просто до этой двенашки у меня был форд эскорт дизель 93 года там как бы не сильно отличался от трактора. не могли бы вы подсказать как проверить катушки зажигания на 1.6 16 кл двигателе? потому как подтупливание при разгонах мягко сказать напрягаетДолжен загореться ЧЕК,если есть пропуски зажигания.По БК или сканеру смотришь в каком цилиндре был зафиксирован пропуск,меняешь местами катушки.Едешь.Чек загорелся-смотришь опять в каком цилиндре пропуск,если в другом-значит эта катушка.Если нет БК,то просто покупать,
prokissb Опубликовано: 6 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 6 мая 2013 Спасибо за совет куплю значит БК ибо платить за диагностику желания нет...
Н.Н. Опубликовано: 6 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 6 мая 2013 буду искать где купить диод Зачем? Выпаять дополнительный диод со снятого моста.
сделай сам Опубликовано: 6 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 6 мая 2013 Чтоб не плодить тем... Как проверить, АКБ нормальный или нет. Вольтметр показывает зарядку 14-14.2, на холостых (габариты+печка 1 положение+магнитолла) 13.4-13.8. Вроде нормально идет зарядка. Но вот заводится с каждым днем все хуже и хуже. Еле крутит. После 2-х дней простоя с сигналкой на вольтметре 12.2-12.5Заряд нормальный.Поставте проверенный АКБ или замерте ток утечки.Может и стартер больной.
kudrjawcew Опубликовано: 6 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 6 мая 2013 двс 1.5 16 кл, причину уже устранил, купил МЗ, ВВ провода, свечи- всё без результатно, настроился уже головку снимать и менять прокладку(4 свеча была сырая,очень похоже на попадоние ОЖ) но каким то чудом потеребил провода на фишке МЗ и она заработала :blink:
prokissb Опубликовано: 12 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 12 мая 2013 ОТпишусь как и обещал купил диод КД 202 В установил его в генератор ничего не получилось прибавить как было так и осталось. Поменял диодный мост на генераторе зарядка появилась перед запуском акб замеряю волт метром 12.6 после завожу на холостом ходу показывает 13.7в под нагрузкой включил все что было возможно (габариты ближный дальний печку магнитолу обогрев стекла свет в салоне дворники) напруга упала до 13.4 в. Вывод проблема была в диодном мосту, видимых повреждений не выявлено.
_Lelik_ Опубликовано: 13 мая 2013 Жалоба Опубликовано: 13 мая 2013 Разобрался с "вялым" кручением стартера. Снял, разобрал, почистил, смазал. Поставил новые щетки и втулку, которая в стартере стоит. Зачистил до блеска все контакты, шайбы и клеммы. Стартер теперь крутит как реактивный!
Роман185 Опубликовано: 3 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 3 августа 2013 (изменено) Это на калине штекер другой .На приоре такая же клемма как и на обычном десятом генераторе Купил генератор катек 115 амп от приоры,Генератор /2110-2112-2170/ инж. (9402.3701-14) ЛЮКС 115А ЗИТ,, на десятку не подходит,штекер мама папа,у нас на десятках одинарный,а там двойной, что делать? Изменено 3 августа 2013 пользователем Роман185
Роман185 Опубликовано: 3 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 3 августа 2013 Купил генератор катек 115 амп от приоры, на десятку не подходит,штекер мама папа,у нас на десятках одинарный,а там двойной, что делать? Как выяснилось один из выходов,неизвестно какой точно идет на панель приборов в приоре,а другой на заряд,у меня 21102,естественно выход один,на заряд,пока не знаю ,подсоеденить методом тыка? ,да и не подходят разъемы ,или дождаться понедельника и отнести генератор им,пусть колдуют.
сделай сам Опубликовано: 3 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 3 августа 2013 Как выяснилось один из выходов,неизвестно какой точно идет на панель приборов в приоре,а другой на заряд,у меня 21102,естественно выход один,на заряд,пока не знаю ,подсоеденить методом тыка? ,да и не подходят разъемы ,или дождаться понедельника и отнести генератор им,пусть колдуют.Вывод W на гене не используется,подсоедини D он идет на лампочку в приборы и для возбуждения.
электрошок Опубликовано: 3 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 3 августа 2013 Как выяснилось один из выходов,неизвестно какой точно идет на панель приборов в приоре,а другой на заряд,у меня 21102,естественно выход один,на заряд,пока не знаю ,подсоеденить методом тыка? ,да и не подходят разъемы ,или дождаться понедельника и отнести генератор им,пусть колдуют.Можешь методом "научного тыка " ни чего не случится ,как лампа потухнет и будет загораться перед запуском так попал 50\50 .
Лёхаха Опубликовано: 3 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 3 августа 2013 Добрый вечер, такая проблема, еду в дождь загорелась лампа АК, на панеле приборов, и какой та звук когда газую, зарядку перестало подавать, прошел дождь, через некоторое время все нормально. Потом опять таже история но уже не проходит ездил пока АК не сел вообще и больше зарядку не давал, поехал ремонтировать Генератор сказали что проводка замыкает вся, предложили купить новый Генератор. Купил его поставил, все хорошо (проехал 2 км, чтобы проверить АК зарядился), приехал домой посмотреть что за свист, попробовал натянуть ремень, натянул не пропал шум, опять загорелась лампа на панеле((( и когда долго держишь обороты то идет дым откуда не понимаю((((. Если кто знает помогите, подскажите что это может быть?
электрошок Опубликовано: 3 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 3 августа 2013 Добрый вечер, такая проблема, еду в дождь загорелась лампа АК, на панеле приборов, и какой та звук когда газую, зарядку перестало подавать, прошел дождь, через некоторое время все нормально. Потом опять таже история но уже не проходит ездил пока АК не сел вообще и больше зарядку не давал, поехал ремонтировать Генератор сказали что проводка замыкает вся, предложили купить новый Генератор. Купил его поставил, все хорошо (проехал 2 км, чтобы проверить АК зарядился), приехал домой посмотреть что за свист, попробовал натянуть ремень, натянул не пропал шум, опять загорелась лампа на панеле((( и когда долго держишь обороты то идет дым откуда не понимаю((((. Если кто знает помогите, подскажите что это может быть?Езжай к придуркам что предложили купить новый генератор и они же наверное его установили ,пусть проверяют что и как и если генератор новый неисправен неси туда откуда взял.
Нестандарт Опубликовано: 4 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 4 августа 2013 вобщем съездил к мастеру он чето померял сказал что гена в порядке, но когда я газую на табло панели 13,0 вольт и даже если до 6000 круче ни на йоту не повышается вольтаж а ведь должен! это что диодный мост наелся? почему тогда по замерам все в норма? вобщем я решил сделать так: ( чтоб повысить вольтаж)купить оптиму 55купить гену 115 а от приоры ( на ваз 210) проверить1) шина, соединяющая кузов с мотором2) провод с генератора на аккумулятор поменять на 8ga 3)приходящие разъемы монтажного блокаКлемма 30 (основной +) приходит двумя вяленькими проводочками по 4 кв.мм - заменить на более толстый провод 4)провод массы от АКБ заменить 5)напряжение на лампочке ближнего света замеритьвзять напрямую от АКБ, через доп. реле замерить напряжение5.1.1 клемма АКБ-масса кузова5.1.2 масса кузова - двигатель5.1.3 двигатель - генератор.5.2 Цепь плюса можно разбить подробней:5.2.1 резьбовая клемма генератора - клемма провода5.2.2 клемма провода - провод на стартер5.2.3 провод - клемма стартера5.2.4 клемма стартера - провод на АКБ5.2.4 провод на АКБ - клемма АКБ проверить массы. что скажите? пойдет? и еще слышал что помимо того чтобы просто вольтаж замерять надо чего то еще замерять паралельно так более правдиво будет а вольтаж отдельно это неочем типа но не могу найти где читал.
сделай сам Опубликовано: 5 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 5 августа 2013 К чему такие лишние движения энергии?Сделайте свой генератор.13 в это маленькая подзарядка,смотрите диодный мост и обмотки.
Нестандарт Опубликовано: 5 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 5 августа 2013 ну так а что смотреть то мастер сказал гена в порядке Вы говорите нет, у меня так по мастерам денег не хватит ездить, можете конкретно сказать как мне самому проверить?
сделай сам Опубликовано: 5 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 5 августа 2013 Мастера бывают разные.Есть желание сделать самому-очень хорошо.Наберите в поиске :ПРОВЕРКА РАБОТЫ ГЕНЕРАТОРА ВАЗ
электрошок Опубликовано: 5 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 5 августа 2013 Мастер измерял напряжение тестером возможно непосредственно на генераторе и прибор показал что гена исправен .Думаю если вы сделаете то же у вас будут нормальные показания .Дальше необходимо измерять по цепочке от генератора как относительно плюса так и относительно минуса .Обязательная проверка состояние клемм на проводах генератора а так же проводку соединяющую капотную и салонную проводку ,если провода и клеммы потемнели изоляция осыпается то необходима замена клемм с пропайкой .
