электрошок Опубликовано: 4 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 4 августа 2012 я еще не опытный.что именно в ревизии делать???повторюсь, горела лампочка акб в пол накала и при 2,5 тыс. оборотов гасла. купил 3-уровневый регулятор напряжения. снимаю старый регулятор и сразу одна щетка выпадает, думал ага сейчас заменю и будет все окей. поставил. лампочка теперь всегда ярко горит на любых оборотах. думал может 3-уровневый фигня какаято, купил обычный - такаяже фигня. и еще: есть ли смысл зарядить акб на полную? а потом пробывать.Ну раз смог поменять интегралку дальше осталось поменять диодный мост ,тут главное аккуратность что бы клеммы обмотки легли точно в изолятор моста.
kuka90 Опубликовано: 4 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 4 августа 2012 сходил купил диодный мост новый. все равно лампа горит сильно и не мелькнет при наборе оборотов. раз 5-6 снимал устанавливал диодный мост. что-то мне кажется, что я чето ни так делаю.можешь кинуть картинок или еще что-нибудь как правильно устанавливать диодный мост.
электрошок Опубликовано: 4 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 4 августа 2012 сходил купил диодный мост новый. все равно лампа горит сильно и не мелькнет при наборе оборотов. раз 5-6 снимал устанавливал диодный мост. что-то мне кажется, что я чето ни так делаю.можешь кинуть картинок или еще что-нибудь как правильно устанавливать диодный мост.Там на болтах крепления клемм должны быть изоляторы а на одном болту там где нет клеммы болт без изолятора ,если ты поставишь хоть на одну обмотку болт без изолятора то зарядки не будет.Если ремонтировал генератор не снимая то проверяй как легли клеммы с помощью зеркала подсвечивая чем нибудь.
kuka90 Опубликовано: 4 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 4 августа 2012 Там на болтах крепления клемм должны быть изоляторы а на одном болту там где нет клеммы болт без изолятора ,если ты поставишь хоть на одну обмотку болт без изолятора то зарядки не будет.Если ремонтировал генератор не снимая то проверяй как легли клеммы с помощью зеркала подсвечивая чем нибудь.а я думаю че за ржавого цвета шайбы (какие-то не металлические), дайка поставлю на болты нормальные (металлические) шайбы.)))) т.е. эти изоляторы вместо шайб. правильно понимаю? а в чем тогда смысл этих изоляторов, если сам болт сопркисается с клемами и всем остальным (могу ошибаться)???
электрошок Опубликовано: 5 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 5 августа 2012 а я думаю че за ржавого цвета шайбы (какие-то не металлические), дайка поставлю на болты нормальные (металлические) шайбы.)))) т.е. эти изоляторы вместо шайб. правильно понимаю? а в чем тогда смысл этих изоляторов, если сам болт сопркисается с клемами и всем остальным (могу ошибаться)??? Клемма обмотки ложится на диодный мост и должны лежать ровно в изоляторах моста сверху клемму прижимает болт через изоляционную шайбу ,если шайбу убрать то обмотка и мост генератора будет замкнут на массу генератора и соответственно ни какой зарядки не будет. 1
kuka90 Опубликовано: 5 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 5 августа 2012 Клемма обмотки ложится на диодный мост и должны лежать ровно в изоляторах моста сверху клемму прижимает болт через изоляционную шайбу ,если шайбу убрать то обмотка и мост генератора будет замкнут на массу генератора и соответственно ни какой зарядки не будет. спасибо тебе! все советы помогли, включая зеркало))сделал вместо шайбы изоляционной прокладку из утеплителя двери.
электрошок Опубликовано: 5 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 5 августа 2012 спасибо тебе! все советы помогли, включая зеркало))сделал вместо шайбы изоляционной прокладку из утеплителя двери.А куда шайбы родные дел?Родные из текстолита .Твои шайбы не слишком мягкие?
kuka90 Опубликовано: 5 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 5 августа 2012 остались только 2 из 3, а что будет если мягкие?
электрошок Опубликовано: 5 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 5 августа 2012 остались только 2 из 3, а что будет если мягкие? Главное что бы шайбу не продавило ,потому что летом особенно сильно греется генератор пластик или из чего ты её сделал может стать мягкой . 1
kuka90 Опубликовано: 23 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 23 августа 2012 Уже 2-ой регулятор напряжения полетел, одна из щеток ломается, т.е. у основания отходит.Заметил что одно из контактных колец которое дальше от самой гены имеет небольшое повреждение, ямочка небольшая.Скорее всего из-за этого ломается рег. напряжения.Собственно вопросы:1. Отдельно контактный кольца надеваются, крепятся? (не очень разбираюсь, думаю что нет).2. Продается ли отдельно кольца (если они съемные) или вал ротора?
электрошок Опубликовано: 23 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 23 августа 2012 Если на кольцах большая выработка то проще купить новый ротор генератора.
настя 5555 Опубликовано: 29 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 29 августа 2012 Мужчины авто электрики, нужна помощь, извините если не в ту тему влезла, дама, :) задолбалась менять аккумуляторы, ваз 21083 не горит лампочка заряда на приборной панели и видимо не идет заряд, прибором проверяли утечки вроди нет, что еще может быть? Помогите или придется прибить мужа :angry22:
111 Опубликовано: 29 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 29 августа 2012 не горит лампочка заряда на приборной панели и видимо не идет заряд,Если контрольная лампа заряда не зажигается при вкл. зажигания, то зарядки не будет! Необходимо проверить исправность лампы, реле-регулятора, ротора (обмотки возбуждения).
настя 5555 Опубликовано: 30 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 30 августа 2012 Спасибо, а то пришлось бы прибить мужа )))))
andreyko76 Опубликовано: 30 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 30 августа 2012 ?Электрошок нужна консультация профессионала, на своей ласточке поменял регулятор (энергомаш), почистил и протянул диодный мост, всё почистил, короче всё норм, но с гены выходит 14-14,05 вольт(минус брал с "-" клеммы аккум и корпуса гены, плюс с генератора, разницы нет), а до "+" клеммы аккум. доходит 13,7-13,8 вольт без нагрузки(минус и плюс брал с клемм аккумулятора), с нагрузкой (габариты, ближний и печка) 13,5-13,6 это нормально или это потери в проводе?
111 Опубликовано: 30 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 30 августа 2012 Спасибо, а то пришлось бы прибить мужа )))))Мужа оставьте в покое! Он не обязан разбираться в уст-ве авто! Ремонт лучше всего доверить специалистам...
электрошок Опубликовано: 30 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 30 августа 2012 Электрошок нужна консультация профессионала, на своей ласточке поменял регулятор (энергомаш), почистил и протянул диодный мост, всё почистил, короче всё норм, но с гены выходит 14-14,05 вольт(минус брал с "-" клеммы аккум и корпуса гены, плюс с генератора, разницы нет), а до "+" клеммы аккум. доходит 13,7-13,8 вольт без нагрузки(минус и плюс брал с клемм аккумулятора), с нагрузкой (габариты, ближний и печка) 13,5-13,6 это нормально или это потери в проводе?Зарядка хорошая .Даже при выключенной нагрузки на заведенном авто есть потребители ;бензонасос ,катушка зажигания ,зарядка АКБ с которого во время запуска стартер брал энергию и её надо восполнять .Поэтому разница в 0,2 - 0,3 вольта не существенна ,с нагрузкой 13,5 - 13,6 хорошо.Если хочешь чуть больше то надо либо поставить диод в цепь интегралки (тогда с нагрузкой будет 14 вольт или трёхуровневую интегралку. 1
Armabet Опубликовано: 30 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 30 августа 2012 Полез в генератор менять конденсатор К73 заводской (беленький такой), поменял на К73 21В. И тут же огреб вторую проблему. 1 радио как фонило так и фонит. 2. За день-два сажается аккумулятор. Проверяю ток утечки мультиметром в режиме 10А в разрыв массы на холодную с заряженным аккумулятором. 3.29-3.52-3.60-.3.80. Завел машину прогрел до 90. Замер на прогретой 0.04-0.05. Проверил напряжение на работающем двигателе 17В, включил дальний и печку 16В. Покурил минут 20, двигло еще теплое. Ток утечки опять 3.80. Полез выдергивать по очереди предохранители (предохранители справа в ногах не трогал). Все повыдергивал, показания не изменились.
электрошок Опубликовано: 30 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 30 августа 2012 Полез в генератор менять конденсатор К73 заводской (беленький такой), поменял на К73 21В. И тут же огреб вторую проблему. 1 радио как фонило так и фонит. 2. За день-два сажается аккумулятор. Проверяю ток утечки мультиметром в режиме 10А в разрыв массы на холодную с заряженным аккумулятором. 3.29-3.52-3.60-.3.80. Завел машину прогрел до 90. Замер на прогретой 0.04-0.05. Проверил напряжение на работающем двигателе 17В, включил дальний и печку 16В. Покурил минут 20, двигло еще теплое. Ток утечки опять 3.80. Полез выдергивать по очереди предохранители (предохранители справа в ногах не трогал). Все повыдергивал, показания не изменились.Интегралку срочно замени!Потом сделай замеры.
andreyko76 Опубликовано: 30 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 30 августа 2012 Если хочешь чуть больше ...А нужно? Ещё вопросик, от степени зарядки аккумулятора ток зарядки как меняется?
электрошок Опубликовано: 30 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 30 августа 2012 А нужно? Ещё вопросик, от степени зарядки аккумулятора ток зарядки как меняется?Конечно ,чем лучше заряжен АКБ тк меньший ток .Если кальцевый АКБ требуется более высокое напряжение Уровень напряжения для кальциевых АКБ.
andreyko76 Опубликовано: 31 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 31 августа 2012 Конечно ,чем лучше заряжен АКБ тк меньший ток .Понятно про ток, я попутал, хотел узнать про напряжение, оно как-то меняется от степени заряженности АКБ? Если хочешь чуть больше то надо либо поставить диод в цепь интегралки .А есть ссылочки на это дело, а то где-то читал, не могу найти.
электрошок Опубликовано: 31 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 31 августа 2012 А есть ссылочки на это дело, а то где-то читал, не могу найти. С диодного моста идёт проводок с клеммой ,вот в том месте где провод выходит с моста его надо отрезать и впаять диод на 5Амп а к диоду провод ,полоска на диоде в сторону провода.
andreyko76 Опубликовано: 31 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 31 августа 2012 С диодного моста идёт проводок с клеммой...Которая нашпиливаеся на регулятор? ... диод на 5Амп...Ежели приду в магазин будет достаточно этой информации, чтобы мне дали именно то, что нужно, или ещё какие хар-ки есть.
электрошок Опубликовано: 31 августа 2012 Жалоба Опубликовано: 31 августа 2012 Которая нашпиливаеся на регулятор? Ага. Ежели приду в магазин будет достаточно этой информации, чтобы мне дали именно то, что нужно, или ещё какие хар-ки есть. Если есть старый диодный мост можешь взять от туда один из 3х маленьких ,или в магазине выпрямительный диод на 5Амп. 1
