111 Опубликовано: 15 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 15 ноября 2013 На напряжение бортсети влияет: натяжение ремня генератора, настройка реле-регулятора, состояние контактов в генераторе.
deepack Опубликовано: 15 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 15 ноября 2013 На напряжение бортсети влияет: натяжение ремня генератора, настройка реле-регулятора, состояние контактов в генераторе.ну контакты электрик почистил..ремня я натянул норм, не пищит. остается плохой РН!но на другом старом гене он давай больше В...попробую купить новый РН и чтобы сразу его проверили!
сделай сам Опубликовано: 15 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 15 ноября 2013 у меня подобная проблема... взял в знакомого не роб гену.. поменял мост, кольца и подшипники электрик почистил все..дает заряд 13,5 ну думаю мож реле так как щетки были не ровно спиляны.. взял реле с гены которое давало 13,79 на акб поставил покатался немного чтобы притерлось и сейчас показывает 13,4 вчем нах? обмотка или реле клинит?? и еще вовпросики 1 просодка между геной и акб 0,2В это не слишком много? я чистил контакты и всеравно... 2 вкл ближний, дальний и обогрев стекла все дает просадку по 0,05В а вот вкл противотуманки так сразу -0,2В это мне кажется немного многовато...не? 3 при всех потребителях показывает 13,1В с 13.5 это норм просадка?Сделайте замер напряжения на генераторе ,он (вольтаж) не должен различаться с АКБ.Если всеравно низкий подзаряд-под подозрением межвитковое в обмотке.
deepack Опубликовано: 15 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 15 ноября 2013 Сделайте замер напряжения на генераторе ,он (вольтаж) не должен различаться с АКБ.Если всеравно низкий подзаряд-под подозрением межвитковое в обмотке.а что может в межвитковой обмотке?КЗ или обрывы?
сделай сам Опубликовано: 15 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 15 ноября 2013 Когда обрыв,то гена не выдает больше 13в.У вас подозрение на межвитковое,при условии ,что все остальное рабочее и правильно установленно и подключенно.
deepack Опубликовано: 15 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 15 ноября 2013 Сделайте замер напряжения на генераторе ,он (вольтаж) не должен различаться с АКБ.Если всеравно низкий подзаряд-под подозрением межвитковое в обмотке.утром когда менял зделал замеры:на старом гене:13,98 на гене13,77 на акб13.13 на акб про нагрузкена другом гене который я починил:13,86 на гене13,50 на акб13,10 при нагрузкена другом гене который я починил поставил РН со старого гены и почистил клемы и все контакты от гены и акб:13,92 на гене13,72 на акб 13,10 при нагрузке.когда немного поездил думаю проверю мож притерлись щетки...ага *ля 13,42 на акб!
сделай сам Опубликовано: 15 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 15 ноября 2013 АКБ недозаряжается и как это проявляется?Например не крутит через 2 дня,или с утра уже.АКБ пробовали подменить?
deepack Опубликовано: 15 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 15 ноября 2013 АКБ недозаряжается и как это проявляется?Например не крутит через 2 дня,или с утра уже.АКБ пробовали подменить?да, акб недозаряжается. белый глаз на нем!и вот тока заметил! каждые 2сек чуть притухают лампочки на приборке при заведенном авто..че за хня творится? сил уже нет с этой мистикой!!!
111 Опубликовано: 16 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 16 ноября 2013 да, акб недозаряжается. белый глаз на нем! Батарею необходимо заряжать периодически от зарядного уст-ва! Генератор не резиновый чтобы обеспечить всех потребителей в полном объеме особенно в холодное время года!
deepack Опубликовано: 16 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 16 ноября 2013 Батарею необходимо заряжать периодически от зарядного уст-ва! Генератор не резиновый чтобы обеспечить всех потребителей в полном объеме особенно в холодное время года!гена толком акб не может обеспечить в теплое время года!
111 Опубликовано: 17 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 17 ноября 2013 гена толком акб не может обеспечить в теплое время года!Не там ищете проблему! Следует зарядить батарею от ЗУ!
deepack Опубликовано: 17 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 17 ноября 2013 Не там ищете проблему! Следует зарядить батарею от ЗУ!каждые пол года заряжаю! акб новый + гарантия.. не помогает((заряда всеравно больше гена не даст!!!
эндрю 272 Опубликовано: 2 января 2014 Жалоба Опубликовано: 2 января 2014 здраствуйте помогите с проблемой,имеется ваз 12 2002г при каждом пуске двс загорается акумулятр на панели приборов газанешь по сильнее пропадает,реле с щетками менял в чем может проблема?
Schulz 21043 Опубликовано: 2 января 2014 Жалоба Опубликовано: 2 января 2014 (изменено) Привет Эндрю. И потом как я понимаю заряд акб идет нормальный, после прогазовки так? Если так, то нужно посмотреть приходит ли питание 12v на провод который идет на реле регулятор, при включении зажигания. У Вас стоит генератор с блоком доп. диодов внутри, его особенностью является то что он при запуске двигателя начинает брать притание на реле регулятор с этого блока доп. диодов тем самым минуя все цепи авто, и выдавая качественное напряжение. А изначально, чтобы запуститься он берет питание с провода из вне. Так же его особенностью является возможность самовозбудиться при больших оборотах, а далее он работает в штатном режиме. Как мне кажется именно этот эффект здесь и наблюдается. Только в целях проверки можно подать плюс на реле регулятор куском провода прямо с акб, соблюдая меры чтобы не сделать короткое замыкание. Так ездить нельзя так как при выключении двигателя генератор остается под напряжением, это очень быстро сажает акб, и может вывести из стоя генератор! Если причина в этом, то при подаче плюса на реле регулятор, генератор запустится в работу сразу, без прогазовки. Изменено 2 января 2014 пользователем Schulz 21043 1
сделай сам Опубликовано: 2 января 2014 Жалоба Опубликовано: 2 января 2014 здраствуйте помогите с проблемой,имеется ваз 12 2002г при каждом пуске двс загорается акумулятр на панели приборов газанешь по сильнее пропадает,реле с щетками менял в чем может проблема?Надо замерить прибором (вольтметром).Погасшая лампочка не может гарантировать нужное напряжение.
ZxDjoNiK Опубликовано: 2 января 2014 Жалоба Опубликовано: 2 января 2014 у меня такая же беда,но только когда после длительной стоянке заводишь(генератор хорошо заряд дает)
Schulz 21043 Опубликовано: 3 января 2014 Жалоба Опубликовано: 3 января 2014 у меня такая же беда,но только когда после длительной стоянке заводишь(генератор хорошо заряд дает)Может контакт окисляется?...
ZxDjoNiK Опубликовано: 4 января 2014 Жалоба Опубликовано: 4 января 2014 скорее всего нет,я его недавно снимал(на диодном мосту контакты поплавились),зачищял контакты и менял диодный мост и щетки.вот теперь не знаю что делать с ним
Schulz 21043 Опубликовано: 5 января 2014 Жалоба Опубликовано: 5 января 2014 скорее всего нет,я его недавно снимал(на диодном мосту контакты поплавились),зачищял контакты и менял диодный мост и щетки.вот теперь не знаю что делать с нимНу если он хорошо дает заряд, и хорошо перебран, то можно попробовать после длительной стоянки, снять и одеть провод идущий на реле регулятор который в сборе со щетками менялся. И попробовать как он запустится. Может там что то с контактом... Ну или ещё раз снять и всё перепроверить, может что то не так... 1
ZxDjoNiK Опубликовано: 5 января 2014 Жалоба Опубликовано: 5 января 2014 Ну если он хорошо дает заряд, и хорошо перебран, то можно попробовать после длительной стоянки, снять и одеть провод идущий на реле регулятор который в сборе со щетками менялся. И попробовать как он запустится. Может там что то с контактом... Ну или ещё раз снять и всё перепроверить, может что то не так...попробую в ближайшее время,спасибо за совет
иван865 Опубликовано: 19 марта 2014 Жалоба Опубликовано: 19 марта 2014 Добрый день.Прошу помощи, у меня ваз21124, возникла проблема с аккумулятором, сел, так как он был уже старый решил не париться с ним и купил новый, но тут новая беда новый акум тоже сел, поехал до электрика сказал что у меня не хватает заряда, что то там наколдовал с геной и переделал как то регулятор напряжения, что именно изменил не знаю, не шарю в этих делах. измерить ток сам не могу, нет вольтметра. вобщем котался я после этой переделки около месяца без проблем, БК показывал 14в, при нагрузке падало до 13,2. потом опять беда, напряжение упало до 13,5 в обычном режиме и падало до 12,5 при включении например фар и печки. поехал к другому электрику он тоже сказал что нет заряда, поменяли диодный мост, регулятор напряжения, клему массы. заряд он замерял на акуме 13,8. на генераторе 13,9. БК показывал 13,7 это все без нагрузок. прошел месяц и снова напряжение упало бк показывает 13,5 без нагрузок, падает до 12,9 при включении вентилятора охдаждения, при этом другие приборы не включал. если просто включить ближний тоже падает напряжение до 13 примерно. хотя только после ремонта все было норм, и меньше 13,2 напряжение не падало. вчера обнаружил еще проблему у меня стоит четырех канальный усилитель на него кинул 4 колонки на 2 канала(кодному каналу две колонки паралельно) и саб на другие два мостом. так вот провод плюсовой который идет к акуму поплавился, точнее не сам провод а предохранитель который стоит на этом проводе возле акума, накопитель у меня не стоит.помогите пожалуйста решить эти проблемы, весь форум прочитать не осилил, читал про трехрежимный регулятор, доработки, посоветуйте пожалуйста стоит ли что то из этого делать, если стоит то что, может ли провод сгореть из-за большой нагрузки на усилителе, стоит так уже почти год, раньше не горел провод, как решить эту проблему, что проверитьЗараннее спасибо за помощь
111 Опубликовано: 19 марта 2014 Жалоба Опубликовано: 19 марта 2014 Генератору провести ревизию - зачистить затянуть эл. соединения. Для питания усилителя штатного генератора не хватит, лучше поставить более мощный!
иван865 Опубликовано: 19 марта 2014 Жалоба Опубликовано: 19 марта 2014 Генератору провести ревизию - зачистить затянуть эл. соединения. Для питания усилителя штатного генератора не хватит, лучше поставить более мощный!в том то и дело что раньше хватало, проблем не было, и зимой и летом, этой зимой уже начались проблемы. а провод из-за чего мог поплавиться? из недозарядки акума я так понимаю врядли, из-за большой нагрузки скорее, или я что то не понимаю
111 Опубликовано: 19 марта 2014 Жалоба Опубликовано: 19 марта 2014 в том то и дело что раньше хватало, проблем не было, и зимой и летом, этой зимой уже начались проблемы.Делайте ревизию генератору! а провод из-за чего мог поплавиться? из недозарядки акума я так понимаю врядли, из-за большой нагрузки скорее, Из-за большой нагрузки и плохого контакта
электрошок Опубликовано: 19 марта 2014 Жалоба Опубликовано: 19 марта 2014 Метод проверки мест падения напряжения я уже описывал сто раз ,поэтому читайте мои посты в этой теме и всё получится . Провод оплавился из за плохого контакта ,совет один ,всё зачистить и соединить как следует.
