_NF_ Опубликовано: 9 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 9 августа 2013 Драсьти появилась проблемка. Заводишь машину - горит лампа акб, даешь газу до 2000 тыс. - гаснет и больше не включается,но зато чек елелелелелелеле заметно горит....при горящей(машина только что заведена) лампе акб напруга на аккумуляторе 11 вольт, при не горящей(если кратковременно поднять обороты) 14 вольт. Я думал что диодный мост, либо Регулятор напрядения....поменял....одна фигня...вот незнаю что делать(Двигатель 2112 16 клапанов 1.5Генератор 94.3701
электрошок Опубликовано: 9 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 9 августа 2013 У тебя проблема в панели приборов ,может поставил диод в место лампочки АКБ ?
Н.Н. Опубликовано: 9 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 9 августа 2013 Драсьти появилась проблемка. Заводишь машину - горит лампа акб, даешь газу до 2000 тыс. - гаснет и больше не включается,но зато чек елелелелелелеле заметно горит....при горящей(машина только что заведена) лампе акб напруга на аккумуляторе 11 вольт, при не горящей(если кратковременно поднять обороты) 14 вольт. Я думал что диодный мост, либо Регулятор напрядения....поменял....одна фигня...вот незнаю что делать(Двигатель 2112 16 клапанов 1.5Генератор 94.3701Что делать? Массы чистить. Для начала...
электрошок Опубликовано: 9 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 9 августа 2013 Что делать? Массы чистить. Для начала...Нет,у него проблема не с зарядкой а с возбуждением генератора.
Н.Н. Опубликовано: 9 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 9 августа 2013 Нет,у него проблема не с зарядкой а с возбуждением генератора.Это я сообразил, смутил едва горящий "чек". Теперь думаю может водичка в ЭБУ или транзистор накрываться начал...А чистые массы ещё ни разу не мешали...
электрошок Опубликовано: 9 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 9 августа 2013 Это я сообразил, смутил едва горящий "чек". Теперь думаю может водичка в ЭБУ или транзистор накрываться начал...А чистые массы ещё ни разу не мешали...это да
_NF_ Опубликовано: 9 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 9 августа 2013 У тебя проблема в панели приборов ,может поставил диод в место лампочки АКБ ? Верно. там все лампы заменил на диоды, до этого на классике так делал-проблем небыло. Каким образом влияет на это диод? Сейчас сходил замерел напругу на клемме D(если не ошибаюсь), которая отдельно втыкается в гену. На ней всего +2 вольта. Это норомально?
электрошок Опубликовано: 9 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 9 августа 2013 Верно. там все лампы заменил на диоды, до этого на классике так делал-проблем небыло. Каким образом влияет на это диод? Сейчас сходил замерел напругу на клемме D(если не ошибаюсь), которая отдельно втыкается в гену. На ней всего +2 вольта. Это норомально?Вот и нашлась твоя проблема !Поставь назад лампу и всё станет нормально ,это не классика ,там лампа только как индикатор ,но на семёрке фокус с диодом был бы подобный.
_NF_ Опубликовано: 9 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 9 августа 2013 Блин....если это так....это ппц....чуствую себя балбесом))))
Нестандарт Опубликовано: 11 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 11 августа 2013 купил генератор от приоры (2170) катэк 115 ампер, так вот чтобы поставить его на ваз 2110 там надо штекерок другой передлать.. а где его купить можно? слышал что от задних фонарей ваз 2108 подходит это так? помоему кроме штекерка этого вроде бы ничего переделывать ненадо больше. и какие то гайки там больше чем на 10 ке.
электрошок Опубликовано: 11 августа 2013 Жалоба Опубликовано: 11 августа 2013 купил генератор от приоры (2170) катэк 115 ампер, так вот чтобы поставить его на ваз 2110 там надо штекерок другой передлать.. а где его купить можно? слышал что от задних фонарей ваз 2108 подходит это так? помоему кроме штекерка этого вроде бы ничего переделывать ненадо больше. и какие то гайки там больше чем на 10 ке.Возьми маленькую клемму "мама" ,если слабо будет держатся чуть подожми.
*Alexandr* Опубликовано: 7 сентября 2013 Жалоба Опубликовано: 7 сентября 2013 После замены регулятора напряжения лампа зарядки при включении зажигания горит в полнакала и мерцает, при запуске двигателя тухнет, напряжение на АКБ 14-13,7В (без и с нагрузкой).В чем причина мерцания?
электрический Опубликовано: 7 сентября 2013 Жалоба Опубликовано: 7 сентября 2013 После замены регулятора напряжения лампа зарядки при включении зажигания горит в полнакала и мерцает, при запуске двигателя тухнет, напряжение на АКБ 14-13,7В (без и с нагрузкой).В чем причина мерцания? Вы сами и ответили на свой вопрос. Возможно щёточки ещё не натёрли себе местечки на кольцах, возможно сам регулятор корявый. Покатайтесь какое то время, может отпустит, но регулятор в запас прикупите.
Нестандарт Опубликовано: 12 сентября 2013 Жалоба Опубликовано: 12 сентября 2013 короче проверили старый генератор, на АКБ дает зарядку 13,6 ну электрик сказал нормально, а между генератором и массой двигателя ( чет такое) просадка большая 0,2 Ампера, попробую кинуть провод от гены до массы движка и более толстый от акб до генератора. На старом акб еще клеммы на генераторе оплавились, коротнуло чтоли. новые хрен найдешь мощные щас какие то хлипко бумажные выпускают
электрошок Опубликовано: 12 сентября 2013 Жалоба Опубликовано: 12 сентября 2013 новые хрен найдешь мощные щас какие то хлипко бумажные выпускают Да не проблема с клеммами ,они есть в продаже ,только тут главное так как нет ни у кого инструмента их нормально обжать я всем советую использовать паяльник ,тогда контакт останется хорошим на века.
Нестандарт Опубликовано: 12 сентября 2013 Жалоба Опубликовано: 12 сентября 2013 ну так да электрик сказал что лучше снять все зачистить что обгорело и запаять все к чертям))
Нестандарт Опубликовано: 14 сентября 2013 Жалоба Опубликовано: 14 сентября 2013 короче.. запаяли клеммы новые на генератор , сделали термоусадку, прикрутили массу приборки нормально, генератор выдает 13,6 (замеряли) на акб тоже все нормально, кинули провод с гены до массы мотора , чутка стало больше напряжения, но провод грется , думаю надо кинуть толще и короче раза в три) + от плюса акб до гены провод потолще в 2 га. Потом нашли два обгоревших окислившихся проводка ( клеммы) там где предохранители в блоке в большом штекере ( хз за что он отвечает) поменяли пережали ( но непаяли). Но все равно когда включаешь свет ближний\дальний+ печка выдает 13,5 вольт ( на БК) , но как толлько включаю противотуманки падает до 12,6-12.8 вольт ( до этого 12 .0 было), самое интересное что проивотуманок то нет а кнопка есть, что там может жрать то так? . Решил туманки неставить пока, а то вообще жрать будет. Что можно еще глянуть? где теряется напряжение? Да и когда еду давлю на газ - на БК 13,5вольт кручу до 6000 оборотов, вольтаж неповышается. а ведь должен? А гена выдает положенные 13, с гаком вольт. Вот и непонятно толи все хорошо ( по замерам это так и есть0 толи гене кирдык ( вольтаж при увеличении оборотов нерастет) или я в чем то неправ?
Нестандарт Опубликовано: 26 сентября 2013 Жалоба Опубликовано: 26 сентября 2013 мм? куда еще вольтаж может деваться то?
сделай сам Опубликовано: 26 сентября 2013 Жалоба Опубликовано: 26 сентября 2013 13.6 вольт низкий ток для подзарядки АКБ.Смотрите генератор обмотки,диодный мост,соединения.С увеличением оборотов вольтаж подзарядки расти не должен-его ограничивает реле-регулятор.
Нестандарт Опубликовано: 27 сентября 2013 Жалоба Опубликовано: 27 сентября 2013 одни говорят 13,6 нормальный, Вы говорите нет - где точно узнать какой ток оптимальный? года полтора не менял генератор он так и давал 13.6 и акб показыват 12 вольт как и надо , а вот если музыку с усилителями буду ставить потянет или нет?
Нестандарт Опубликовано: 27 сентября 2013 Жалоба Опубликовано: 27 сентября 2013 вот что нашел.. 13,6 - вроде вписываюсь, напугали меня что-то 1. Запустите двигатель, дайте ему поработать несколько минут, затем, нажав на педаль "газа", доведите обороты коленчатого вала до 3000 мин -1.2. Включите все потребители: дальний свет фар, обогрев заднего стекла, вентилятор отопителя, стеклоочиститель, аварийную сигнализацию.3. Замерьте напряжение на выводах аккумуляторной батареи, которое должно быть выше 13 В. Если это не так, неисправны обмотки генератора (обрыв или замыкание), регулятор напряжения со щеточным узлом или окислены контактные кольца обмотки возбуждения.4. Для того чтобы убедиться в исправности регулятора напряжения, выключите все потребители, кроме фар дальнего света, и вновь измерьте напряжение. Оно должно быть в пределах 13,2-14,7 В.
Andrey88 Опубликовано: 20 октября 2013 Жалоба Опубликовано: 20 октября 2013 Привет всем. Кто нибудь побеждал? такую тему на 9ке инжекторной стала той зимой гореть зарядка акб пока маленько не газанешь или не постоит секунд 10.щас первые морозы опять началось...до этого контроль двигателя сигнализации стоял на этом проводе так двигатель заводился и глох)
deepack Опубликовано: 15 ноября 2013 Жалоба Опубликовано: 15 ноября 2013 13.6 вольт низкий ток для подзарядки АКБ.Смотрите генератор обмотки,диодный мост,соединения.С увеличением оборотов вольтаж подзарядки расти не должен-его ограничивает реле-регулятор.у меня подобная проблема...взял в знакомого не роб гену.. поменял мост, кольца и подшипники электрик почистил все..дает заряд 13,5 ну думаю мож реле так как щетки были не ровно спиляны.. взял реле с гены которое давало 13,79 на акб поставил покатался немного чтобы притерлось и сейчас показывает 13,4 вчем нах?обмотка или реле клинит??и еще вовпросики1 просодка между геной и акб 0,2В это не слишком много? я чистил контакты и всеравно...2 вкл ближний, дальний и обогрев стекла все дает просадку по 0,05В а вот вкл противотуманки так сразу -0,2В это мне кажется немного многовато...не?3 при всех потребителях показывает 13,1В с 13.5 это норм просадка?
