REYNOR Опубликовано: 27 июля 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 27 июля 2008 А у меня чего-то четвертый цилиндр пропотел вокруг. Даже не знаю, мож там чего течь начало (хотя он находится ближе всего к прокладке блока, а она потеет). Свеча-то явно работает -- иначе бы джеки чан загорелся, да и не троит. Свечу открутить не смог. Боюсь скрутить -- усилие очень приличное прилагал. Прикипела, ни разу их не откручивал. И мост теперь через сапун давит, кажись. Надо бы заменить. Протягивал головку?Я на новой не мог открутить свечи. Пришлось купить свечной ключ Jonesway под торцевые головки 1/2", тогда открутил.Если давит через сапун, то либо много масла, либо оно неизвестного сорта и взбилось как сливки, или перегревается мост (редуктор). а он-то причем?На газе не образуется сажа, сл-но, нет нагара.
Бегемот Опубликовано: 27 июля 2008 Жалоба Опубликовано: 27 июля 2008 Протягивал головку?нет. Она не сильно потеет. Только по периметру посадочного места, по бокам двиган чист (от масла).Я после того, как скрутил гайку крепления аморта, ко всему подхожу крайне осторожно, по возможности после наглядного примера. :) И "не лезь в исправный механизм" принял как мировоззреченскую позицию. Если давит через сапун, то либо много масла, либо оно неизвестного сорта и взбилось как сливки, или перегревается мост (редуктор).масло Transaxle GL-5. Заливал до отверстия без наклонов. Рука мост терпит, причем вполне. Хотя еще раз присмотрюсь, мож в правду гайку перетянули. Просто у меня этот солдатик забивался -- не продувался ни фига. Обнаружили когда сальник меняли. Поскольку новый солдатик не нашел, то постарались прочистить. Новый куплю да закручу, там посмотрим.
REYNOR Опубликовано: 27 июля 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 27 июля 2008 Давай так поставим вопрос. Если сапун загрязнен (непроходим), то давление попрет, а где слабое место?Правильно, сальник(и)! Но при забитом (неработающем) сапуне масло через него не пойдет, это нелогично.У меня такое же масло, мне нравиЦЦа.
Бегемот Опубликовано: 27 июля 2008 Жалоба Опубликовано: 27 июля 2008 У меня такое же масло, мне нравиЦЦа.ага. :) Коробка мягенькая, я тоже туда GL-5 залил. Давай так поставим вопрос. Если сапун загрязнен (непроходим), то давление попрет, а где слабое место?да, логично. А если сапун всегда открыт (пробит), то из-за вибрации и тряски же масло тоже начнет потихоньку выплескиваеться через него?Просто вот какая фигня -- масло вокруг сапуна. Если сальник попер, то его там быть не должно. А оно там и есть. Да и свежего масла в месте соединения кардана вродь нет. Масло не рыночное. Надо проверить на температуру, конечно.
REYNOR Опубликовано: 27 июля 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 27 июля 2008 Ну, поменяй сапун. Делов-то :)
REYNOR Опубликовано: 2 августа 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 2 августа 2008 Короче, пришел я к выводу, что это колпачки. Во-первых, раньше не кушала масло, во-вторых, на хвосте глушителя не было потения, глушитель был не маслянистый. Все это началось после смены колпачков, спустя некоторое время.Плюс к этому почитал сегодня в нете про колпачки и пришел к выводу, что это явная паленка :) Пишут, что колпачки Элринг превращаются в лохмотья уже через 5000 км. Резюме: Придется менять. Вопрос - какие ставить? Есть РЕЗЕРВ, но тоже есть подозрение на левость. Почитал ТУТ как маркируют колпачки (там много интересного). Так на моем Резерве есть отличия. Цвет не бежевый, а светло-оранжевый, вместо d8 указан знак диаметра (но может на сайте не смогли знак диаметра изобразить), но маркировка соответствует. Вот размеры колпачка (для справки):
VалИноГ Опубликовано: 2 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 2 августа 2008 поиздевался я тут со штангенциркулем над колпачком. по размерам он значить такой же :) вобщем с зеленой резинкой это ваговский оригинальный, с рыжей резинкой это элринг :)
REYNOR Опубликовано: 2 августа 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 2 августа 2008 Вот блин! Масло зря менял :) .Все-таки Шелл хорошее масло :)Правда посмотрю, может Лук будет меньше течь.
Бегемот Опубликовано: 2 августа 2008 Жалоба Опубликовано: 2 августа 2008 REYNOR, что, уже поменял колпаки?
REYNOR Опубликовано: 2 августа 2008 Автор Жалоба Опубликовано: 2 августа 2008 REYNOR, что, уже поменял колпаки?Нет, пока нечего ставить. Буду пока заниматься подвеской, думаю на следующей неделе с ней разберусь (если повезет :) ).Колпаки надо менять в выходные, когда времени много+нужна хорошая погода+нужен настрой, а то фигня выйдет. Тогда менял допустил "детскую" ошибку. Знал же, что так не можно, а не сделал. Забыл дома нормальный пинцет, пришлось пользоваться фигней, которая ничего не держит. Рассухаривал клапан первого цилиндра и упустил сухарь в полость цепи. Глаза-то хорошо видели его полет, но поймать уже было не возможно. Подумал, куда он мог упасть. В худшем случае на звездочку коленвала, а так только в поддон. Но покрутив КВ вручную, цепь вращалась нормально. Сл-но, он в поддоне (полость осматривал с фонариком - ничего не нашел). Из поддона ему деться некуда. При сливе масла он не выпал :( Это, конечно, подпортило настроение. Кстати, съемник купленный (цанговый) не подошел. Его можно использовать только на снятой ГБЦ (надо клапаны вынуть). А так мешает хвостик клапана. Либо надо поршень гнать вниз, что тоже вариант. Правда сидели колпаки Резерв мертво, только один соскочил на ура.Для запрессовки колпачков на 1 и 4-ом цилиндрах (по одному) надо выкрутить шпильки РВ, либо использовать торцевую головку (правда ей проще загнать колпак с перекосом). Интересно то, что шпилька выкрутилась от руки. Хоть пробег и небольшой, но все равно надо брякать по тарелке, чтобы стронуть сухари (так рассухариватель гоняет клапан). Интере
